[发明专利]跟驰驾驶信号灯自动检测系统

说明书

技术领域

本发明涉及跟驰驾驶领域，更具体的说是涉及一种跟驰驾驶信号灯自动检测系统。 

背景技术

汽车行业不断的发展，自动驾驶成为现在人们研究很热门的技术。采用跟驰技术，其不仅能实现自动驾驶，还能解决疲劳驾驶的问题，解决拥堵等现实交通问题。所谓跟驰技术，即后车根据前车的信息，实现对前车的跟驰，实现自动驾驶。但是，当跟驰车队较长，当跟驰车队还未完全驶过十字路口或T字路口，信号灯即变为红色时，跟驰车辆继续跟驰时，极易发生交通事故。 

发明内容

本发明提供一种跟驰驾驶信号灯自动检测系统，其可自动对路口的信号灯状态进行检测，实现红灯时自动停驶，确保交通的次序，保障交通安全。 

为解决上述的技术问题，本发明采用以下技术方案： 

跟驰驾驶信号灯自动检测系统，它包括跟驰车辆、车联网系统和信号灯系统，所述的跟驰车辆包括控制装置、定位装置、无线信号传送装置、刹车系统和启动系统，所述的定位装置、信号接收装置、刹车系统和启动系统均连接在控制装置上，所述的跟驰车辆的无线信号传送装置通过无线网络与车联网系统相连，所述的信号灯系统通过网络与车联网系统相连。

更进一步的技术方案是: 

作为优选，所述的跟驰车辆还包括转向灯，所述的转向灯连接在控制装置上。

进一步的，所述的定位装置为GPS定位装置。 

进一步的，所述的控制装置为Freescale系列芯片。 

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是： 

本发明的通过将信号灯系统和车联网系统实现联网，并通过定位装置对跟驰车辆的位置进行定位，及时将车联网中信号灯的状况发送给跟驰车辆，当跟驰车辆接收到前方信号灯为红色时，即控制刹车系统停车，实现自动停驶，确保交通的次序，保障交通安全。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细说明。 

图1为本发明的原理框图。 

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步的说明。本发明的实施方式包括但不限于下列实施例。 

[实施例] 

如图1所示的跟驰驾驶信号灯自动检测系统，它包括跟驰车辆、车联网系统和信号灯系统，所述的跟驰车辆包括控制装置、定位装置、无线信号传送装置、刹车系统和启动系统，所述的定位装置、信号接收装置、刹车系统和启动系统均连接在控制装置上，所述的跟驰车辆的无线信号传送装置通过无线网络与车联网系统相连，所述的信号灯系统通过网络与车联网系统相连。

车联网系统即指装载在车辆上的电子标签通过无线射频等射频识别技术，实现在信息网络平台上对所有车辆的属性信息和静、动态信息进行提取和有效利用，并根据不同的功能需求对所有车辆的运行进行有效的监管的综合服务平台。其实现对车辆信息的有效管理，信号灯系统与车联网系统实现网络连接，将信号灯系统的状态实时的与车联网进行信息交互。定位装置对跟驰车辆的位置信息进行定位，并通过无线信号传送装置实现与车联网系统的信息交互，车联网系统根据跟驰车辆的定位位置将车辆前方的信号灯状态发送给跟驰车辆，当控制装置检测到前方信号灯为红色时，即在距离信号灯一定的位置时控制刹车系统对跟驰车辆进行减速或停止处理。当控制装置检测到前方信号灯为绿色时，控制装置即控制启动系统使跟驰车辆开始启动行驶，继续跟驰。由上述，可实现跟驰车辆对信号灯状态的自动检测并停止驾驶，实现自动停驶，确保交通的次序，保障交通安全。 

为了进一步确保胶条安全，所述的跟驰车辆还包括转向灯，所述的转向灯连接在控制装置上。转向灯为了提醒前方或者后方车辆，将转向灯与控制装置相连，进一步的对转向灯进行控制，进一步的确保行车安全。 

所述的定位装置为GPS定位装置。采用GPS定位装置对跟驰车辆进行定位，定位准确，确保跟驰车辆精确停驶。 

所述的控制装置为Freescale系列芯片。Freescale为飞思卡尔的汽车领域的专用控制芯片，其性能优越，可增强整个装置的可靠性。 

如上所述即为本发明的实施例。本发明不局限于上述实施方式，任何人应该得知在本发明的启示下做出的结构变化，凡是与本发明具有相同或相近的技术方案，均落入本发明的保护范围之内。