[发明专利]混合动力车辆的带分离离合器和离心力摆的转矩传递装置有效
| 申请号： | 201410177918.3 | 申请日： | 2014-04-29 |
| 公开（公告）号： | CN104121325B | 公开（公告）日： | 2017-12-22 |
| 发明（设计）人： | 威利·鲁德;安德烈亚斯·特兰肯舒 | 申请（专利权）人： | 舍弗勒技术股份两合公司 |
| 主分类号： | F16F15/315 | 分类号： | F16F15/315;B60K17/26 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司11219 | 代理人： | 车文,张建涛 |
| 地址： | 德国黑措*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 混合 动力 车辆 分离 离合器 离心力 转矩 传递 装置 | ||
1.一种用于能借助内燃机和电驱动装置(10)来驱动的混合动力车辆的转矩传递装置(1)，所述转矩传递装置适用于布置在所述混合动力车辆的在混合动力车辆的内燃机与变速器之间的驱动系中，所述转矩传递装置带有：
-电驱动装置(10)，所述电驱动装置具有尤其绕转矩传递装置的中央纵向轴线(M)旋转的转子(12)；
-分离离合器(6)，所述分离离合器用于将内燃机与变速器脱开；
-离心力摆(13)，所述离心力摆用于振动阻尼；
其特征在于，所述离心力摆轴向布置在转子内部，转矩传递装置具有带凸起的压板(6b)以及与所述凸起接合的杠杆弹簧(8)，并且离心力摆(13)布置在杠杆弹簧的变速器侧。
2.根据权利要求1所述的转矩传递装置，其特征在于，离心力摆(13)与转子(12)连接。
3.根据权利要求1或2所述的转矩传递装置，其特征在于，分离离合器(6)具有至少一个离合器盘(6a)，其中，离合器盘轴向布置在转子(12)内部。
4.根据权利要求1或2所述的转矩传递装置，其特征在于，分离离合器构造成自由轮分离离合器。
5.根据权利要求1所述的转矩传递装置，其特征在于，杠杆弹簧(8)在转子内部支承在转子上。
6.根据权利要求1、2或5所述的转矩传递装置，其特征在于，转矩传递装置具有阻尼机构。
7.根据权利要求1、2或5所述的转矩传递装置，其特征在于，转子通过中间法兰(7)与联接到变速器的中间轴(3)连接。
8.根据权利要求1、2或5所述的转矩传递装置，其特征在于，转矩传递装置具有与转子连接的支架法兰(5)，其中，分离离合器(6)和离心力摆(13)布置在支架法兰的变速器侧。
9.根据权利要求1、2或5所述的转矩传递装置，其特征在于，转子具有转子支架(12a)，离心力摆(13)和分离离合器(6)布置在所述转子支架内。
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