[发明专利]发动机平台支架焊接定位装置

说明书

技术领域

本发明涉及焊接技术领域，尤其涉及一种发动机平台支架焊接定位装置。

背景技术

目前，需要对发动机支架的几个部分进行焊接，现有技术中多数厂家主要先在发动机支架的几部分进行画线，再将这几部分对应画线的位置进行焊接，此种方法工作效率较低，且焊接部位不一致，影响产品的整体一致性，一般需要大量的人力才能够体现出较高的生产效率，对于企业规模较小的厂家这种生产方式并不适合。为了克服上述缺点申请人公开了一种发动机支架焊接定位装置，申请号：201320139531X ，包括定位底板，所述定位底板上分别固定有三个定位支撑柱、定位柱、侧定位支撑块以及定位套，所述定位底板的一侧固接有定位挡板，所述定位挡板的顶部平行设有左、右中板定位块以及加强筋定位板。通过该装置能够将底座，中梁、支定位板、加强筋、转动轴焊接在一起，但是在实际生产中申请人发现，由于转动轴比较长，此种装置只能对转动轴底部进行定位，而转动轴顶部则无法定位，这样就无法保证转动轴与中梁之间的垂直度，进而影响产品质量，另外，现有的焊接装置在定位支定位板时，采用两块中板定位块进行定位，即左中板定位块和右中板定位块，通过这两块中板定位块来限制支定位板的上下左右位置，由于支定位板是悬挂在中板定位块上的，没有任何的固定装置，因此在焊接时需要工人用手扶住才能焊接，否者，支定位板极易焊歪斜，影响焊接质量。

发明内

本发明的目的在于克服上述技术的不足，而提供一种发动机平台支架焊接定位装置，保证转动轴与中梁之间的垂直度，无需手扶支定位板进行焊接。

本发明为实现上述目的，采用以下技术方案：

一种发动机平台支架焊接定位装置，包括定位底板，所述定位底板上分别固定有定位支撑柱、侧定位支撑块以及定位套，所述定位底板的一侧固接有定位挡板，其特征在于：所述定位挡板上平行设有两个限位柱，所述限位柱上设有螺纹孔，所述螺纹孔与定位螺栓配合；所述定位底板上垂直固接有侧挡板，所述侧挡板上部设有顶板，所述顶板与所述侧挡板通过销轴铰接，所述顶板上设有转动轴定位柱，所述转动轴定位柱与待加工的转动轴同轴，所述转动轴定位柱与所述顶板配合，所述侧挡板上设有用于限制所述顶板转动的挡块，所述挡块通过螺栓固定在所述侧挡板上。

优选地，所述定位底板上设有连接件定位柱，所述连接件定位柱的一侧设有连接件限位板，所述连接件限位板通过连接轴固定在所述定位底板上。

优选地，还包括一用于压紧发动机平台支架的压板。

本发明的有益效果是:本发明结构简单，造价低廉，通过本装置能够将发动机支架的每个部位进行定位之后再进行焊接，大大提高了工作效率，降低了工人的劳动强度；定位挡板上的两个限位柱起到限位支定位板的作用，定位螺栓能够将支定位板固定在限位柱上，从而在焊接时无需用手扶支定位板，便于焊接；顶板上的的转动轴定位柱能够插入到转动轴中，能够使转动轴与中梁始终保持垂直。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明的另一侧结构示意图；

图中：1、定位底板；2、定位支撑柱；3、侧定位支撑块；4、定位套；5、定位挡板；6、限位柱；7、定位螺栓；8、侧挡板；9、顶板；10、销轴；11、转动轴定位柱；12、挡块；13、螺栓；14、连接件定位柱；15、连接件限位板；16、连接轴；17、压板。

具体实施方式