[发明专利]同心圆盘变齿条数无级变速装置

说明书

本发明涉及“同心圆盘变齿条数无级变速装置”。原来的无级变速器很多都采用了锥体长条齿的变速器，变速时不能顺畅滑动。这就是“锥体形齿条无级变速装置”的最大缺点。

本发名所提出的“同心圆盘变齿条数无级变速装置”就解决了以上缺点，把原来的“锥体”改成了“同心圆盘”式变齿条数装置，就解决了变速时不能顺畅滑动的缺点。

本发明所提供的“同心圆盘变齿条数无级变速装置”其为一种由同一平面上同一圆心而半径不同的圆即“同心圆”的面积，平分成弦的线段长度相等的扇形为基础的；它已知条件是：每个圆被平分成扇形的弦的线段长度都相等。

本发明所提供的“同心圆盘变齿条数无级变速装置”，其为一种由同心圆盘1、同心圆盘轴2、同心圆盘轴承孔3、长齿条4、短齿条5、大同心圆齿沟6、小同心圆齿沟7、串动齿轮8、串动轴9、中心串动轴孔10、侧串动轴孔11、串动齿轮滑片齿孔12、串动齿轮滑片齿13、串动齿轮滑片弹簧14、框架15所组成的机构。以下结合附图进一步说明本发明的结构特征及目的。

附图简要说明：

图1为本发明所提供的“同心圆盘变齿条数无级变速装置”的数学几何图。

图2为本发明所提供的“同心圆盘变齿条数无级变速装置”的基本结构主示意图。

图3为本发明所提供的“同心圆盘变齿条数无级变速装置”的基本结构俯视图。

图4为本发明所提供的“同心圆盘变齿条数无级变速装置”的基本结构侧视图。

图5、图6、图7、图8是本发明所提供的“同心圆盘变齿条数无级变速装置”的变速动作图。

请看图1所示，是其主要是以O为圆心的3个同心圆。

已知：

1、小圆被半径OA平分成8等份；

2、中圆被半径OB1平分成16等份；

3、大圆被半径OB2平分成32等份；

4、小圆上的AOB是等腰三角形，AB是L弧的弦；

5、中圆上的A1OB1是等腰三角形，A1B1是L1弧的弦；

6、大圆上的A2OB2是等腰三角形，A2B2是L2弧的弦；

7、弦AB；弦A1B1和弦A2B2的直线段长度都相等；

8、例图1所示小圆平分8等份，中圆就必须平分成16等份，大圆就必须平分成32等份；如再增加1个圆就是平分成64等份，依次类推。

9、如果小圆平分7等份，中圆就必须平分成14等份，大圆就必须平分成28等份；如外围再增加1个圆就是平分成56等份，依次类推。

请看图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8所示，其主要是在框架15内，在同心圆盘1上面设置有多个有小到大的同心圆；再用圆心角相等的半径平分成多个扇形；所有圆心角所对孤的弦的线段长度相等；并呈幅射状围绕在圆盘1上面。在实际应用中把图1中的半径设置成了长齿条4和短齿条5；串动齿轮8，可在同心圆盘1上的长齿条4和短齿条5区间上旋转串动，并始终有一滑片齿13和长齿条4或短齿条5咬合，串动齿轮8从中心里、外串动时可相应改变形成同心圆盘1上的一圈的重叠长齿条4和短齿条5的数目；把串动齿轮8从中心往外推时，同心圆盘1上合成一圈的长齿条4和短齿条5的数目在逐步增加，起到了加速作用；把串动齿轮8往外推到同心圆盘边圆位置时，与同心圆盘1咬合的直径最大，同心圆盘1上的长齿条4和短齿条5数目变为最多，起到了最高转速。反之，把串动齿轮8从边圆位置往里推到接近圆中心位置时与同心圆盘1咬合的直径最小，同心圆盘1上的长齿条4和短齿条5数目变为最少，起到了最低转速。

该“同心圆盘变齿条数无级变速装置”可用于一切变速机构和减速机构，如果用于汽车摩托车变速机构上，可实现齿轮无级变速，变速范围广；变速范围大且容易操作；爬坡能力强；提速快；节省燃油等优点。