[发明专利]用于飞行器的复合结构及其制造方法有效
申请号: | 201410183503.7 | 申请日: | 2014-04-30 |
公开(公告)号: | CN104129495B | 公开(公告)日: | 2017-10-03 |
发明(设计)人: | 弗朗西斯科·乔斯·克鲁兹多米格斯;卡洛斯·加西亚涅托;弗朗西斯科·哈维尔·奥诺拉托鲁伊斯 | 申请(专利权)人: | 空中客车营运有限公司 |
主分类号: | B64C1/06 | 分类号: | B64C1/06;B64F5/10 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司11227 | 代理人: | 潘炜,侠晖霞 |
地址: | 西班牙*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 飞行器 复合 结构 及其 制造 方法 | ||
1.一种用于飞行器的复合结构,所述复合结构包括:包括多个堆叠的复合材料的层片的面板、接合至所述面板的至少一个桁条、以及接合至所述面板的肋部,所述桁条具有足部、从所述足部伸出的腹板、以及位于所述桁条的一个端部处的收尾区域,其中,所述肋部相对于所述桁条的纵向轴线横向地接合至所述面板并且还与所述桁条的所述收尾区域处的所述足部接合,所述桁条的所述收尾区域处的所述足部的至少一部分插入到所述面板的两个层片之间,并且其中,所述桁条的所述收尾区域处的所述足部共同固化、共同粘结或二次粘结于所述面板的所述层片。
2.根据权利要求1所述的复合结构,其中,所述面板的至少一个层片叠置在所述桁条的所述收尾区域处的所述足部的上表面的大部分上并与其直接接合。
3.根据权利要求2所述的复合结构,其中,叠置在所述足部的所述上表面上的所述层片为宽度与所述足部大致相同的专用层片。
4.根据权利要求2所述复合结构,其中,叠置在所述足部的所述上表面上的所述层片比所述足部宽。
5.根据权利要求1所述的复合结构,其中,所述桁条的所述足部包括延伸超出所述腹板的延伸足部,并且其中,所述延伸足部的大部分插入到所述面板的两个层片之间。
6.根据权利要求1所述的复合结构,其中,所述桁条的所述收尾区域处的所述足部包括斜坡部,并且,堆叠的上层片与所述斜坡部重叠。
7.根据权利要求1所述的复合结构,其中,所述面板包括减小的厚度的部段,并且,所述面板在所述部段中的减小的厚度与堆叠的上层片的厚度大致近似。
8.根据权利要求1所述的复合结构,其中,所述桁条的横截面具有“T”、“I”、“L”、“U”、“C”或“Ω”的形状。
9.根据权利要求1所述的复合结构,其中,多个层片设置在所述桁条的所述收尾区域处的所述足部的上方。
10.根据权利要求1所述的复合结构,其中,所述面板为抗扭盒、机身、机翼、水平尾翼或竖直尾翼的蒙皮面板。
11.一种制造用于飞行器的复合结构的方法,所述方法包括如下步骤:
设置至少一个桁条,所述至少一个桁条具有足部、从所述足部伸出的腹板以及位于所述桁条的一个端部处的收尾区域,
通过层叠多个复合材料的层片来形成面板,
将肋部与所述面板和所述桁条的所述收尾区域接合以便所述肋部相对于所述桁条的纵向轴线横向地设置;
将所述桁条中的至少一个桁条放置在用以形成所述面板的所述层片中的一个层片上,以及将用以形成所述面板的至少一个层片放置在所述桁条的所述收尾区域处的所述足部的上表面的大部分上,使得所述桁条的所述收尾区域处的所述足部的至少一部分插入到所述面板的两个层片之间;
其中,所述桁条的所述足部与所述面板的所述层片共同固化、共同粘结或二次粘结。
12.根据权利要求11所述的方法,其中,将在先前阶段制造并固化的固化桁条的足部插入到所述面板的未固化上层片与未固化下层片之间,并且,在随后阶段将所述面板的所述未固化上层片和所述未固化下层片固化,使得所述桁条与所述面板的所述层片共同粘结。
13.根据权利要求11所述的方法,其中,将未固化桁条插入到未固化上层片与未固化下层片之间,并且,在随后阶段将所述未固化上层片和所述未固化下层片与所述未固化桁条一起固化,使得所述未固化桁条与所述面板的所述层片共同固化,从而成为所述面板的一体部分。
14.根据权利要求11所述的方法,其中,将未固化桁条叠置在固化的下层片上,并且将未固化上层片叠置在所述桁条的所述足部的所述上表面的一部分上,使得所述未固化桁条与所述固化的下层片共同粘结并与所述上层片共同固化。
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