[发明专利]一种新型碳纤维轮辋及生产工艺

说明书

技术领域

本发明涉及一种轮辋及生产工艺，尤其是指一种新型碳纤维轮辋及生产工艺。

背景技术

现有技术中，轮辋一般为铝合金一体成型，其由一轮辋本体组成，轮辋本体两侧形成轮缘。在生产轮辋时，一般采用铸造的方法制造轮辋，即将铝水浇注或压铸在轮辋模具中冷却后脱模而成。铝合金轮辋具有散热好、重量轻、精度高等特点，得到广泛应用。

然而，铝合金轮辋重量依然较大，其它性能依然偏差，而碳纤维复合材料轮辋具有更高的强度，安全性更高，更高的刚性，操控性更好，更低的热膨胀系数，更小的重量，节约能源，更小的转动惯量，加速性更好，抗冲击性好、热容量小、及抗腐蚀强的优点。然而，用碳纤维复合材料制作轮毂的工艺方法和铝合金轮辋的工艺方法是截然不同的，现有技术中没有利用碳纤维复合材料制造轮辋的较好制造方法。

本申请人申请号为201310353029.3申请一种碳纤维组合式轮辋及制造方法，将碳纤维组合式轮辋分成三部分进行制造：一，将碳纤维复合材料绕成圆筒，然后，在圆筒内外通过硅胶气袋内压外挤热成型轮辋本体，且在轮辋本体一端形成第一轮缘；二，用模压的方法分别成型挡圈和锁圈；三，用连接件连接轮辋本体与挡圈和锁圈，使轮辋本体与挡圈和锁圈形成轮辋整体，挡圈的半径大于轮辋本体另一端的半径，大于部分形成第二轮缘。

由于碳纤维组合式轮辋由轮辋本体、挡圈和锁圈三部分通过连接件形成轮辋整体，因此，轮辋整体强度相对不够。同时，轮辋本体、挡圈和锁圈三部分通过连接件形成轮辋整体，增加了加工工序，使得加工较为复杂，而且三片连接处的材料用量比本实用新型只有两片连接处的材料用量要多，浪费了材料，增加了重量。且影响轮辋整体强度及外观。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新型碳纤维轮辋及生产工艺，使得碳纤维轮辋整体强度更高，加工工序更简单，节约材料，减轻重量，通配性更好，外形更为美观。

为达成上述目的，本发明的解决方案为：

一种新型碳纤维轮辋生产工艺，包括以下步骤：

一，将碳纤维复合材料绕成圆筒，在圆筒内安装气袋对圆筒施加压力，将圆筒外壁紧密的压在模具的内腔面，通过加热加压固化成型轮辋本体，且在轮辋本体一端形成第一轮缘；

二，用模压的方法成型第二轮缘及轮辐，该第二轮缘和轮辐一体成型；

三，用连接件连接轮辋本体另一端及第二轮缘，使轮辋本体与第二轮缘形成轮辋整体。

进一步，所述连接件为碳纤维绳，在轮辋本体另一端及第二轮缘上分别形成安装孔，碳纤维绳依次插入轮辋本体另一端及第二轮缘上的安装孔中，通过热固化的方式将轮辋本体与第二轮缘连接在一起。

进一步，所述连接件为螺丝，轮辋本体另一端通过该螺丝与第二轮缘锁固。

进一步，所述连接件为卡榫结构，轮辋本体另一端通过卡榫结构与第二轮缘锁固。

一种新型碳纤维轮辋，包括轮辋本体及第二轮缘；轮辋本体一端形成第一轮缘，另一端连接第二轮缘，该第二轮缘和轮辐一体成型。

进一步，在轮辋本体另一端及第二轮缘上分别形成安装孔，碳纤维绳依次插入轮辋本体另一端及第二轮缘上的安装孔中，通过热固化的方式将轮辋本体与第二轮缘连接在一起。

进一步，轮辋本体另一端通过螺丝与第二轮缘锁固。

进一步，轮辋本体另一端通过卡榫结构与第二轮缘锁固。

采用上述方案后，本发明将碳纤维复合材料绕成圆筒，在圆筒内安装气袋对圆筒施加压力，将圆筒外壁紧密的压在模具的内腔面，通过加热加压固化成型轮辋本体，且在轮辋本体一端形成第一轮缘，第二轮缘和轮辐是连成一体一起模压成型，然后用连接件连接轮辋本体另一端及第二轮缘，使轮辋本体与第二轮缘形成轮辋整体。本发明整个轮辋由轮辋本体及第二轮缘两部分组成，使得轮辋整体的结构简单，强度更高，重量更小，减少工序且减少使用加工工具；而且只需通过更换不同的第二轮缘就可以和轮辋本体组装成为与原轮辋不同偏距值的新规格轮辋，节约了生产成本，提高了轮辋的通配性。

同时，在轮辋本体另一端及第二轮缘上分别形成安装孔，碳纤维绳依次插入轮辋本体另一端及第二轮缘上的安装孔中，通过热固化的方式将轮辋本体与第二轮缘连接在一起，进一步增强轮辋整体的强度，且外形更为美观。

附图说明

图1是本发明轮辋本体的结构示意图；

图2是本发明第二轮缘的结构示意图；

图3是本发明新型碳纤维轮辋结构示意图。

标号说明

轮辋本体1第一轮缘11

安装孔12 第二轮缘2