[发明专利]支撑杆端部件

说明书

技术领域

本公开涉及一种用于支撑车辆发动机盖或盖板开口的机构。

背景技术

车辆可使用发动机盖，行李箱盖或车前盖以覆盖部件，比如发动机部件。特别地向前面向的发动机舱上，该发动机盖需要保持打开以提供到发动机舱的入口用于检修和诊断。

发明内容

一种用于将支撑杆连接到座的端部件被提供。该端部件包括体部，该体部具有第一端部和与第一端部相对的第二端部。凸缘形成在该体部的第二端部上。该凸缘被配置为抵接座。

该端部件可具有孔，该孔被限定在体部的第一端部中，以致支撑杆被配置为插入该孔中。然而，该端部件可连接到具有其他结构的支撑杆。

该端部件具有形成在凸缘上的止动键。该止动键延伸远离体部且帮助保持端部件到座。在一些配置中，体部，凸缘和止动键可一体形成为一件。

当结合附图时，从下面的用于执行如所附权利要求唯一限定的本发明的一些最佳方式和其它实施例的具体描述可容易地明白本发明的上述特征和优点，以及其它特征和优点。

附图说明

图1是用于车盖的支撑杆机构的示意性的等轴视图；

图2是支撑杆机构的另一示意性的等轴视图；

图3是除去车盖的支撑杆机构的示意性的等轴视图；

图4是支撑杆机构的端部件的示意性的等轴视图；

图5A是用于支撑杆机构的端部件的示意性的等轴视图；以及

图5B是用于支撑杆机构的另一端部件的示意性的等轴视图。

具体实施方式

参考附图，其中相同的参考标号在几个附图中表示相同的部件，图1示出了用于车辆(为分别编号)的支撑机构10，该车辆具有车辆体部和盖板14。该支撑机构10允许盖板14保持开口(如所示)且被保持在车辆体部12上。

尽管本发明针对机动车或运载车应用进行描述，本领域技术人员将理解本发明的更广泛的应用性。本领域技术人员将会理解诸如“上方”、“下方”、“上”、“下”等术语被用于描述附图，且并不对本发明范围有任何限制，本发明的范围由所附权利要求限定。任何数值的指示，比如“第一”或“第二”仅仅为示例性的且不打算以任何方式限定本发明的范围。

在一个图中示出的特征可结合，替代或修改任一个图中示出的特征。除非另有说明，没有特征，原理或局限性是和其他特征，原理和局限性相互排斥的。图中示出的任何特殊配置仅仅是示例性的，且该特殊配置的示出是没有受权利要求或说明书的限制的。所有原理可在图之间被混合搭配。除非必要，特征相对于彼此的定位可被改变，特别是为了更好地将特征合并入周围环境。

该支撑机构10包括枢转件16和座18，该枢转件16被连接到车辆体部12且该座18示出为形成在盖板14上。该座18可为被连接到盖板14的单独的部件或可形成在盖板14的一部分内。在许多配置中，该盖板14将由内板和外板(该内板和外板没有被单独地编号)形成。和支撑机构10配合的大部分结构可为内板的一部分，且座18可被形成，穿孔或冲压于其中，而不是形成为单独的部件(如图中所示)。

该支撑机构10还包括支撑杆20，该支撑杆20被配置为跨越在车辆体部12和盖板14之间。该支撑杆20具有第一端部，该第一端部被称为枢转端22。该枢转件16将支撑杆20的枢转端22枢转地连接到车辆体部12。该支撑杆20具有第二端部，该第二端部被称为盖端24，该盖端24与枢转端22相对。要注意的是，任何部件或部件的一部分指示为第一或第二是示例性的且不是限制性的。

该枢转件16允许支撑杆20在收起位置(其中支撑杆20的盖端24邻近于车辆体部12)和接合位置(其中该支撑杆20的盖端24远离车辆体部12且邻近于座18)。

替代地，尽管未示出，当盖板14被打开时，该枢转件16可被连接到盖板14以致支撑杆20从盖板14向下跨到车辆体部12。在这样的配置中，座可被形成在车辆体部12中。

除了图1外，还参考图2、图3，那里示出了支撑机构10的附加图示。图2示出了与盖板14相互作用的支撑机构10的近视图。图3示出放入收起位置的支撑机构10，其将允许盖板14(图3中未示出)被关闭。

如图3中所示，支撑机构10的一些配置可包括体侧夹具26和可拆卸的隔离器28，两者被示出为虚线。该体侧夹具26可被固定地连接到车辆体部12且帮助将支撑杆20保持到车辆体部12。该可拆卸的隔离器28可由泡沫或橡胶形成。