[发明专利]层状扫气二冲程发动机有效
申请号: | 201410183443.9 | 申请日: | 2014-04-30 |
公开(公告)号: | CN104131880A | 公开(公告)日: | 2014-11-05 |
发明(设计)人: | 今福健治;增田淳一;渡边义文;平野秀明 | 申请(专利权)人: | 株式会社牧田 |
主分类号: | F02B25/02 | 分类号: | F02B25/02 |
代理公司: | 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 | 代理人: | 刘新宇;张会华 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 层状 二冲程发动机 | ||
1.一种层状扫气二冲程发动机,其包括形成有用于容纳活塞的气缸的气缸构件和与该气缸构件相接合的曲轴箱或形成曲轴箱的一部分的曲轴箱形成构件,其中,该层状扫气二冲程发动机包括:
吸气通路,其将在上述气缸构件的外表面开口的吸气口和与上述活塞的工作位置相对应地向上述气缸内开口的吸气部连接起来,用于向上述曲轴箱内导入空气与燃料的混合气;
排气通路,其将在上述气缸构件的外表面开口的排气口和与上述活塞的工作位置相对应地向上述气缸内开口的排气部连接起来,用于排出上述气缸内的燃烧气体;
扫气通路,其连接向上述曲轴箱内开口的扫气流入口和与上述活塞的工作位置相对应地向上述气缸内开口的扫气部;以及
空气通路,其将在上述气缸构件的外表面开口的空气流入口和上述扫气通路连接起来,用于将先行扫气用的空气导入上述扫气通路;
上述吸气口和上述空气流入口隔着上述气缸的轴线配置在与上述排气口相反的一侧,而且,在上述气缸的大致周向或与上述气缸的轴线大致正交的方向上排列配置。
2.根据权利要求1所述的层状扫气二冲程发动机,其中,
上述吸气口与上述空气流入口在上述气缸构件的外表面的同一平坦部开口。
3.根据权利要求1所述的层状扫气二冲程发动机,其中,
上述吸气口在上述气缸构件的外表面上且在上述气缸的大致周向或与上述气缸的轴线大致正交的方向上相邻的两个平坦部中的一者上开口,
上述空气流入口在上述两个平坦部中的另一者上开口。
4.根据权利要求1所述的层状扫气二冲程发动机,其中,
上述空气通路借助在上述活塞的上升行程中打开的止回阀将先行扫气用的空气导入上述扫气通路。
5.根据权利要求4所述的层状扫气二冲程发动机,其中,
上述止回阀安装于开口有上述空气流入口的上述平坦部,利用在上述曲轴箱内发生的负压打开该止回阀。
6.根据权利要求1所述的层状扫气二冲程发动机,其中,
上述扫气通路包括气缸构件侧通路和曲轴箱侧通路,
上述气缸构件侧通路与上述曲轴箱侧通路经由配置于上述气缸构件与上述曲轴箱之间的接合部的夹设件的开口部相连通。
7.根据权利要求1所述的层状扫气二冲程发动机,其中,
上述扫气通路包括:
第1扫气通路,其连接向上述曲轴箱内开口的第1扫气流入口和与上述活塞的工作位置相对应地向上述气缸内开口的第1扫气部,该第1扫气通路包括气缸构件侧通路和曲轴箱侧通路;
第2扫气通路,其连接向上述曲轴箱内开口的第2扫气流入口和与上述活塞的工作位置相对应地向上述气缸内开口的第2扫气部,该第2扫气通路包括气缸构件侧通路和曲轴箱侧通路;以及
连通部,其用于使上述第1扫气通路的上述气缸构件侧通路与上述第2扫气通路的上述气缸构件侧通路相连通;
上述空气通路连接上述空气流入口与上述第1扫气通路的上述气缸构件侧通路。
8.根据权利要求7所述的层状扫气二冲程发动机,其中,
上述连通部形成于上述气缸构件的侧壁或上述活塞的周壁。
9.根据权利要求7所述的层状扫气二冲程发动机,其中,
上述第1扫气通路的上述气缸构件侧通路与上述曲轴箱侧通路经由配置于上述气缸构件与上述曲轴箱之间的接合部的夹设件的第1开口部相连通,上述第2扫气通路的上述气缸构件侧通路与上述曲轴箱侧通路经由上述夹设件的第2开口部相连通。
10.根据权利要求9所述的层状扫气二冲程发动机,其中,
上述夹设件的上表面构成上述空气通路的一部分。
11.根据权利要求10所述的层状扫气二冲程发动机,其中,
在上述夹设件上形成有用于将通过其上表面的空气向上述第1扫气通路的上述气缸构件侧通路引导的引导部。
12.根据权利要求11所述的层状扫气二冲程发动机,其中,
上述引导部形成为延伸至上述第1开口部的上方。
13.根据权利要求11所述的层状扫气二冲程发动机,其中,
上述引导部形成为随着朝向顶端去而逐渐地上升。
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