[发明专利]一种组合式吊装滑轮

说明书

技术领域

本发明涉及一种组合式吊装滑轮，属于吊装机构技术领域。

背景技术

滑轮是一种应用广泛的吊装机构，日常随处可见，渔业中也不例外。海上捕捞作业中需大量拖网滑轮、导向滑轮，据统计，每艘中型拖网渔船需使用不同规格吊装滑轮约250个，总价在5万元以上。并且海上腐蚀严重，普通滑轮使用1年即需更换，造成很大经济损失。

常规滑轮难以满足渔船滑轮的全部使用要求，机械性能和使用寿命均不理想。由于起重负荷大，常需要较高强度的大型滑轮。大型滑轮通常是由铸铁、铸钢等材料铸造加工为一体化滑轮，各个部件固定连接，不可拆卸。可分为单轮滑轮、多轮滑轮，使用方式固定，不能切换使用。成件产品损坏后也难以拆卸维修。

滑轮的最大起重负荷主要由滑轮架决定。为保证滑轮强度，一般采用加厚滑轮架的方法，无形之中增加了材料的使用，增加产品成本。同时，铸造工艺复杂，生产耗能大。并且铸铁等铸造件的抗腐蚀性能差，特别是在海洋等强腐蚀环境中，产品容易发生锈蚀导致强度下降或锁死，滑轮件无法转动。

发明内容

本发明的目的在于提供一种使用灵活、生产工艺简单且强度高、防腐蚀的渔业用吊装滑轮，以解决前述问题。本发明采用技术方案是：

一种组合式吊装滑轮，其特征在于，包括：挂环，其具有环状本体；滑轮架，其具有一对彼此平行的安装板，且两个安装板的上端通过连接板连接在一起；滑轮，其设置在两个安装板之间，第一销轴穿过滑轮中心，且所述第一销轴的两端分别与两个安装板枢接，以使所述滑轮相对于两个安装板转动；其中，所述挂环位于所述滑轮架上方，与所述连接板连接。

与现有技术相比，本发明中的组合式吊装滑轮采用挂环连接在滑轮架上，方便使用时安装；滑轮通过销轴设置在滑轮架两边安装板上，避免使用轴承，利用渗入滑轮与销轴之间的水分或人工加入润滑油就能取得很好的润滑效果，保障起重负荷。

进一步的，所述环状本体的下部开设有第一通孔，且所述连接板上开设有第二通孔，第二销轴穿过所述第一通孔和第二通孔，以将所述挂环与滑轮架枢接在一起。当挂环与滑轮架选择枢接连接时，挂环可360度自由旋转，可在不同方向起吊物件，起吊过程中也可任意改变缆绳方向，增加灵活性。

进一步的，所述的安装板边缘处具有揆边。在负载超程或两边缆绳不在同一平面上等情况时，将产生较大的横向扭力，对吊装滑轮造成破坏。揆边的设计可以分担大部分横向扭力，有效避免滑轮架变形导致的滑轮锁死甚至脱落。

进一步的，所述连接板的非连接安装板的两侧分别设置有从连接板的边缘向安装板的下端延伸一定长度的加强板，且所述加强板与所述两个安装板的彼此相对的两个侧面均相抵触。通过加设加强板，加强了安装板的连接强度，同时可减小横向扭力的力臂，从而达到进一步增加吊装滑轮的起重负荷的目的。

进一步的，所述加强板与两个安装板相抵触的边缘设置有凹凸结构，且所述两个安装板的彼此相对的两个侧面的相应位置处也设置有与所述凹凸结构相配合的对应凹凸结构。加强板与安装板的凹凸结构咬合保证其间牢固连接，提高滑轮架的整体强度。

进一步的，还包括：隔板，其上端设置有卡块，中部设置有第三通孔；且所述加强板下边缘中部设置有卡槽，所述隔板通过卡块连接至所述加强板，并将两个安装板枢接之间的空间分成两部分；所述滑轮有两个，分别设置在这两个部分中，第一销轴穿过每个滑轮中心，穿过所述第三通孔，且所述第一销轴的两端分别与两个安装板枢接，以使两个滑轮相对于两个安装板和隔板转动。

组合吊装滑轮能够实现两种装配方式的切换，具有单轮结构和双轮结构，方便不同场合的使用。并且各部件之间连接灵活，可随时拆卸和组装。产品损坏后也只需更换问题部件，节约维修成本。

进一步的，所述轮滑架为不锈钢、铝合金、钛合金材质其中一种。采用防锈合金材料，避免锈蚀，适用于海上等强腐蚀环境，延长使用寿命。

进一步的，所述的轮滑为MC尼龙材质。滑轮采用MC尼龙，避免金属滑轮产生对缆绳的磨损，并且减轻整体重量，方便滑轮装卸和使用。

同时，由于合理的结构设计，滑轮架可通过防锈合金板材冲压成型，避免使用高耗能的铸造工艺，提高生产效率。也省去大尺寸的金属构件，节约材料使用，降低生产成本。解决传统大型滑轮使用方式单一、生产成本高、易腐蚀的问题，适用于海上捕捞作业和常规起重吊装作业。

附图说明

图1是本发明中采用单轮装配方式的吊装滑轮立体图。

图2是本发明中采用双轮装配方式的吊装滑轮立体图。