[发明专利]料斗支架焊接定位工装有效

专利信息
申请号: 201410173595.0 申请日: 2014-04-28
公开(公告)号: CN103949826A 公开(公告)日: 2014-07-30
发明(设计)人: 袁恩美;黄勇;曹迎武;袁跃军 申请(专利权)人: 湖南合力兴邦机械有限公司
主分类号: B23K37/04 分类号: B23K37/04
代理公司: 北京卓恒知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11394 代理人: 唐曙晖
地址: 410137 湖*** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 料斗 支架 焊接 定位 工装
【说明书】:

技术领域

发明涉及车架加工用工装技术领域,尤其是涉及一种车架加工料斗支架焊接定位工装。

背景技术

混凝土泵车的车架是一种特殊的车架,在车架纵梁上需安装加工料斗支架,该料斗支架位于混凝土泵车的后部,用于混凝土输送泵的进料斗的安装连接。加工料斗支架与车架成一定的角度,在安装焊接过程中,需保持其定位精度达到要求,靠常规的加工工艺和人工操作难以达到其要求,产品合格率低。因此,有必要开发一种料斗支架焊接定位工装,来提高产品精度和合格率。

发明内容

为了解决现有技术中存在的不足,本发明提供一种易于定位,生产效率高,加工精度高的料斗支架焊接定位工装。

为了解决上述技术问题,本发明提供的料斗支架焊接定位工装,用于混凝土泵车的车架制作,至少具有工装第一纵梁、工装第二纵梁;至少二根与所述工装第一纵梁和工装第二纵梁连接的横梁;与所述工装第一纵梁第一端底部连接的第一立柱;与所述工装第二纵梁第一端底部连接的第二立柱;与所述第一立柱远离工装第一端的一侧连接的第一纵向定位机构;与所述第一立柱底端连接的第一底部连接板;与所述第二立柱底端连接的第二底部连接板;至少二个固定于所述工装第一纵梁近工装第二纵梁侧的第一横向定位机构;至少二个固定于所述工装第二纵梁近工装第一纵梁侧的第二横向定位机构;所述第一底部连接板、第二底部连接板的倾角与料斗支架焊接的角度相配合,所述第一底部连接板、第二底部连接板分别具有至少二个孔,供安装与料斗支架连接的铰制孔螺栓,通过铰制孔螺栓使料斗支架与所述第一底部连接板、第二底部连接板的底部定位连接。

作为改进技术方案:本发明提供的料斗支架焊接定位工装,所述工装第一纵梁、工装第二纵梁的底部分别焊接有至少二块平衡铁,各平衡铁的下表面在同一平面内。平衡铁为通过机加工和水平仪校验后在同一平面上的凸出块,保障料斗支架焊接定位工装与车架纵梁的接触点在同一平面上。

作为改进技术方案:本发明提供的料斗支架焊接定位工装,所述各平衡铁的下表面所处的平面与第一纵向定位机构的端面所处的平面相互垂直。

作为改进技术方案:本发明提供的料斗支架焊接定位工装,还具有与所述第二立柱远离工装第一端的一侧连接的第二纵向定位机构。

作为改进技术方案:本发明提供的料斗支架焊接定位工装,还具有至少一块与所述第一立柱和第一底部连接板固定连接的第一加强筋板;至少一块与所述第二立柱和第二底部连接板固定连接的第二加强筋板。

作为改进技术方案:本发明提供的料斗支架焊接定位工装,还具有与所述第一立柱和第二立柱固定连接的加强横梁。

作为改进技术方案:本发明提供的料斗支架焊接定位工装,所述工装第一纵梁与工装第二纵梁之间的距离与车架两纵梁之间的距离相等;所述第一横向定位机构、第二横向定位机构外侧之间的距离与所述车架两纵梁内侧之间的距离相等。

作为改进技术方案:本发明提供的料斗支架焊接定位工装,还具有两端与工装第一纵梁、工装第二纵梁连接的吊钩安装梁;连接在所述吊钩安装梁上的吊钩。

作为改进技术方案:本发明提供的料斗支架焊接定位工装,所述吊钩安装梁位于两侧重力平衡位置。

在不冲突的情况下,上述改进方案可单独或组合实施。

作业时,将料斗支架焊接定位工装置于车架尾端的纵梁上,使第一横向定位机构、第二横向定位机构卡入车架纵梁的内侧,使第一纵向定位机构与车架的尾端靠紧,实现料斗支架焊接定位工装定位后,用铰制孔螺栓分别将两料斗支架与所述第一底部连接板、第二底部连接板连接,实现两料斗支架的定位后进行焊接操作。

本发明带来的有益效果:本发明提供的料斗支架焊接定位工装,作业时可以迅速将料斗支架进行定位,焊接过程中对料斗支架施加一个作用力,可避免焊接过程中的变形,从而提高焊接后的位置精度,大幅度提高工作效率。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解,构成本申请的一部分,本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明,并不构成对本发明的不当限定。在附图中:

图1为实施例料斗支架焊接定位工装主视结构示意图;

图2为实施例料斗支架焊接定位工装俯视结构示意图;

图3为实施例料斗支架焊接定位工装立体结构示意图; 

图4为实施例料斗支架焊接定位工装使用状态结构示意图。

具体实施方式

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