[发明专利]用于车辆板件的多合金复合薄板无效
申请号: | 201410173089.1 | 申请日: | 2010-04-30 |
公开(公告)号: | CN103963377A | 公开(公告)日: | 2014-08-06 |
发明(设计)人: | R·G·卡马;小约翰·F·巴特勒 | 申请(专利权)人: | 美铝公司 |
主分类号: | B32B15/01 | 分类号: | B32B15/01;B32B37/10;C22F1/04 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 张涛 |
地址: | 美国宾夕*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 合金 复合 薄板 | ||
1.一种方法,所述方法包括:
(a)对铸块进行热轧以形成薄板;
(b)在步骤(a)之后,第一固溶热处理所述薄板;
(c)在步骤(b)之后,对所述薄板进行冷轧;和
(d)在步骤(c)之后,第二固溶热处理所述薄板。
2.根据权利要求1所述的方法,其中,步骤(a)包括在500摄氏度至550摄氏度的温度下对所述铸块进行热轧。
3.根据权利要求2所述的方法,其中,步骤(a)包括所述铸块厚度的10倍的压缩率。
4.根据权利要求1所述的方法,其中,步骤(b)包括在540摄氏度至580摄氏度的温度下第一固溶热处理所述薄板。
5.根据权利要求1所述的方法,其中,步骤(c)包括在室温下对所述薄板进行冷轧。
6.根据权利要求1所述的方法,其中,步骤(c)包括对所述薄板进行冷轧到足以将所述薄板的厚度降低50%至80%。
7.根据权利要求1所述的方法,其中,步骤(d)包括在540摄氏度至580摄氏度的温度下第二固溶热处理。
8.根据权利要求1所述的方法,其中,步骤(d)包括对所述薄板进行淬火。
9.根据权利要求8所述的方法,其中,步骤(d)包括在对所述薄板进行淬火后预时效所述薄板。
10.根据权利要求1所述的方法,其中,步骤(a)中的所述铸块包括至少一种铝合金。
11.根据权利要求10所述的方法,其中,步骤(a)中的所述铸块包括单块铸块。
12.根据权利要求10所述的方法,其中,步骤(a)中的所述铸块包括复合铸块。
13.根据权利要求12所述的方法,其中,步骤(a)中的所述复合铸块包括6xxx系铝合金和3xxx系铝合金。
14.一种方法,所述方法包括:
(a)铸造具有至少一种铝合金的铸块;
(b)在步骤(a)之后,对所述铸块进行热轧以形成薄板;
(c)在步骤(b)之后,第一固溶热处理所述薄板;
(d)在步骤(c)之后,对所述薄板进行冷轧;和
(e)在步骤(d)之后,第二固溶热处理所述薄板。
15.根据权利要求14所述的方法,其中,步骤(a)包括多合金铸造和/或直接冷硬铸造具有至少一种铝合金的铸块。
16.根据权利要求14所述的方法,其中,步骤(a)包括铸造单块铸块。
17.根据权利要求14所述的方法,其中,步骤(a)包括铸造复合铸块。
18.根据权利要求17所述的方法,其中,步骤(a)中的所述复合铸块包括6xxx系铝合金和3xxx系铝合金。
19.根据权利要求14所述的方法,其中,步骤(a)包括在铸造所述铸块后均质化所述铸块。
20.根据权利要求19所述的方法,其中,步骤(a)包括在铸造所述铸块后在540摄氏度至570摄氏度的温度下均质化所述铸块。
21.根据权利要求20所述的方法,其中,步骤(a)包括在铸造所述铸块后均质化所述铸块4个小时。
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