[发明专利]码头缓冲设施

说明书

技术领域

本发明涉及码头缓冲设施，属于港口机械领域。

背景技术

船舶靠泊就是船舶通过缆绳系靠在码头，大型船舶由于其体积比较大，因此会很难控制，其在靠泊码头的时候会有很大的冲击力，如果没有好的缓冲装置，那势必会对码头和船舶都造成损伤；现如今在使用的码头缓冲装置一般都是在码头侧边放置一些轮胎，用橡胶轮胎的弹性来吸收一些冲击力，这种办法比较简陋，缓冲效果不是很好，因此这是一个急需解决的问题。

发明内容

本发明的目的是提供码头缓冲设施。

本发明要解决的问题是现有橡胶轮胎缓冲装置缓冲效果不好的缺陷。

为实现本发明的目的，本发明采用的技术方案是：

码头缓冲设施，包括箱体、橡胶层、橡胶垫、孔、伸缩杆、气囊、排气孔、阀门、充气孔和弹簧层，所述箱体为长方体结构，箱体内设有三个孔，三个伸缩杆安装在孔内，伸缩杆末端安装有橡胶垫；箱体内部设有一个气囊，三个伸缩杆都与气囊连接，气囊具有一定的弹性，气囊内设有压力测点，气囊上设有一个排气孔和充气孔，在排气孔上安装有一个阀门，该阀门为电子阀，当压力测点的压力到达设定值时，阀门会自动打开缓慢泄压；箱体一侧设有弹簧层，弹簧层由许多个弹簧组成，橡胶层安装在弹簧层上。

本发明的优点是：通过三个伸缩杆和气囊的作用能够形成第一级缓冲，气囊具有很强的弹性，因此船舶在靠码头的时候能够吸收船舶大部分的冲击力；弹簧层和橡胶层起到第二级缓冲，当船舶靠在橡胶层时弹簧层会被压缩，从而吸收剩余的冲击力；通过两级的缓冲作用，能够将船舶靠码头的冲击力都吸收，因此具有很好的缓冲效果。

附图说明

图1是本发明码头缓冲设施的立体示意图；

图2是本发明码头缓冲设施的剖视图；

图中：1、箱体   2、橡胶层   3、橡胶垫   4、孔   5、伸缩杆   6、气囊   7、排气孔   8、阀门   9、充气孔   10、弹簧层。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本发明作进一步的说明。

码头缓冲设施，包括箱体1、橡胶层2、橡胶垫3、孔4、伸缩杆5、气囊6、排气孔7、阀门8、充气孔9和弹簧层10，所述箱体1为长方体结构，箱体1内设有三个孔4，三个伸缩杆5安装在孔4内，伸缩杆5末端安装有橡胶垫3，橡胶垫3起到防滑的作用；箱体1内部设有一个气囊6，三个伸缩杆5都与气囊6连接，气囊6具有一定的弹性，气囊6起到吸收能量的作用，气囊6内设有压力测点，气囊6上设有一个排气孔7和充气孔9，在排气孔7上安装有一个阀门8，该阀门8为电子阀，当压力测点的压力到达设定值时，阀门8会自动打开缓慢泄压，通过充气孔9能够对气囊6充气；箱体1一侧设有弹簧层10，弹簧层10由许多个弹簧组成，橡胶层2安装在弹簧层10上，弹簧层10起到吸收冲击力的作用，橡胶层2起到防滑和保护船舶外壁的作用。

本发明的使用方法：首先将该装置安装在码头上，箱体1与码头固定在一起，每隔一段距离安装一个，多个缓冲装置配合使用，充气孔9与码头上的压缩机出气口连接，将气囊6内充满空气，伸缩杆5伸长；当船舶靠码头，船舶外壁与伸缩杆5上的橡胶垫3接触，使伸缩杆5压缩，气囊6膨胀，当气囊6内的压力到达设定值时，排气孔7上的阀门8打开，缓慢泄压；当伸缩杆5完全收缩，船舶与橡胶层2接触，即靠码头成功；当船舶要驶离码头时，可以对气囊6充气，通过伸缩杆5将船舶推离码头。