[发明专利]基于智能控制的洒水车洒水执行模块设计

说明书

技术领域

本发明涉及洒水车设计技术领域，特别是涉及基于智能控制的洒水车洒水执行模块设计。

背景技术

目前，洒水车洒水系统运作的智能化程度不高。洒水前，驾驶员须手动打开总阀门。同时，驾驶员可以在驾驶室内，通过按键控制前冲与后洒喷头阀门的开闭。驾驶员通过主观意识对当前洒水环境进行判断分析，从而控制单位路面上的洒水量。由于洒水车洒水系统在水泵的带动下运作，而水泵的动力通过取力器，从车辆发动机中获得，故在天气炎热或者地面清洁度低时，只能通过加大油门的方法使水泵转速加快，达到增加单位面积路面洒水量的目的，实现对路面的降温和清洁。由于人为主观因素的不确定性，人为调节控制洒水车洒水量便达不到最佳降温和清洁效果。当驾驶员加大油门时，出水口流速必然加大，从而导致水冲出道路或者由于洒水过多，导致水从下水道白白流走，造成严重浪费。

中国专利授权公开号为CN103088778A，授权公告日为2013年5月8日的发明专利公开了一种洒水车冲洗控制装置、系统、方法和洒水车，其特征在于通过控制发动机转速来控制水泵输出水的流速，以此实现将洒水宽度保持在其设定值，从而实现对水资源地合理利用。上述发明专利，在洒水过程中，仅考虑改变洒水系统中转速来控制洒水宽度，不能实现最佳的降温和清洁效果。中国专利授权公开号为CN201172012，授权公告日为2008年12月31日的实用新型专利一种洒水车喷头，其特征在于可根据路面粉尘大小，人工调节喷头的出水量。上述实用新型专利也仅仅考虑到环境中路面粉尘大小，另外需要人工调节，带来了操作上的麻烦。

发明内容

为了克服上述现有技术的不足，本发明提供了基于智能控制的洒水车洒水执行模块设计。所述的基于智能调节的洒水车洒水执行装置设计，在综合考虑并处理地面温度、道路宽度、空气灰尘密度以及地面清洁度等因素间的关系，以及计算出最佳洒水量的前提下，通过基于智能控制的洒水车洒水执行模块进行洒水操作，实现最佳的降温和清洁度效果。

本发明所采用的技术方案是：基于智能控制的洒水车洒水执行模块设计，包括狭缝面积调节装置和喷嘴角度调节装置的设计两部分，所述的狭缝面积调节装置，包括固定支架、舵机、弹性联轴器、轴承座、角接触轴承、圆弧挡块和密封橡胶等，其特征在于：所述的固定支架与后洒喷头焊接；所述的轴承座和舵机固定在固定支架的上下层上；所述的圆弧挡块置于轴承座上，通过弹性联轴器与舵机相连，并安装在后洒喷头狭缝周围，所述的圆弧挡块上粘有一段密封橡胶。所述的喷嘴角度调节装置包括连接支座、电动推杆、连杆、鸭型喷嘴、万向接头和连接法兰等，其特征在于所述的连接支座固定在车辆上；所述的电动推杆固定在连接支座上；所述的鸭形喷嘴通过连杆与电动推杆相连；所述的鸭形喷嘴连接在万向接头上，并通过万向接头上的连接法兰与输出水管相连。

与现有技术相比，本发明的有益效果是通过综合考虑并处理地面温度、道路宽度、空气灰尘密度以及地面清洁度等因素间的关系，以及计算出最佳洒水量的前提下，通过基于智能控制的洒水车洒水执行模块进行洒水操作，实现最佳的降温和清洁度效果，减少不必要的水资源浪费。

附图说明

图1为狭缝面积调节装置三维视图；

图2为圆弧挡块三维视图；

图3为喷嘴角度调节装置三维视图。

其中，1-密封橡胶，2-圆弧挡块，3-角接触轴承，4-弹性联轴器，5-舵机，6-轴承座，7-固定支架，8-后洒喷头，9-电动推杆，10-连接支座，11-连接法兰，12-万向接头，13-鸭形喷嘴，14-连杆。

具体实施方式

下面结合附图对本发明进一步说明。

基于智能控制的洒水车洒水执行模块设计，包括狭缝面积调节装置和喷嘴角度调节装置设计两部分，它们的三维视图分别如图1,3所示，所述的狭缝面积调节装置，包括固定支架7、舵机5、弹性联轴器4、轴承座6、角接触轴承3、圆弧挡块2和密封橡胶1等，其特征在于所述的固定支架7与后洒喷头8焊接；所述的轴承座6和舵机5固定在固定支架7的上下层上；所述的圆弧挡块2置于轴承座6上，通过弹性联轴器4与舵机5相连，并安装在后洒喷头8狭缝周围，所述的圆弧挡块2上粘有一段密封橡胶1，其三维视图如图2所示。所述的喷嘴角度调节装置包括连接支座10、电动推杆9、连杆14、鸭形喷嘴13、万向接头12和连接法兰11等，其特征在于所述的连接支座10固定在车辆上；所述的电动推杆9固定在连接支座10上；所述的鸭形喷嘴13通过连杆14与电动推杆9相连；所述的鸭形喷嘴13通过万向接头12上的连接法兰11与输出水管相连。