[发明专利]烟风道及其二合一汇流管有效
申请号: | 201410181163.4 | 申请日: | 2014-04-28 |
公开(公告)号: | CN103968400A | 公开(公告)日: | 2014-08-06 |
发明(设计)人: | 李东民 | 申请(专利权)人: | 中国能源建设集团广东省电力设计研究院 |
主分类号: | F23J13/04 | 分类号: | F23J13/04 |
代理公司: | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 刘培培 |
地址: | 510663 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 风道 及其 二合一 汇流 | ||
技术领域
本发明涉及火力发电技术领域,特别涉及一种烟风道及其二合一汇流管。
背景技术
火力发电厂烟风系统中常常需要用到二合一汇流或者分流管道,传统的二合一汇流管如图1所示,两侧引风机对冲式汇流,两侧引风机出口烟气对冲汇流后从主烟道出,但是这种矩形二合一对冲式汇流管存在如下问题:流场:经FLUENT流体模拟软件模拟出其速度场,得出该类矩形二合一对冲式汇流管在汇流处的速度分布很不均匀,而流场不均匀通常是烟风道体振动和噪音的根源,且机组安全可靠运行能力相对较低,耗材:与该类矩形二合一对冲式汇流管配合的矩形烟风道所需耗材大,而且导致烟风道无法进行空间拐弯,使烟道布置变得行程远、弯头多、费材料,阻力:通过采用FLUENT流体模拟软件模拟计算得出该类矩形双对冲式汇流管的阻力较大,约700Pa,风机为克服该阻力电耗浪费大。
发明内容
基于此,本发明在于克服现有技术的缺陷,提供一种二合一汇流管,旨在解决传统二合一汇流管阻力大、流场不均匀的问题。
其技术方案如下:
一种二合一汇流管,包括第一分管、第二分管、合流管,所述第一分管包括第一变径段、第一主体段,所述第二分管包括第二变径段、第二主体段,第一变径段的一端与第一主体段连通,另一端与合流管连通,第二变径段的一端与第二主体段连通,另一端与合流管连通,且第一变径段与第二变径段的相邻侧相互连通,所述第一主体段、第二主体段、合流管的横截面均为圆形。
其进一步技术方案如下:
所述第一变径段、第二变径段的轴心线与合流管的轴心线的夹角均为0°~45°。
所述第一变径段、第二变径段的轴心线与合流管的轴心线的夹角均为24°。
所述第一主体段与第二主体段的横截面的直径相等。
所述第一主体段与第二主体段的横截面面积之和等于合流管的横截面面积。
本发明还提供了一种烟风道,其技术方案如下:
一种烟风道,包括上述二合一汇流管、第一风机管、第二风机管、排烟管,所述第一风机管与第一主体段连通,所述第二风机管与第二主体段连通,所述排烟管与合流管连通。
下面对前述技术方案的优点或原理进行说明:
上述二合一汇流管,通过将第一变径段、第二变径段分别与合流管连通,而且第一变径段与第二变径段的相邻侧相互连通,所述第一主体段、第二主体段、合流管的横截面均为圆形,这样烟气从第一主体段、第二主体段进入后,可在第一变径段与第二变径段直接汇流到合流管流出,相比传统的二合一汇流管,本发明所述的二合一汇流管内烟气充满度高且流场均匀,从而能避免烟风道体振动产生噪音,通过采用FLUENT流体模拟软件模拟计算得出该二合一汇流管的阻力比较小,约60Pa,能有效降低能耗,而且本发明所述的二合一汇流管相比传统的二合一汇流管耗材大大减少。
上述烟风道,烟气由风机排出后通过第一风机管、第二风机管进入第一主体段、第二主体段,经第一变径段与第二变径段直接汇流到合流管,然后通过排烟管排出,其烟气汇流处流场均匀,从而能避免烟风道体振动,使得风机运行更加稳定、安全、噪音也更小,而且本发明所述二合一汇流管给烟气的阻力远小于传统的二合一汇流管,大大降低能源消耗。
附图说明
图1为传统的二合一汇流管的结构示意图;
图2为本发明实施例所述的二合一汇流管的结构示意图;
图3为本发明实施例所述的烟风道的结构示意图;
附图标记说明:
10、二合一汇流管,20、第一风机管,30、第二风机管,40、排烟管,100、第一分管,110、第一变径段,120、第一主体段,200、第二分管,210、第二变径段,220、第二主体段,300、合流管。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的实施例进行详细说明:
如图2、3所示,一种二合一汇流管10,包括第一分管100、第二分管200、合流管300,所述第一分管100包括第一变径段110、第一主体段120,所述第二分管200包括第二变径段210、第二主体段220,第一变径段110的一端与第一主体段120连通,另一端与合流管连通,第二变径段210的一端与第二主体段220连通,另一端与合流管连通,且第一变径段110与第二变径段210的相邻侧相互连通,所述第一主体段120、第二主体段220、合流管的横截面均为圆形。本实施例所述的第一主体段120的各横截面的直径相等,第二主体段220的各横截面的直径相等。
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