[发明专利]机油滤清器

说明书

技术领域

本发明涉及一种机油滤清器，属于滤清器领域。

背景技术

发动机工作过程中，金属磨屑、尘土、高温下被氧化的积碳和胶状沉淀物、水等不断混入润滑油。机油滤清器的作用就是滤掉这些机械杂质和胶质，保待润滑油的清洁，延长其使用期限，现在普遍使用的的滤清器的端盖为铁盖，容易划伤，并且在组装过程中需要多次铆合、点焊、胶接，外部需要喷漆，对空气污染大，效率低而且劳动强度大，浪费时间多。

发明内容

根据以上现有技术中的不足，本发明要解决的技术问题是：提供一种高效环保的机油滤清器。

本发明所述的机油滤清器，包括筒形壳体，筒形壳体一端设下端盖，下端盖上设旁通阀，旁通阀通过下壳体密封在壳体内，另一端设上端盖，上端盖上设止回阀，止回阀通过上壳体密封在壳体内，上壳体中部设机油出口，机油出口周围设机油进口，机油进口的位置与止回阀的位置对应，壳体内设滤芯，滤芯中空位置设龙骨架，龙骨架一端与上端盖密封连接，另一端与下端盖密封连接，龙骨架为模块式龙骨架，每个模块首尾两端分别设置规格相同的凹止口和凸止口，相邻模块通过凹止口和凸止口配合在一起，龙骨架上设过滤孔，壳体与下壳体为一体成型结构，并且为透明塑料材质。

作为一种优选方案，旁通阀为旋转式滤清器旁通阀，包括下端盖，下端盖上设柱形凹坑形成腔体，柱形凹坑中部设阀体通孔，阀体通孔内配合阀体，阀体呈“工”字形，包括阀盖和卡板，阀盖和卡板之间通过柱体固定连接，阀盖直径大于阀体通孔直径，卡板宽度与柱体直径相同；还包括下盖，下盖上设通孔，与通孔呈90度设沉孔，通孔和沉孔的尺寸及形状与卡板的尺寸及形状相同，柱体上设弹簧。

作为一种优选方案，旁通阀为卡爪式滤清器旁通阀，包括下端盖，下端盖上设柱形凹坑形成腔体，柱形凹坑中部设通孔，通孔内配合阀体，阀体包括阀盖，阀盖直径大于通孔直径，阀盖工作面上对称固定卡爪，卡爪为倒刺形，卡爪倒刺口与阀盖之间设弹簧，弹簧自然状态下直径大于通孔直径，卡爪外缘与中心线的距离大于通孔半径。

下端盖底部设置阶梯台阶，并使用多种支撑弹簧定位，通用性强。

上下端盖与滤芯采用板焊固定，效率高无胶接痕迹。

旁通阀为尼龙材质。

壳体内壁上设导流板，相邻导流板形成导流槽，导流槽可均匀分配机油通过滤芯，提高过滤效果和效率。

下壳体与壳体通过磨合连接，密封性好。

工作原理及过程：

工作时，油压将止回阀顶起，机油从止回阀和上壳体之间的缝隙进入壳体，经滤芯过滤后从龙骨架上的过滤孔进入龙骨架内腔，然后从机油出口流出，当滤芯堵塞严重时，不断进入壳体内的机油使壳体内的油压增大，机油进入下端盖与壳体之间的缝隙并将卡爪式滤清器旁通阀顶起，机油直接从龙骨架内流出，当发动机停止工作时，机油停止进入壳体，在油压的作用下，止回阀复位，机油留在壳体内，等待发动机再次启动进入循环。

本发明与现有技术相比所具有的有益效果是：

本发明所述的机油滤清器，卡爪式滤清器旁通阀，结构简单易操作，通用性强，外壳采用透明化和端盖一次成型,节省了时间，透明化的外壳可以使使用者随时观察内部的情况，从而及时应对，提高发动机的寿命，龙骨架为多个小型模块搭接，通用性强，易更换，节省成本，整体结构节能环保，节省了时间和人力，提高了工作效率，而且减小了工人的劳动强度。

附图说明

图1是本发明实施例1示意图；

图2是图1所示实施例1中旋转式滤清器旁通阀的结构示意图；

图3是本发明实施例2示意图；

图4是图1所示实施例2中卡爪式滤清器旁通阀的结构示意图。

图中：1、通孔；2、沉孔；3、阀盖；4、弹簧；5、下端盖；6、卡板；7、下盖；8、旁通阀；9、下壳体；10、滤芯；11、机油出口；12、龙骨架；13、导流板；14、上端盖；15、上壳体；16、止回阀；17、密封件；18、机油进口；19、壳体；20、倒刺口；21、卡爪。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的实施例做进一步描述：

实施例1：