[发明专利]前油后电双驱动车的选换挡操纵装置

权利要求书

1.前油后电双驱动车的选换挡操纵装置，其特征在于：其结构中包括设置在车辆前舱的发动机动力总成(1)及其发动机换挡机构(2)、设置在车辆驾驶舱的挡位控制机构(3)、设置在车辆后舱的电机动力总成(9)及其电机换挡机构(10)；所述挡位控制机构(3)与所述发动机换挡机构(2)之间通过前挂挡线(11)联接，挡位控制机构(3)与所述电机换挡机构(10)之间通过后挂挡线(12)联接；所述挡位控制机构(3)包括挡位盒(4)、设置在挡位盒(4)内的换挡销轴(5)和选挡臂(6)、设置在挡位盒(4)外的挡把臂(7)、设置在挡把臂(7)顶端的挡把球(8)；挡把臂(1)通过换挡销轴(5)带动选挡臂(6)运动，选挡臂(6)与前后挂挡线联动实现选换挡操作；所述挡位控制机构(3)的挡位依照二维网点结构进行设置：沿任一维向设置第一维，第一维上依次设置三条基线，然后沿与第一维向垂直的维向设置第二维，第二维依次设置三或四条基线，上述各基线的交叉点形成二维面上的网点，这些网点通过前、后挂挡线分别与发动机换挡机构(2)、电机换挡机构(10)上的挡位点联接。 

2.根据权利要求1所述的前油后电双驱动车的选换挡操纵装置，其特征在于：所述挡位控制机构(3)的挡位依照二维网点结构进行设置：沿任一维向设置第一维，第一维上依次设置三条基线：基线A、基线B、基线C；沿与第一维向垂直的维向设置第二维，第二维上依次设置三条基线：基线X、基线Y、基线Z；上述各基线的交叉点形成二维面上的网点，这些网点通过前后挂挡线分别与发动机换挡机构(2)、电机换挡机构(10)上的挡位点联接。 

3.根据权利要求2所述的前油后电双驱动车的选换挡操纵装置，其特征在于：从基线A、基线B、基线C中任取两条基线，设置此两条基线上的网点通过前挂挡线(11)与所述发动机换挡机构(2)上的行驶挡位联接，并通过后挂挡线(12)与所述电机换挡机构(10)上的空挡位联接；设置剩余一条基线上的 网点通过后挂挡线(12)与所述电机换挡机构(10)上的行驶挡位联接，并通过前挂挡线(11)与所述发动机换挡机构(2)上的空挡位联接。 

4.根据权利要求3所述的前油后电双驱动车的选换挡操纵装置，其特征在于：设置基线X、基线Y、基线Z上的网点通过前挂挡线(11)与所述发动机换挡机构(2)上的行驶挡位联接；从基线X、基线Y、基线Z任取一条基线，设置此基线上的网点通过后挂挡线(12)与所述电机换挡机构(10)上的行驶挡位联接，设置剩余两条基线上的网点通过后挂挡线(12)与所述电机换挡机构(10)上的空挡位联接。 

5.根据权利要求2所述的前油后电双驱动车的选换挡操纵装置，其特征在于：设置基线A、C上的网点通过前挂挡线(11)与所述发动机换挡机构(2)上的行驶挡位联接，并通过后挂挡线(12)与所述电机换挡机构(10)上的空挡位联接；设置基线B上的网点通过后挂挡线(12)与所述电机换挡机构(10)上的行驶挡位联接，并通过前挂挡线(11)与所述发动机换挡机构(2)上的空挡位联接。 

6.根据权利要求5所述的前油后电双驱动车的选换挡操纵装置，其特征在于：设置基线X、基线Y、基线Z上的网点通过前挂挡线(11)与所述发动机换挡机构(2)上的行驶挡位联接；设置基线Z上的网点通过后挂挡线(12)与所述电机换挡机构(10)上的行驶挡位联接，设置基线X、Y上的网点通过后挂挡线(12)与所述电机换挡机构(10)上的空挡位联接。 

7.根据权利要求1所述的前油后电双驱动车的选换挡操纵装置，其特征在于：依据挡位网点在所述挡位控制机构(3)上的二维分布情况在所述挡把球(8)上标刻对应的挡位标志牌，用于指示驾驶人进行挡位控制操作。