[发明专利]一种直升机全机抗坠毁分级仿真方法在审
| 申请号： | 201410172240.X | 申请日： | 2014-04-25 |
| 公开（公告）号： | CN103955578A | 公开（公告）日： | 2014-07-30 |
| 发明（设计）人： | 温永海;宫少波;齐德胜;云庆文;南力强;张震;韩刘;朱洪艳 | 申请（专利权）人： | 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司 |
| 主分类号： | G06F17/50 | 分类号： | G06F17/50 |
| 代理公司： | 中国航空专利中心 11008 | 代理人： | 李建英 |
| 地址： | 150066 黑龙*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 直升机 全机抗 坠毁 分级 仿真 方法 | ||
1.一种直升机全机抗坠毁分级仿真方法，其特征是，直升机全机抗坠毁分级仿真方法的步骤：
(1)、利用有限元分析前处理软件Patran，分别建立柔性起落架仿真模型，直升机机身刚性材料模型和抗坠毁座椅刚性材料模型，输入直升机的坠撞条件：直升机下落速度、坠撞平面；
(2)利用瞬态动力学分析软件Dytran进行直升机坠毁防真，在仿真进行到起落架破坏、机身触地前瞬间，记录直升机机身刚性材料模型及抗坠毁座椅刚性材料模型中各节点的位置坐标及各节点的速度，作为下一步仿真的初始条件；
(3)去除起落架模型，利用有限元分析前处理软件Patran，将机身刚性材料模型改为机身柔性模型，把上述步骤(2)获得的初始条件作为机身柔性模型仿真的起点输入到Dytran分析文件中，此时，座椅模型仍为刚性材料模型，随后，利用Dytran软件进行直升机坠毁防真，在机身柔性模型冲击到25毫秒～35毫秒时，记录座椅刚性材料模型中各节点的位置坐标及节点速度，作为下一步仿真的初始条件；
(4)、去除机身模型，利用有限元分析前处理软件Patran，将座椅刚性材料模型改为柔性模型，把上述步骤(3)获得的初始条件作为座椅柔性模型仿真的起点输入到Dytran分析文件中，继续利用Dytran进行座椅结构抗坠撞仿真，直至抗坠毁座椅完全吸能，完成直升机全机抗坠毁仿真。
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