[发明专利]一种地铁站厅站台温度独立控制节能装置及方法

说明书

技术领域：

本发明属于地铁空调控制及节能领域，具体涉及一种地铁站厅站台温度独立控制节能装置及方法。

背景技术：

目前地铁站厅站台采用一台水冷式组合式空调器进行送冷风空调方式。空调器的出口连接一根送风总管，在进行一分为二，一根支管向地铁站厅的各个风口送冷风，然后进入站厅，达到站厅空调的目的；另一根支管向地铁站台的各个风口送冷风，然后进入站台，达到站台空调的目的。站厅通过回风支管进行回风，站台也通过回风支管进行回风，两根回风支管合成一根回风总管再连接至组合式空调器的回风口。回风再经过组合式空调器处理为冷风送出。

地铁站厅温度一般要求控制在30℃，站台一般要求控制在28℃。目前地铁站厅站台的空调系统一般采用在回风总管设置温度传感器测量总的回风温度来控制风机的送风量使得总的回风温度维持在29℃(组合式空调器的水阀开度不变)，或者采用在回风总管设置温度传感器测量总的回风温度来控制水阀的开度改变送风温度使得总的回风温度维持在29℃(该方法风机的转速不变，或者只按高低速运行)，或者是通过采用在回风总管设置温度传感器测量总的回风温度通过复杂的算法来控制水阀的开度及风机的转速改变送风量使得总的回风温度维持在29℃。但是由于站厅站台的人员及设备等负荷的不断变化，虽然总的回风温度能控制在29℃，但是站厅及站台不能控制合适的设定温度(站厅一般要求控制在30℃，站台一般要求控制在28℃)。目前的控制既不能满足站厅及站台的人员舒适性，也不能达到较好的节能效果。

发明内容：

针对现有技术中存在的问题或改进需求，本发明提供一种地铁站厅站台温度控制装置和控制方法，其充分利用支管风阀的阀位反馈信号，通过变频器调整风机转速，保证以较小的风机能耗为站台站厅提供足够的风量，从而实现对地铁站厅站台温度的独立控制同时实现优化节能控制。

按照本发明的一个方面，提供一种用于地铁站厅站台的温度控制装置，其通过对设置在地铁站台站厅的送风和回风温度进行协调控制，实现在满足空调温度的同时减小风机负荷，其中，该温度控制装置包括：

水冷式组合式空调器，用于提供冷风以对地铁站厅站台进行空调，其包括过滤器，冷水盘管和风机，通过过滤器过滤后的空气利用所述冷水盘管进行温度调节后利用所述风机送出；

送风管，其包括送风总管和送风支管，其中该送风总管的入口与所述水冷式组合式空调器的出口连通，另一端的出口通过两个分别与站厅和站台连通的送风支管连接，用于将冷风分别送入站台和站厅以进行空调；

回风管，其包括分别与站厅和站台连通的两支管和一端与该两支管连通且另一端与水冷式组合式空调器回风口连通的回风总管，用于将站厅和站台的回风回送到水冷式组合式空调器进行循环；

其特征在于，该装置还包括：

站厅和站台送风支管上分别安装的第一有阀位反馈信号的电动调节风阀和第二有阀位反馈信号的电动调节风阀、回风支管上分别安装的第一温度传感器和第二温度传感器、以及分别与上述两电动调节风阀和两温度传感器电连接的控制器，其中，该控制器通过利用两温度传感器测量的站台站厅温度控制所述对应的电动调节风阀的开度，并通过所述两电动调节风阀的风阀开度反馈信号控制风机转速，以使得其中较大的风阀开度处于设定的大开位置，从而实现满足站厅站台风量需求的同时使风机能耗较小。

作为本发明的改进，所述送风总管上安装有第三温度传感器，所述水冷式组合式空调器的水管上安装有调节水阀，通过该第三温度传感器测量空调器送风总管上的送风温度，并作为反馈信号以用于控制所述调节水阀，以控制送风温度。

作为本发明的改进，所述大开位置可以优选为90％或95％的阀门开度。

按照本发明的另一方面，提供一种利用上述温度控制装置对地铁站厅站台温度进行控制的方法。

按照本发明的再一方面，提供一种地铁站厅站台的温度控制方法，其用于对设置在地铁站台站厅的送风和回风温度进行协调控制，实现在满足空调温度的同时减小风机负荷，其特征在于，该方法具体包括：

分别测量站厅的回风温度和站台回风温度，以作为控制变量用于分别调节站厅送风支管上设置的第一电动调节风阀和站台送风支管上设置的第二电动调节风阀的阀门开度；

所述第一电动调节风阀和第二电动调节风阀中的阀门开度较大的作为反馈信号控制风机变速运行，使得较大开度的电动调节风阀处于预设的大开位置；

通过上述步骤，即可实现满足地铁站厅站台的空调温度的同时减小风机能耗。