[发明专利]一种加工减震器贮油筒的装置

说明书

技术领域

本发明涉及在贮油筒上冲槽技术领域，特别是一种加工减震器贮油筒的装置。

背景技术

汽车用的减震器主要由弹簧盘、贮油筒和弹簧等部件组成，其中贮油筒的材料是空心圆管，空心圆管的外壁上开设有矩形凹槽。贮油筒的加工方法是先在空心圆管的外壁上划线以保证矩形凹槽距空心圆管端口的位置正确，再将空心圆管直接放到油压机的工作台上，按下油压机的按钮，油压机油缸的活塞杆向下伸出，活塞杆带动安装在其上的压头向空心圆管冲击，压头冲击空心圆管，从而使空心圆管的外壁凹陷，从而便可加工出贮油筒，贮油筒如图1所示，最后控制油缸的活塞杆缩回，为后续冲压做准备。然而，当压头在冲击空心圆管时，会导致圆管偏离压头的行程，会导致空心圆管从工作台上飞出，造成人员伤亡，非常不安全。此外，每要加工一个贮油筒时都需要人为的在空心圆管上划线，这种操作非常麻烦，严重降低了工人的生产效率。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种结构简单、节省工人劳动量、安全可靠、操作简单、加工生产贮油筒量大的加工减震器贮油筒的装置。

本发明的目的通过以下技术方案来实现：一种加工减震器贮油筒的装置，它包括油压机、安装在油压机油缸活塞杆上的压头、圆套、上半圆模和下半圆模，所述的圆套的直径等于上半圆模与下半圆模的半径和，上半圆模与下半圆模的结构相同，油压机的工作台上设置有凸台和限位板，下半圆模开口向上且设置在凸台上，上半圆模开口向下且设置在下半圆模上，上半圆模与下半圆模之间形成有导向孔，上半圆模的顶部设置有方槽，方槽与导向孔连通且方槽的长边沿上半圆模的长度方向设置，上半圆模与下半圆模之间设置有两个圆套，两个圆套分别位于方槽的两侧，所述的限位板垂直于上半圆模且设置在限位板上，所述的压头设置在方槽内。

所述的限位板的宽度大于上半圆模的直径。

本发明具有以下优点：（1）本发明的油压机的工作台上设置有凸台和限位板，下半圆模开口向上且设置在凸台上，上半圆模开口向下且设置在下半圆模上，上半圆模与下半圆模之间形成有导向孔，上半圆模与下半圆模之间设置有两个圆套，两个圆套分别位于方槽的两侧，因此，两个圆套牢牢的将上半圆模合在下半圆模上，从而防止了压头冲击空心管时导向孔内的空心圆管飞出，具有安全可靠的特点。（2）本发明的限位板垂直于上半圆模且设置在限位板上，加工贮油筒前，只需试先保证方槽距限位板的距离，然后将空心圆管插入导向孔内并且使空心圆管抵在限位板上，最后控制油压机油缸的活塞杆伸出，压头向下冲击空心圆管，从而直接加工出贮油筒，无需工人划线，节省了工人的劳动量，因此可批量生产贮油筒。

附图说明

图1 为贮油筒的结构示意图；

图2 为本发明的结构示意图；

图3 为图1的左视图；

图中，1-油压机，2-压头，3-圆套，4-上半圆模，5-下半圆模，6-凸台，7-导向孔，8-方槽，9-限位板。 

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步的描述，本发明的保护范围不局限于以下所述：

如图2和图3所示，一种加工减震器贮油筒的装置，它包括油压机1、安装在油压机1油缸活塞杆上的压头2、圆套3、上半圆模4和下半圆模5，所述的圆套3的直径等于上半圆模4与下半圆模5的半径和，上半圆模4与下半圆模5的结构相同，油压机1的工作台上焊接有凸台6和限位板9，下半圆模5开口向上且设置在凸台6上，上半圆模4开口向下且设置在下半圆模5上。如图3所示，上半圆模4与下半圆模5之间形成有导向孔7。如图2所示，上半圆模4的顶部设置有方槽8，方槽8与导向孔7连通且方槽8的长边沿上半圆模4的长度方向设置，上半圆模4与下半圆模5之间套装有两个圆套3，两个圆套3分别位于方槽8的两侧，两个圆套3牢牢的将上半圆模4合在下半圆模5上，从而防止了插入导向孔7内的空心圆管飞出，保证了工人的操作安全。如图2所示，限位板9垂直于上半圆模4且焊接在限位板9上，压头2设置在方槽8内。

如图3所示，限位板9的宽度大于上半圆模4的直径。

本发明的工作过程如下：加工贮油筒前，只需试先保证方槽8距限位板的距离，然后将空心圆管插入导向孔7内并且使空心圆管抵在限位板9上，最后控制油压机1油缸的活塞杆伸出，压头2向下冲击空心圆管，空心圆管的外壁向下凹陷，从而直接加工出贮油筒，无需工人在空心圆管上划线，节省了工人的劳动量，而且可批量生产贮油筒。