[发明专利]一种移动式路钉起钉装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种路面施工的工程机械，具体地说，涉及一种移动式路钉起钉装置。

背景技术

随着路面设施的发展，路钉的使用率及使用量大增，常见于城市道路的隔离栏固定、关键路隘设置减速带，但是，随着时间的推移，因隔离栏及减震带破损老化，或者管理单位更改初衷，隔离栏和减速带本体移除后，使得路钉裸露高出路面，而通过钳子手工拔出路钉几乎非常困难；一般通过杠杆式撬棒工具，依靠人力撬除，或者采用大锤往下砸平，或者采用切割设备割除，但是面对数量众多的路钉，清除工作非常低效，由于缺乏专业起钉的工具，社会也缺乏这样的服务行业，因此，常见的结果是将路钉弃置不管，高出的路钉帽沿容易划伤往来车辆的轮胎和绊倒行人，造成日后交通安全的隐患。

关于路钉起钉装置的结构设计，现有技术中已有相关的技术方案公开，如：中国专利号：ZL201220670748.9，该实用新型名称为：起钉器，该申请案用U形槽卡接地钉并不牢，缺乏锁紧装置，特别是钉帽变形或锈蚀，容易导致拔钉无法着力，且地钉与地基摩擦力较大，该申请案采用伸缩汽缸必须提供足够大的拔钉力，对汽缸性能要求高，该起钉器结构对数量众多的路钉及路面的空间布局挑剔(如路钉旁有个凸起，或2颗路钉限制了起钉板的摆放位置)，使用不方便。此外对于中国专利号ZL201120491452.6，发明创造名称为：一种铁路道钉起钉装置，该申请案只适用于铁路道钉的拔出。

所以，急需一种适用的、高效率的路钉起钉装置。

发明内容

1、发明要解决的技术问题

本发明的目的在于为了克服上述拔钉难度大和劳动强度大的技术问题，提供一种移动式路钉起钉装置。本发明结构紧凑，操作方便，起钉效率高。

2、技术方案

为了达成上述目的，本发明的技术方案为：

一种移动式路钉起钉装置，所述起钉装置包括机架、电动机、空气压缩机、气路分配器、吊绳、吊绳滑轮、气动激振器、路钉夹具、绕线盘和增力滑轮；

所述机架的台面上安装电动机、空气压缩机和绕线盘，机架的框体上安装气路分配器、增力滑轮和吊绳滑轮，电动机使绕线盘牵引吊绳通过增力滑轮和吊绳滑轮连接到气动激振器上端钩子上；所述气路分配器为二通类型，进气口通过管路连接空气压缩机，为其提供气源，2个出气口，其中一出气口经节流阀通过输气管连接气动激振器，给气动激振器提供气源，另一出气口经节流阀通过输气管连接路钉夹具内单杆气缸，给单杆气缸提供气源；所述气动激振器下端固定于路钉夹具上端；所述路钉夹具包括单杆气缸、夹头套筒和夹头，单杆气缸提供夹头在夹头套筒中直线往复运动，夹头套筒和夹头为锥面配合；所述夹头内设有便于配合路钉体的T型孔。

更进一步地，所述夹头在径向间隔120°设有3条轴向弹性收缩缝，并在其中一条弹性收缩缝下端设有放置路钉的T型豁口，夹头下端外圈呈锯齿型环面，锯齿面需进行局部渗碳处理，夹头下端T型孔的沉孔台肩面锥度呈120°。

更进一步地，所述输气管连接气动激振器的节流阀可调频，便于设置气动激振器工作频率为引起共振的路基固有频率。

更进一步地，所述移动式路钉起钉装置的机架上设有废钉收集盒、尼龙滚轮和推手；所述废钉收集盒设置于机架上，所述尼龙滚轮的数量为3个或者4个，设置于机架底部；所述推手设置于机架一侧。

3、有益效果

采用本发明提供的技术方案，与已有的公知技术相比，具有如下显著效果：

本发明针对拆除道路隔离栏及减速带后的遗弃路钉，为保证来往车辆轮胎和过往行人的安全，手推可移动的本装置于路钉位置上方，利用夹具夹紧裸露的路钉，启动电源，利用振动可使得拔钉阻力显著减小，因此，电动机只需较小的的牵引力就能把路钉拔出，效率高，操作容易，便于迅速清除原道路隔离栏及减速带区域内所有遗弃路钉，有助于满足不断增长的拔除路钉需求。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明的夹头结构图。

图3是本发明的夹头的下端面的正视图。

示意图中的标号说明：

1、机架；2、电动机；3、绕线盘；4、増力滑轮；5、吊绳滑轮；6、气动激振器；7、路钉夹具；8、气路分配器；9、废钉收集盒；10、空气压缩机；11、吊绳；12、T型孔；13、弹性收缩缝；14、T型豁口。

具体实施方式

下面结合实施例和附图对本发明作进一步详细的说明。

实施例1