[发明专利]用于排气歧管进气法兰连通孔的钻孔定位装置

说明书

技术领域

本发明涉及汽车制造领域，具体地，涉及一种用于排气歧管进气法兰连通孔的钻孔定位装置。

背景技术

    排气歧管是汽车发动机排气系统的重要部件，排气歧管一般包括进气法兰、缸体和排气法兰。其主要功能是将各气缸的排气集中起来，尽量减少排气的阻力，并避免各气缸之间的相互干扰。采用每缸一个分支，即多缸并联。排气歧管在与发动机气缸连接时其精度完全取决于排气歧管进气法兰上连通孔的位置精度，在对进气法兰上的连通孔进行加工时，其采用的法兰定位装置采用基座和压块从法兰的上下两个面对其进行固定，即从垂直面对法兰进行固定，由于在对法兰的连通孔进行钻孔时，钻头摆动易使得进气法兰移动，使得加工的连通孔的位置精度不高。且在钻孔时需先在进气法兰上画孔再根据所画孔进行钻孔。其工序复杂且在钻孔时易晃动，造成钻孔精度不高。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种结构简单，操作方便，排气歧管固定结构稳定，钻孔精确度高的用于排气歧管进气法兰连通孔的钻孔定位装置。

本发明解决上述问题所采用的技术方案是： 

用于排气歧管进气法兰连通孔的钻孔定位装置，包括排气歧管输送装置和定位台，所述的定位台上卡设有凹槽，所述的凹槽与排气歧管输送装置位于一条直线上，所述的凹槽内设置有一圈限位板，所述的凹槽内设置有承接板，所述的承接板位于限位板上方且固定在第一升降控制装置上，所述的定位台上位于凹槽的两侧均设有方形孔，所述的方形孔内卡设有固定片，所述的固定片位于限位板的上方，所述的固定片上位于定位台外的一端上固定有限位条，所述的承接板上设置有通孔，通孔的下方设置有钻孔装置。

作为优选，所述的定位台上设置有排气法兰固定装置。

进一步的，所述的排气法兰固定装置包括压板和第二升降控制装置，所述的定位台上设置有支架，所述的第二升降控制装置固定在支架上，所述的压板连接在第二升降控制装置上。

进一步的，所述的第一升降控制装置和/或第二升降控制装置为液压缸。

进一步的，所述的第一升降控制装置有两个，且承接板固定在液压缸的活塞杆上。

综上，本发明的有益效果是：

1、本发明的结构简单，利用定位台上的凹槽在水平面方向对排气歧管的进气法兰进行固定，利用固定片和承接板在垂直面上对排气歧管的进气法兰进行固定，增强排气歧管固定的稳定性，使进气法兰在钻孔时不会移动，提高钻孔精度。

2、本发明利用通孔对钻孔的位置进行限定，避免钻孔装置在钻孔时钻孔装置位置发生移动，提高钻孔精度。

3、本发明利用压板从排气歧管的排气法兰对排气歧管进行固定，进一步增强排气歧管钻孔的稳定性。

附图说明

图1是本发明未对排气歧管法兰定位时的结构示意图。

图2是本发明对排气歧管法兰定位时的结构示意图。

附图中标记及相应的零部件名称：1、固定片；2、限位条；3、支架；4、第二升降控制装置；5、压板；6、承接板；7、通孔；8、钻孔装置；9、凹槽；10、第一升降控制装置；11、限位板；12、定位台。

具体实施方式

下面结合实施例及附图，对本发明作进一步地的详细说明，但本发明的实施方式不限于此。

实施例1：

如图1和图2所示的一种用于排气歧管进气法兰连通孔的钻孔定位装置，包括排气歧管输送装置和定位台12，所述的定位台12上卡设有凹槽9，所述的凹槽9与排气歧管输送装置位于一条直线上，所述的凹槽9内设置有一圈限位板11，所述的凹槽9内设置有承接板6，所述的承接板6位于限位板11上方且固定在第一升降控制装置10上，所述的定位台12上位于凹槽9的两侧均设有方形孔，所述的方形孔内卡设有固定片1，所述的固定片位于限位板11的上方，所述的固定片1上位于定位台12外的一端上固定有限位条2，所述的承接板6上设置有通孔7，通孔7的下方设置有钻孔装置8。