[发明专利]一种汽车座椅折翻调角器

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车座椅折翻调角器。

背景技术

目前的微型车、商务车中后排座椅使用折翻调角器进行折翻后，从而使的座椅更稳定，更安全可靠，快捷的收起和展开，使商务车变的空间更大，灵活自如。目前的一种汽车座椅折翻调角器，由下连接板、上传动板、操纵手柄、拉簧、下连接板上的限位块、转动销、手柄固定销、锁止销组成，上传动板和下连接板通过转动销连接，操纵手柄通过手柄固定销铆接在下连接板上，锁止销铆接在操纵手柄的一端，拉簧的一端安装在下连接板上，拉簧的另一端安装在操纵手柄上，在拉簧的作用下，始终使锁止销卡入在上传动板和下连接板的圆弧槽内，当折叠或打开座椅靠背时，由于锁止销与手柄是单头铆接，在上传动板的接触撞击下，手柄常常会发生翘曲变形，导致锁止销偏离圆弧槽的中心轴线，使座椅靠背无法锁止或完全锁紧，靠背在工作状态下易产生晃动、异响和不安全等缺陷。

发明内容

为了避免手柄翘曲变形，使上传动板和下连接板之间的锁紧更可靠，本发明提出一种汽车座椅折翻调角器。

为此，本发明的的技术方案为：一种汽车座椅折翻调角器，包括下连接板、上传动板、操纵手柄，上传动板和下连接板通过转动销连接，操纵手柄的上部通过手柄固定销铆接在下连接板的正面，操纵手柄的上部设有外伸横臂，锁止销铆接在操纵手柄的外伸横臂上，拉簧的一端安装在下连接板上，拉簧的另一端安装在操纵手柄上，在拉簧的作用下，始终使锁止销卡入在上传动板和下连接板的圆弧槽内，其特征在于：在操纵手柄上还设有定位销，下连接板上设有限位槽，定位销的轴颈被包容在限位槽中，实现操纵手柄的转动限位；

在下连接板的背面设有加强板，加强板上具有第一连接端和第二连接端，加强板的第一连接端与定位销连接，加强板的第二连接端与锁止销连接。

对上述技术方案的进一步改进：加强板上还具有第三连接端，加强板的第三连接端与手柄固定销连接。

对上述方案的进一步限定：加强板的第一连接端直接铆接在定位销上，加强板的第二连接端直接铆接在锁止销上。

对上述方案的进一步限定：加强板的第三连接端直接铆接在手柄固定销上。

有益效果：本发明在操纵手柄上设有定位销，通过定位销被包容在下连接板的限位槽中，实现操纵手柄的转动限位，结构简单，便于制造，与现有下连接板上的限位块限位完全不同；通过加强板的设置，使锁止销平衡受力，定位更稳定可靠，提高了操纵手柄强度及刚度，操纵手柄不会翘曲变形，使上传动板和下连接板之间的锁紧更可靠，提高了汽车座椅折翻调角器的可靠性及安全性。

附图说明

图1是本发明中第一种实施方案的主视图。

图2是本发明中第一种实施方案的后视图。

图3是本发明中第一种实施方案的右视图。

图4是本发明中第二种实施方案的主视图。

图5是本发明中第二种实施方案的左视图。

具体实施方式

如图1、图2、图3所示，描述第一种实施方案如下：一种汽车座椅折翻调角器，包括下连接板1、上传动板3、操纵手柄7，上传动板3和下连接板1通过转动销4连接，操纵手柄7的上部通过手柄固定销5铆接在下连接板1的正面，操纵手柄7的上部设有外伸横臂，锁止销2铆接在操纵手柄的外伸横臂上，拉簧8的一端安装在下连接板1上，拉簧8的另一端安装在操纵手柄7上，在拉簧8的作用下，始终使锁止销2卡入在上传动板和下连接板的圆弧槽9内，在操纵手柄7上还设有定位销6，下连接板上设有限位槽1a，定位销6的轴颈被包容在限位槽1a中，实现操纵手柄7的转动限位；

在下连接板的背面设有加强板10，加强板10上具有第一连接端和第二连接端（加强板10是一个直板，两端定义为第一连接端和第二连接端），加强板10的第一连接端与定位销6连接，加强板的第二连接端与锁止销2连接。

如图4、图5所示，描述第二种实施方案如下：除了加强板的结构设置及连接结构设置有不同，其余与（图1、图2、图3所示的）第一种实施方案的结构相同，加强板11是一个近似于“V”形的板件，加强板11不但具有第一连接端和第二连接端，加强板11还具有第三连接端，加强板11的第一连接端与定位销6连接，加强板11的第二连接端与锁止销2连接，加强板11的第三连接端与手柄固定销5连接。

对上述两种实施方案的结构限定是：加强板的第一连接端直接铆接在定位销上，加强板的第二连接端直接铆接在锁止销上。

对上第二种实施方案的结构进一步限定是：加强板的第三连接端直接铆接在手柄固定销上。

上述是本发明的两种实施方案结构限定，唯一不同是加强板的结构设置及连接结构设置，第二种实施方案的结构更好，能形成稳定的三角形定位，可以进一步保证手柄强度及刚度，提高可靠性。