[发明专利]一种T型加强筋高强度散热管

说明书

技术领域

本发明涉及一种散热器，尤其是涉及一种T型加强筋高强度散热管。

背景技术

目前轿车、卡车、客车、工程机械、农用装备等所匹配的散热器，大多采用单孔管结构或沙漏管结构，前者承受系统压力较低、散热效率较低，后者由于其加工工艺的限制，耐腐蚀性能较差。随着科技的发展特别是汽车工业的飞速发展，生产的汽车越来越高档，功率也逐步提升，系统内压也越来越高，对耐久性能、耐腐蚀性能的要求也越来越高，传统散热器已远远跟不上汽车发展的速度。

发明内容

本发明的目的是：提供一种承压强度和散热效率高的T型加强筋高强度散热管。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：一种T型加强筋高强度散热管，散热管的侧面管壁具有一条或多条向内凹陷的内折弯，内折弯的端部和根部形成截面形状呈T型的加强筋，内折弯的端部上折面和下折面之间具有截面呈三角形结构或长方形结构的间隙，内折弯的根部上折面和下折面之间紧密面接触，内折弯顶端具有端平面，端平面与相对一侧紧密面接触，内折弯将散热管内部间隔成各自独立的两个或多个管孔。

进一步的，两条或两条以上内折弯设置在散热管同一侧管壁或两侧管壁上，内折弯顶端的端平面分别与相对一侧的平面管壁紧密接触。

进一步的，两条或两条以上内折弯设置在散热管两侧管壁上，两侧内折弯相对设置，两侧对应的内折弯顶端的端平面之间紧密面接触。

进一步的，所述散热管通过高频焊接而成，焊缝在散热管一端。

本发明的有益效果是：由于散热管的侧面管壁具有一条或多条向内凹陷的内折弯，内折弯的端部和根部形成截面形状呈T型的加强筋，内折弯将散热管分为上下两个或多个管孔，提高了散热管的承压强度和散热效率。由于内折弯的端部上折面和下折面之间具有截面呈三角形结构或长方形结构的间隙，内折弯顶端的端平面与另一侧的平面管壁或端平面紧密接触，增加了焊接面积，提升了焊接强度；内折弯的根部上折面和下折面之间紧密面接触，形成了双层复合结构，提高了承压强度。采用本发明散热管的散热器，增加了结构强度和承压强度，承压可达500KPa，比传统的中冷器提高1.5倍；散热器的散热系数有较大程度的提高，同时散热器的耐腐蚀性能得到很大提高，有利于发动机水套的清洁，管内无钎剂，在延长产品使用寿命的同时，也延长了发动机的使用寿命。本发明可广泛应用于轿车、卡车、客车、工程机械、农用装备散热器等。

附图说明

图1为本发明的实施方式之一；

图2为本发明的实施方式之二；

图3为本发明的实施方式之三；

图4为本发明的实施方式之四；

图5为本发明的实施方式之五；

图6为本发明的实施方式之六；

图7为本发明的实施方式之七；

图8为本发明的实施方式之八；

图9为本发明的实施方式之九；

图10为图1、图2、图3、图4中标记A处的局部示意图；

图11为图5、图6、图7中标记B处的局部示意图；

图12为图8中标记D处的局部示意图；

图13为图9中标记E处的局部示意图；

图14为图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9中标记C处的局部示意图。

具体实施方式

本发明是一种新结构散热器用散热管，它是一种高频焊两管孔或多管孔散热管，铝箔材料通过成型后进行高频焊接而成。从图1所示本发明的实施方式之一、图10标记A处的局部示意图、图14标记C处的局部示意图看出，散热管通过高频焊接而成，焊缝9在散热管一端，散热管的侧面管壁1具有一条向内凹陷的内折弯2，内折弯2的端部和根部形成截面形状呈T型的加强筋。内折弯2的端部上折面7和下折面8之间具有截面呈三角形结构5的间隙，内折弯2的根部上折面7和下折面8之间紧密面接触形成双层复合结构。内折弯顶端具有端平面3，端平面3与相对一侧的平面管壁10紧密接触，内折弯2将散热管内部间隔成各自独立的两个管孔4，各内折弯顶部端平面3上均匀涂覆焊料或焊膏。