[发明专利]用于确定和使用着陆表面摩擦条件的方法和装置

说明书

(一个或多个)相关申请的交叉引用

本申请要求2013年4月29日提交的美国临时专利申请序号61/817,241的权益。

技术领域

本文中所描述的本主题的实施例一般地涉及实时地确定着陆表面摩擦条件，并且更特别地，本主题的实施例涉及在飞机上确定着陆表面摩擦条件以及传送所确定的数据。

背景技术

着陆表面摩擦条件能够大大地影响飞机的安全着陆。飞行机组成员利用关于着陆表面摩擦的信息来计算他们是否具有足够低的能态，包括飞机的速度和飞机位置在着陆表面之上的高度，以便在着陆表面的可用部分的末端之前(例如，在跑道的末端之前)达到安全停止。这种信息当前由飞行机组成员在着陆期间口头地报告，但性质上是相当主观的，以及因此受人的变化性的支配。进一步地，由一飞行机组人员针对一个飞机所报告的着陆表面摩擦条件可能不适用于不同的飞机。此外，着陆表面的摩擦条件的口头报告一般地被报告给第三方，所述第三方负责在着陆之前将信息中继给区域中的其他飞机。从飞机机组成员进场着陆表面或机场管理局做出关闭跑道的决定的角度看，这个过程将不必要的等待时间(latency)引入到采集信息的过程中。

因此，期望提供用于确定着陆表面摩擦条件的一致方法。此外，期望在不将不必要的等待时间引入到过程中的情况下将这种信息中继到区域中的其他飞机。此外，其他所希望的特征和特性从结合附图以及前面的技术领域和背景技术进行的后续具体实施方式和所附权利要求将变得显而易见。

发明内容

一些实施例提供了在飞机上执行的诊断方法。所述方法经由多个航空电子设备和飞机系统来获得在飞机的着陆期间的飞机状态数据；并且使用所述多个航空电子设备和飞机系统中的至少一个基于飞机状态数据来确定着陆表面摩擦条件。

一些实施例提供了在飞机上的诊断系统。所述系统包括：系统存储器；多个航空电子设备和飞行系统，被配置成确定飞机状态数据；以及处理逻辑，被配置成从所述多个航空电子设备和飞行系统中检索飞机状态数据；基于飞机状态数据来计算推力值、阻力值、升力值以及轮制动力值；以及基于推力值、阻力值、升力值以及轮制动力值来计算着陆表面摩擦条件。

一些实施例提供了在其上包含指令、在飞机上的非暂时性计算机可读介质，所述指令当被处理器在飞机的着陆期间执行时执行方法。所述方法：从多个航空电子设备和飞行系统接收状态信息；基于所接收到的状态信息来确定着陆表面的当前摩擦条件；以及使用限定地理区域中的多个飞机可访问的通信协议在限定地理区域内广播所确定的当前摩擦条件。

一些实施例提供了在飞机上评估着陆表面数据的方法。所述方法：在着陆之前接收着陆表面摩擦条件数据；基于所接收到的着陆表面摩擦条件数据来计算要求的着陆距离；以及当所要求的着陆距离大于预定门限时，执行指定的任务。

本发明内容被提供来以简化的形式引入在具体实施方式中在下面被进一步描述的构思的选择。本发明内容不旨在标识所要求保护的主题的关键特征或必要特征，它也不旨在在确定所要求保护的主题的范围时被用作帮助。

附图说明

对本主题的更完全理解可以通过参考具体实施方式和权利要求在结合以下图考虑时得到，其中同样的附图标记在所有的图中指代类似的元件。

图1是依照实施例的使摩擦系数的典型范围与可适用的表面条件细节和适当的制动动作相关的表的图；

图2是依照实施例的包括着陆表面摩擦分析系统的飞机的功能框图；

图3是图示了用于在飞机上确定着陆表面摩擦条件以及在无线范围内传送着陆表面摩擦条件的过程的实施例的流程图；

图4是图示了用于基于飞机状态数据来计算着陆表面摩擦条件的过程的实施例的流程图；

图5是依照实施例的多个航空电子设备和飞机系统、由每个且可适用的计算所贡献的相关数据的示意表示；以及

图6是图示了用于基于着陆表面摩擦条件在着陆表面比要求的着陆距离短时做出响应的过程的实施例的流程图。

具体实施方式

以下具体描述性质上仅仅是说明性的，并且不旨在限制本主题或申请的实施例以及这样的实施例的使用。如本文中所用的那样，单词“示例性”意指“用作示例、实例或图示”。本文中描述为示例性的任何实施方式未必将被解释优于其他实施方式为优选的或有利的。此外，不存在被在前面的技术领域、背景技术、简要发明内容或以下详细描述中所呈现的任何表达的或暗示的理论束缚的意图。