[发明专利]一种绝光和绝热内燃机的冷却方法

说明书

技术领域

本发明涉及内燃机领域，特别涉及了一种绝热内燃机和绝光绝热内燃机的冷却方法。

背景技术

现有的绝热内燃机和绝光绝热内燃机，存在的主要问题，是无法实现有效的冷却，不能将工作温度降低到材料的耐高温极限，无法实现正常的运转和使用。

发明内容

本发明的目的是为了实现有效的冷却，特提供了一种绝热内燃机和绝光绝热内燃机的冷却方法。绝光绝热内燃机是指绝热内燃机气缸内壁采用绝光材料，绝光材料是指吸收光能低的材料，例如铝合金、镀银或其它绝光材料。气缸内壁为铝合金或者镀银处理，能降低气缸内壁吸收光能产生的热量，降低吸气行程和压缩行程温度。

本发明提供了一种绝热内燃机和绝光绝热内燃机的冷却方法，其特征在于：所述的绝热内燃机和绝光绝热内燃机的冷却方法，通过采集内燃机排气温度，确定对内燃机缸体内腔喷水量，进而实现对其冷却；喷水装置与温度检测装置和控制装置连接，通过控制装置实现定量喷水；

冷却的物质为水或水溶剂；缸体绝热材料为陶瓷，缸体内表面绝光材料为铝合金或镀银处理；根据内燃机运转时的排气温度确定喷水 质量，喷水质量为喷油质量的0到3.2倍；

喷水降低排气温度，降低后的排气温度与气缸压缩比的大小成反比：

压缩比为7～12时，缸体排气温度降低为900～750℃；

压缩比为14～24时，缸体排气温度降低为700～550℃；

铝合金内壁或者镀银表面处理后内壁，能降低吸气行程和压缩行程温度；

排气温度不同其喷水量不同，表1为气缸压缩比7至12的内燃机在不同温度时的喷水量。举例说明，例如压缩比为7的内燃机，如表所示：排气温度等于或少于810℃时喷水量为0，等于或大于960℃时喷水量为喷油量的3.2倍，排气温度840℃至930℃时喷水量分别为喷油量的0.5至2.8倍。

表1为气缸压缩比7至12的内燃机在不同温度时的喷水量

表2气缸压缩比14至24的内燃机在不同温度时的喷水量

表3热效率最高时的排气温度

排气温度不同其喷水量不同。

喷水量优选为喷油量2.2倍：喷水量为喷油量的2.2倍，缸体 排气温度基本保持不变，少于2.2倍时排气温度上升，大于2.2倍时排气温度下降。这一原理应用到喷水降低排气温度，降低后的排气温度保持为热效率最高时的温度。以气缸压缩比为7的内燃机为例，如表1所示：排气温度900℃时喷水量为2.2，在排气温度少于900℃时喷水量少于2.2，则排气温度上升；在温度上升超过900℃时喷水量大于2.2，则排气温度下降，所以始终保持900℃的上下范围。根据表3得知压缩比7的内燃机热效率最高时的排气温度为900℃，与表1喷水量保持的温度是一致的。由于气温的因素，喷水量为喷油量的2.2±0.3倍，冬天取最少值，夏天取最大值。

所述的绝热内燃机和绝光绝热内燃机的冷却方法，使用混合气体降低内缸温度，降低压缩行程和排气的温度，采集内燃机排气温度的传感器采用热电偶。

本发明的优点：

本发明所述的绝热内燃机和绝光绝热内燃机的冷却方法，有效降低绝热内燃机和绝光绝热内燃机的缸体工作温度，使绝热内燃机和绝光绝热内燃机得以应用。

具体实施方式

实施例1

本发明提供了一种绝热内燃机和绝光绝热内燃机的冷却方法，其特征在于：所述的绝热内燃机和绝光绝热内燃机的冷却方法，通过采集内燃机排气温度，确定对内燃机缸体内腔喷水量，进而实现对其冷却；喷水装置与温度检测装置和控制装置连接，通过控制装置实现定 量喷水；

冷却的物质为水或水溶剂；缸体绝热材料为陶瓷，缸体内表面绝光材料为铝合金或镀银处理；根据内燃机运转时的排气温度确定喷水量，喷水质量为喷油质量的0到3.2倍；

喷水降低排气温度，降低后的排气温度与气缸压缩比的大小成反比：

压缩比为7～12时，缸体排气温度降低为900～750℃；

压缩比为14～24时，缸体排气温度降低为700～550℃；

铝合金内壁或者镀银表面处理后内壁，能降低吸气行程和压缩行程温度。

所述的绝热内燃机和绝光绝热内燃机的冷却方法，使用混合气体降低内缸温度，采集内燃机排气温度的传感器采用热电偶。

采用铝合金或表面镀银处理的材料制成缸体。

实施例2