[发明专利]一种车辆信息的获取方法和装置

说明书

技术领域

本发明属于导航领域，尤其涉及一种车辆信息的获取方法和装置。

背景技术

在车辆行驶过程中，由于路段状态信息，包括上坡、下坡或者转弯等，所限定的驾驶要求也不相同。如对于转弯等路段信息，需要控制其速度值，避免在转弯的时候加速，造成交通事故；对于在其它路段也需要控制车辆的加速度，避免出现急停或者急行的情况，以保障车辆乘坐人员的安全。

为获取车辆加速度信息的方法，一般在检测终端设置加速度传感器，但是，由于检测终端(如手机)在使用过程中也容易各种非车辆加速导致的加速度信息，如用户手机掉在地上或者手持手机动作过程等，使得检测的加速度信息与车辆的加速度信息不匹配，检测的加速度数据的准确度不高。

发明内容

本发明实施例的目的在于提供一种车辆信息的获取方法，以解决现有技术的检测终端在使用过程中由于非车辆加速度信息引起的，导致车辆加速度信息与检测的加速度信息不匹配，检测的加速度数据准确度不高的问题。

本发明实施例是这样实现的，一种车辆信息的获取方法，所述方法包括：

获取车辆的位置信息以及所述位置信息对应的时间点；

由所述获取的位置信息确定所述车辆在地图中对应的运动轨迹；

根据所述位置信息对应的时间点以及所述车辆在地图中对应的运动轨迹，获取所述车辆对应加速度信息。

本发明实施例的另一目的在于提供一种车辆信息的获取装置，所述装置包括：

获取单元，用于获取车辆的位置信息以及所述位置信息对应的时间点；

运动轨迹确定单元，用于由所述获取的位置信息确定所述车辆在地图中对应的运动轨迹；

加速度信息获取单元，用于根据所述位置信息对应的时间点以及所述车辆在地图中对应的运动轨迹，获取所述车辆对应加速度信息。

在本发明实施例中，通过获取车辆的位置信息以及位置信息对应的时间点，由所述位置信息确定车辆在地图中运行的运动轨迹，通过所述运动轨迹以运动轨迹上各个点对应的时间，可以相应的获取车辆的速度和加速度信息，由于车辆的位置信息受用户对终端的使用的影响较小，能够减少因使用加速度传感器而检测到与车辆加速度信息不匹配的情形。另外，通过地图的运动轨迹计算的速度信息和加速度信息，可以避免因曲线运动带来的实际运动距离大于记录的两点之间的直线距离的误差，提高加速度获取的准确性。

附图说明

图1是本发明第一实施例提供的车辆信息的获取方法的实现流程图；

图1a为本发明第一实施例提供的车辆的加速度计算示意图；

图2是本发明第二实施例提供的车辆信息的获取方法的实现流程图；

图3是本发明第三实施例提供的车辆信息的获取方法的实现流程图；

图4是本发明第四实施例提供的车辆信息的获取方法的实现流程图；

图5是本发明第五实施例提供的车辆信息的获取装置的结构示意图；

图6是本发明第六实施例提供的车辆信息的获取终端的硬件结构示意图。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

为克服现有技术中通过加速度传感器直接获取加速度信息，使获取的加速度信息与车辆本身的加速度信息出现误差的情况，本发明实施例的所述的车辆信息的获取方法，通过直接获取车辆的位置信息及位置信息对应的时间点，通过位置信息确定车辆在地图中对应的运动轨迹，对于非直线行进的车辆，还可以结合地图的道路信息进行计算，从而可以避免两点之间出现非直线距离时，影响计算精度的情况。

实施例一：

图1示出了本发明第一实施例提供的一种车辆信息的获取方法的实现流程，详述如下：

在步骤S101中，获取车辆的位置信息以及所述位置信息对应的时间点。

具体的，获取车辆的位置信息，可以包括使用卫星定位系统或者使用基站定位，其中卫星定位相对于基站定位，定位的精度更高，下面对这两种定位方式分别介绍如下：