[发明专利]一种双胎提升桥液压举升控制系统

权利要求书

1.一种双胎提升桥液压举升控制系统，包括油箱（12）、滤网（13）、电机（14）、油泵（15）、单向阀（16）、换向阀（17）、单向节流阀（18）、举升油缸（7）、溢流阀（19）和油管（26），所述的电机（14）与油泵（15）相连接，所述的滤网（13）设置在油箱(12)和油泵（15）之间，所述单向阀（16）和溢流阀（19）分别设置在油泵（15）的出口，所述单向节流阀（18）设置在举升油缸（7）的无杆腔油路上，其特征在于：所述单向节流阀（18）和举升油缸（7）无杆腔之间油管（26）上设有液压感载阀（20），所述液压感载阀（20）的阀芯（31）通过控制臂（25）与固定在驱动桥（3）上的连接杆（23）相连接。

2.根据权利要求1所述的一种双胎提升桥液压举升控制系统，其特征在于：还包括有液压锁（21），所述液压锁（21）的一个远程控制单向阀设置在单向节流阀（18）和液压感载阀（20）之间，液压锁（21）的另一个远程控制单向阀设置在举升油缸（7）有杆腔和换向阀（17）之间。

3.根据权利要求1或2所述的一种双胎提升桥液压举升控制系统，其特征在于：所述的液压感载阀（20）通过第二支架（27）固定在车架（11）上，液压感载阀（20）的阀芯（31）与控制臂（25）一端相连接，所述控制臂（25）另一端通过第一橡胶体（24）与连接杆（23）上端相连接，所述连接杆（23）下端通过第一支架（22）固定在驱动桥（3）上。

4.根据权利要求3所述的一种双胎提升桥液压举升控制系统，其特征在于：所述的连接杆（23）与第一支架（22）之间设置有第二橡胶体（29）和折弯螺纹杆（28），所述折弯螺纹杆（28）一端与第一支架（22）相连接，折弯螺纹杆（28）另一端通过第二橡胶体（29）与连接杆（23）下端相连接。

5.根据权利要求4所述的一种双胎提升桥液压举升控制系统，其特征在于：所述折弯螺纹杆（28）的轴线平面与控制臂（25）、第一橡胶体（24）和连接杆（23）组成的平面在车辆纵向平面内安装时相平行。