[发明专利]利用铆接模铆接踏板臂的工艺

说明书

技术领域

本发明涉及汽车设备的铆接工艺，尤其是一种利用铆接模铆接踏板臂的工艺。

背景技术

现有的铆接工艺是通过铆接使铆接管和踏板臂连接。为了保证铆接管能够设置在预冲孔内，预冲孔的直径比铆接管直径大0.5mm。目前，利用铆接模铆接踏板臂工艺中的铆接模的上、下模镶件比较大，更换时虽然比较方便，但是每个镶件的成本比较大，考虑到实际工作表面，即容易磨损的区域只是其中的一部分，所以需要合理设计来降低成本。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：基于上述问题，本发明提供利用铆接模铆接踏板臂的工艺，该工艺中的铆接模设计合理，成本较低。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种利用铆接模铆接踏板臂的工艺，

提供一种踏板臂铆接模，包括上模装置、下模装置和位于两者之间的导柱，所述上模装置安装有上模芯，所述上模芯固定于上模芯座上，上模芯的中间部分设有上模导正芯，上模芯的外围设有上模卸料板，所述上模芯由上模内芯和上模外芯构成，上模内芯和上模外芯分别铆接至上模芯座；所述下模装置安装有下模芯，所述下模芯固定于下模芯座上，下模芯的中间部分设有下模导正芯，下模芯的外围设有下模卸料板，所述下模芯由下模内芯和下模外芯构成，下模内芯和下模外芯分别铆接至下模芯座；

具体工艺步骤如下：

第一步，将铆接管套在下模导正芯上，再将踏板件套在铆接管上，平放至下模卸料板上，并由所述导柱导向；

第二步，所述上模装置下行，带动所述上模卸料板下行，直至所述上模卸料板和所述下模卸料板贴合压紧在一起的待铆接踏板件接触，形成预压；

第三步，所述上模装置继续下行，直至所述上模芯完全和下模芯完全配合，此时待铆接接踏板件完全紧扣在一起，即完成对踏板件的铆接；

第四步，铆接上模装置上行，模具打开，所述上模卸料板下移，下模卸料板上移，完成对踏板件的卸料，从而开始新的铆接工序。

进一步地，在上述方案中，所述上模芯座上设置有上模垫板，上模垫板上设有上模架板，上模架板和上模卸料板之间设有模具用矩形压缩弹簧，所述模具用矩形压缩弹簧上面设有螺塞，螺塞和模具用矩形压缩弹簧之间设有调整垫片。

进一步地，在上述方案中，所述上模导正芯上设有复位弹簧，上模导正芯靠近复位弹簧的位置处设有垫圈。

进一步地，在上述方案中，所述下模芯座底部外围设有限位圈。

进一步地，在上述方案中，所述导柱为滚珠导柱。

本发明的有益效果是：本发明工艺中踏板臂铆接模将原先的镶件分成两部分，将镶件中容易磨损的区域和不容易磨损的区域分成两部分，这样设计合理，更换成本降低，同时在上模装置和下模装置之间设置导柱，这样上模装置和下模装置合模后可以牢牢地保证待铆接板材不偏移。

附图说明

下面结合附图实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的结构示意图。

图2是现有技术中利用铆接模铆接踏板臂工艺中的铆接模结构示意图。

图3是由图2的铆接模形成的产品结构示意图。

图4是本发明中踏板臂铆接模的结构示意图。

图5是由图4的踏板臂铆接模形成的产品结构示意图。

图中：1.上模架板，2.螺塞，3.调整垫片，4.上模垫板，5.模具用矩形压缩弹簧，6.上模卸料板，7.导柱，8.下模卸料板，9.弹性件，10.下模垫板，11.复位弹簧，12.上模芯座，13.垫圈，14.上模导正芯，15.上模芯，16.下模导正芯，17.下模芯，18.下模芯座，19.限位圈，20.下模架板，21.定位销。

具体实施方式

现在结合具体实施例对本发明作进一步说明，以下实施例旨在说明本发明而不是对本发明的进一步限定。

如图1所示，利用铆接模铆接踏板臂的工艺，将铆接管套在下模导正芯16上，再将踏板件套在铆接管上，平放至下模卸料板8上，并由导柱7导向，上模装置下行，带动上模卸料板6下行，直至上模卸料板6和下模卸料板8贴合压紧在一起的待铆接踏板件接触，形成预压，上模装置继续下行，直至上模芯15完全和下模芯17完全配合，此时待铆接接踏板件完全紧扣在一起，即完成对踏板件的铆接，铆接上模装置上行，模具打开，上模卸料板6下移，下模卸料板8上移，完成对踏板件的卸料，从而开始新的铆接工序。