[发明专利]一种压料装置

说明书

技术领域

本发明涉及气动式减震器的减震弹簧压缩技术领域，特别是一种压料装置。

背景技术

充气式减震器主要用于汽车的防震用，气动式减震器包括贮油桶、减震盘和减震弹簧等，减震盘焊接在贮油桶上，减震弹簧套在贮油桶上且减震弹簧设置在减震盘上。工人将减震器装配完成后，需要将减震弹簧压缩100mm～200mm后，再将减震弹簧锁住才能将其放入包装箱内。然而，这种充气式减震器在被压缩时会产生10kgf的反弹力，装配时仅靠人工一个一个的压缩，非常费力，一个人一天只能包装100个，很难满足市场需求量大的特点，因此，仅靠人工来压缩弹簧费时费力，不推广采用。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种结构简单、自动化程度高、降低了工人在成品包装时压缩充气式减震器的劳动量、提高工人效率、能够压缩不同型号气动式减震弹簧的压板高度可调的压料装置。

本发明的目的通过以下技术方案来实现：一种压料装置，它包括立柱、工作台、压板、销钉和油缸，销钉的两端设置有外螺纹，立柱垂直于工作台且设置在工作台上，立柱上且沿立柱的长度方向设置有多个通孔，通孔的直径大于销钉的直径，压板的一端设置有螺纹孔，销钉的一端穿过其中一个通孔且与螺纹孔形成螺纹连接，销钉的另一端连接有螺母，所述的油缸的缸筒铰接在立柱上且缸筒与立柱的铰接处位于最顶部通孔的上方，油缸的活塞杆铰接在压板上。

所述的立柱呈矩形状。

所述的立柱上设置有五个通孔。

本发明具有以下优点：（1）本发明的通孔的直径大于销钉的直径，压板的一端设置有螺纹孔，销钉的一端穿过其中一个通孔且与螺纹孔形成螺纹连接，销钉的另一端连接有螺母，因此，压板铰接在立柱上，压缩减震弹簧前，首先将气动式减震器垂直于工作台放置在工作台，且减震器的减震弹簧设置在压板的正下方，压缩减震弹簧时，控制油缸的活塞杆伸出，压板压下减震弹簧，当减震弹簧被压缩到100mm～200mm内时，锁住减震弹簧并将产品放入包装箱内，再控制油缸的活塞杆缩回，油缸顶住压板使压板向上旋转，从而为下一次加工做准备，实现了连续生产，提高了生产效率，具有结构简单、自动化程度高、节省工人劳动量。（2）本发明立柱上且沿立柱的长度方向设置有多个通孔，当压缩不同型号的气动式减震弹簧时，只需将螺母拧松，将销钉插入其适合的通孔内，然后再将螺母拧在销钉上，从而将压板铰接在立柱上，因此，调整了压板了高度，特别适合用于压缩不同型号气动式减震弹簧。

附图说明

图1 为本发明的结构示意图；

图中，1-立柱，2-工作台，3-压板，4-销钉，5-油缸，6-通孔，7-螺纹孔。 

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步的描述，本发明的保护范围不局限于以下所述：

如图1所示，一种压料装置，它包括立柱1、工作台2、压板3、销钉4和油缸5，销钉4的两端设置有外螺纹，立柱1垂直于工作台2且设置在工作台2上，立柱1上且沿立柱的长度方向设置有多个通孔6，通孔6的直径大于销钉4的直径，压板3的一端设置有螺纹孔7，销钉4的一端穿过其中一个通孔6且与螺纹孔7形成螺纹连接，销钉4的另一端连接有螺母。如图1所示，油缸5的缸筒铰接在立柱1上且缸筒与立柱1的铰接处位于最顶部通孔6的上方，油缸5的活塞杆铰接在压板3上。

如图1所示，立柱1呈矩形状，立柱1上设置有五个通孔6。

本发明的工作过程如下：压缩减震弹簧前，首先将气动式减震器垂直于工作台2放置在工作台2，且减震器的减震弹簧设置在压板3的正下方，压缩减震弹簧时，控制油缸5的活塞杆伸出，压板3压下减震弹簧，当减震弹簧被压缩到100mm～200mm内时，锁住减震弹簧并将产品放入包装箱内，再控制油缸5的活塞杆缩回，油缸5顶住压板3使压板3向上旋转，从而为下一次加工做准备，实现了连续生产，提高了生产效率，具有结构简单、自动化程度高、节省工人劳动量。       

当压缩不同型号的气动式减震弹簧时，只需将螺母拧松，将销钉4插入其适合的通孔6内，然后再将螺母拧在销钉4上，从而将压板3铰接在立柱上，因此，调整了压板3了高度，特别适合用于压缩不同型号气动式减震弹簧。