[发明专利]轮胎试验机有效
申请号: | 201410179416.4 | 申请日: | 2014-04-30 |
公开(公告)号: | CN104132820B | 公开(公告)日: | 2017-04-12 |
发明(设计)人: | 若园武彦;车地正信 | 申请(专利权)人: | 株式会社神户制钢所 |
主分类号: | G01M17/02 | 分类号: | G01M17/02;G01M1/28 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司72001 | 代理人: | 朱美红,李婷 |
地址: | 日本兵库*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轮胎 试验 | ||
技术领域
本发明涉及具备防碰撞传感器的轮胎试验机,所述防碰撞传感器用来避免轮胎外形计测传感器与轮胎的碰撞。
背景技术
在轮胎的生产线中,测量轮胎的一致性(均匀性)的轮胎试验由轮胎试验机进行。在该一致性的测量中,将安装在心轴上的轮胎推压在旋转滚筒上,使心轴或旋转滚筒旋转驱动,测量在轮胎中产生的变动力(Force Variation)作为一致性波形。
此外,在轮胎试验机中,还与上述一致性的测量一起,用装备在轮胎试验机上的轮胎外形计测传感器,进行测量中的轮胎直径、轮胎的径向及横向的变形量(表面的凸凹或起伏)的测量。
作为检测安装在心轴上的轮胎的直径和外形的变形量(偏斜)的技术,存在在日本·特许第3216952号中公开的轮胎试验机的技术。该技术关于一种轮胎一致性试验机的偏斜装置,其在相对于被检查轮胎在径向上进退自如地装备的滑动架上,具备检测上述轮胎的两侧壁部、两胎肩部及胎面部的变形量的传感器,该技术公开了一种轮胎一致性试验机的偏斜装置,其设有将检测上述两侧壁部的变形量的传感器在轮胎轴向上进行位置调整的机构,设有将检测上述两胎肩部及胎面部的变形量的传感器在轮胎轴向上进行位置调整的机构和在轮胎径向上进行位置调整的机构。即,在相对于轮胎在半径方向上进退自如地装备的滑动架上,具备分别检测轮胎的两侧壁部、两胎肩部及胎面部的变形量的轮胎外形计测传感器。
轮胎外形计测传感器可通过装备在轮胎试验机中的位置调整机构相对于轮胎进退地构成。并且,轮胎外形计测传感器的位置根据轮胎的大小等调整。即,在轮胎的外形计测时,当调整轮胎外形计测传感器的位置时,根据轮胎直径及轮胎的厚度等信息,预先按照轮胎进行教导,决定轮胎外形计测传感器的位置。
但是,因由操作者进行的轮胎直径及轮胎的厚度等信息的输入错误、或被输送的轮胎与该被输送的轮胎的输入信息的错误的分配,轮胎外形计测传感器与轮胎有可能碰撞。此外,因使臂伸长的驱动马达的不良状况等,轮胎外形计测传感器和轮胎也有可能碰撞,所述臂配备有轮胎外形计测传感器。此外,由于装备在轮胎试验机上的轮胎外形计测传感器非常昂贵,所以必须避免因与轮胎的碰撞造成的损坏。
为了解决上述问题,有在轮胎试验机中采用防碰撞机构的情况,所述防碰撞机构检测轮胎外形计测传感器与轮胎的间隔(距离),在轮胎外形计测传感器与轮胎碰撞之前紧急停止。
在该防碰撞机构中,使用检测接触的类型的传感器(大多是限位开关)。通常,在防碰撞传感器(防碰撞机构)中具备棒状的探头,构成为,如果探头接触到轮胎,则将装备有轮胎外形计测传感器的臂的伸长停止。
但是,如图4所示,在安装在心轴102的轮圈104上的轮胎T的宽度方向的端部(两胎肩部),在以往的防碰撞传感器117的探头118处于比轮胎T的宽度方向的端部靠外侧(图4的纸面的上侧及下侧)的情况下,探头118沿着轮胎T的外周面而移动,存在棒状的探头118没有接触到轮胎T的死区。因此,发生探头118没有接触到轮胎T而轮胎外形计测传感器116碰撞到轮胎T上的事例。
图4(a)是表示相对于轮胎外形计测传感器116的水平移动方向、探头118在水平方向上延伸的情况的图。
如该图所示,在臂部121水平移动、探头118位于轮胎T的宽度方向的中央部的情况下,能够某种程度上进行通过探头118的轮胎T的接触检测,但在探头118位于比轮胎T的宽度方向的端部靠外侧的情况下,存在探头118没有接触到轮胎T的死区。因此,有可能轮胎外形计测传感器116碰撞到轮胎T。
图4(b)是表示相对于轮胎外形计测传感器116的水平移动方向、探头118垂直地延伸的情况的图。
如该图所示,在臂部121垂直移动、探头118位于轮胎T的侧壁部的中央的情况下,能够某种程度上进行通过探头118的轮胎T的接触检测,但在探头118位于比轮胎T的半径方向的端部靠外侧(比轮胎T的外周面靠外侧)的情况下,存在探头118没有接触到轮胎T的死区。因此,有可能轮胎外形计测传感器116碰撞到轮胎T。此外,在臂部121水平移动、探头118位于轮胎T的胎面部的中央的情况下,探头118在垂直方向上伸长,所以不能进行通过探头118的轮胎T的接触检测。
图4(c)是表示为了解决图4(a)及图4(b)的问题、相对于轮胎外形计测传感器116的水平移动方向、将探头118倾斜配置的情况的图。在此情况下,相对于臂部121的水平移动及垂直移动,能够以较大的范围检测轮胎T的接触,但即便这样也存在探头118没有接触到轮胎T的死区。因此,有可能轮胎外形计测传感器116碰撞到轮胎T。
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