[发明专利]钢片式缓冲磨擦齿轮啮合离合器

说明书

技术领域

本发明涉及钢片式缓冲磨擦齿轮啮合离合器，适用于各种需要离合变速和离合调速的机构，如各种车辆的离合变速装置、车床的变速箱等，属于离合器和齿轮传动技术领域。

背景技术

现在的汽车离合器有摩擦式离合器、液力偶合器、电磁离合器等几种，他们都是利用软接触即磨擦或液力或是电磁力等传递发动机旋转动力，这些软接触的动力传递效率都比较低；现代发达的汽车工业之所以还是利用动力传递效率低的软接触离合方法，是因为齿轮啮合的传动在高速转动时，啮合的齿轮难以分离，现在还没发现有既容易使啮合的硬传动齿轮分离，又能有较高传动效率的齿轮啮合传动方法，这是汽车传动效率提高的难题；魏伯卿的发明专利《201410151795.6螺纹套接离合器》虽然能实现齿轮离合啮合的高效率传动，但其因有一个中间从动轮，结构比较宽、体积比较大，而魏伯卿的另一项发明《201410162087.2弹簧压力磨擦齿轮啮合离合器》中的离合过程还具有一定的磨擦冲击作用，本发明是提供一种有钢片扭曲缓冲作用的离合冲击比较小的齿轮离合啮合高效传动结构。

发明内容

本发明的目的是提供一种能够通过两道磨擦并通过钢片扭曲缓冲作用以实现主动轮与被动轮之间的安全、平缓、高效侧齿轮啮合的钢片式缓冲磨擦齿轮啮合离合器。

钢片式缓冲磨擦齿轮啮合离合器，包括一根主动轴和套在主动轴上的一个主动轮、一个被动轮、和在主动轮与被动轮之间的一组从动轮；其特征在于：

1、主动轮的截面为U形状，主动轮的右段即截面为U形底部区域中心有一个孔，孔的内圈有主动轮内花剑齿，主动轮内花剑齿套在主动轴上，主动轴与主动轮内花剑齿相接触区域有主动轴花剑齿，主动轴花剑齿与主动轮内花剑齿相匹配相啮合，使主动轮与主动轴始终做同角速度旋转，主动轴花剑齿齿区长度大于主动轮内花剑齿齿区长度，使主动轮能顺主动轴做轴向移动；主动轮截面为U形口区域为圆桶状，形成主动轮圆桶，圆桶的轴心线与主动轴重叠，主动轮圆桶的左端面有主动轮圆桶左端面侧齿；主动轮截面为U形底与主动轮圆桶连接区有一个内锥面，这个内锥面为主动轮左磨擦内锥面。

2、被动轮安装在主动轴的最左段，被动轮与主动轴由被动轮内轴承相连，使被动轮能绕主动轴旋转，而不能沿主动轴做轴向移动；被动轮外圆周有被动轮外齿，被动轮外齿为动力输出齿轮，与负荷轮齿相啮合，被动轮右侧面靠近被动轮外齿区域有一圈被动轮右侧齿，被动轮右侧齿与主动轮圆桶左端面侧齿相匹配并能完全相啮合，被动轮右侧齿的齿中心点组成的圆其半径、与主动轮圆桶左端面侧齿的齿中心点组成的圆其半径相等，被动轮右侧齿的齿中心点组成的圆其圆心点与主动轴轴心线重叠、主动轮圆桶左端面侧齿的齿中心点组成的圆其圆心点与主动轴轴心线重叠；被动轮右侧齿靠近被动轮内轴承的环形区域有一个被动轮右侧磨擦环，被动轮右侧磨擦环的环中心轴线与主动轴的轴心线重叠。