[发明专利]汽车防护套

说明书

技术领域

本发明涉及汽车用品，特别涉及一种汽车防护套。

背景技术

随着私家车的日益普及，中国社科院发布的《中国汽车社会发展报告2012—2013》引起了强烈关注。报告预计，到今年第一季度，中国私人汽车拥有量将破亿，10年左右每百户汽车拥有量将达到或接近60辆。私车过亿，标志着中国汽车大国地位的进一步确立。而汽车大国的身份则是一国经济发展、工业发达和百姓生活质量提高的集中表现。。汽车停在露天环境下，风吹日晒，不仅表面灰尘多，车体表面还容易被来往车辆或行人刮伤，被太阳晒后车内温度很高，额外加重了空调的负担。市场上也有汽车罩销售，多为防水材料制成的软布包裹在车体表面，转折处为按扣拉链方式连接，这种汽车罩打开耗时很长，尤其在大风的场合难以使用；收拢后又需要一步步地折叠，费时费力，而且很容易将车罩表面的灰尘和异物带入车罩内表面，在后续的使用过程中，污染车体甚至造成车体表面被划伤。

由于一般防护套由软布构成防护效果一般仅能提供防晒效果，如果遇到冰雹等气候情况无法提供有效的防护。例如申请号为201120096453.0的发明申请专利“汽车遮阳罩”，该发明申请公开了一种汽车遮阳罩,包括有一个遮阳布,其特征在于:本装置还包括设有多个挂钩部件,其中还在遮阳布的边缘处设置有多个与所述挂钩部件配合使用的挂耳。

发明内容

本发明申请的目的在于，提供一种可以合理收放保护效果好的汽车汽车防护套。

根据本发明申请的一个方面，提供了汽车防护套，包括顶面板、前面板、后面板、第一侧面板和第二侧面板，顶面板包括第一导轨槽、第二导轨槽、第三导轨槽、第四导轨槽，第一导轨槽和第二导轨槽平行，第三导轨槽和第四导轨槽平行，前面板设有第一滑块和第二滑块，第一滑块和第二滑块铰接于前面板，第一滑块嵌于第一导轨槽，第二滑块嵌于第二导轨槽，后面板设有第三滑块和第四滑块，第三滑块和第四滑块铰接于后面板，所述第三滑块嵌于第三导轨槽，第四滑块嵌于第四导轨槽，第一侧面板和第二侧面板分别铰接于顶面板相对的两边,第一滑块设有第一固定机构，第二滑块设有第二固定机构，第三滑块设有第三固定机构，第四滑块设有第四固定机构。由于采用此种设计可以方便的收放本汽车防护套，只需单人即可完成收放工作。

在一些实施方式中，顶面板、前面板、后面板、第一侧面板和第二侧面板，为硬质隔热塑胶板。由于采用硬质隔热塑胶板能够提供更好的放碰撞效果。

在一些实施方式中，前面板分为上前面板和下前面板，上前面板设有第五导轨槽和第六导轨槽，第五导轨槽和第六导轨槽平行，下前面板设有第五滑块和第六滑块，第五滑块和第六滑块铰接于下前面板，第五滑块嵌于第五导轨槽，第六滑块嵌于第六导轨槽，第五滑块设有第五固定机构，第六滑块设有第六固定机构。由此可以更好的贴合不同车型的车头。

在一些实施方式中，后面板分为上后面板和下后面板，上后面板设有第七导轨槽和第八导轨槽，第七导轨槽和第八导轨槽平行，下后面板设有第七滑块和第八滑块，第七滑块和第八滑块铰接于下后面板，第七滑块嵌于第七导轨槽，第八滑块嵌于第八导轨槽，第七滑块设有第七固定机构，第八滑块设有第八固定机构。由此可以更好的贴合不同车型的车尾。

在一些实施方式中，第一侧面板设有第一护翼和第二护翼，第一侧面板设有第一弧形滑槽和第二弧形滑槽，第一护翼与第一侧面板通过第一转轴连接，第一护翼有滑块嵌于第一弧形滑槽，第二护翼与第一侧面板通过第二转轴连接，第二护翼有滑块嵌于第二弧形滑槽，第二侧面板设有第三护翼和第四护翼，第二侧面板设有第三弧形滑槽和第四弧形滑槽，第三护翼与第二侧面板通过第三转轴连接，第三护翼有滑块嵌于第三弧形滑槽，第四护翼与第二侧面板通过第四转轴连接，第四护翼有滑块嵌于第四弧形滑槽。由此可以更好的贴合不同车型的两车侧。

在一些实施方式中，顶面板四个角分别连接第一配重块、第二配重块、第三配重块和第四配重块，前面板、后面板、第一侧面板和第二侧面板底边分别设有含抓钩的弹性围边。配重块在收放本发明申请的汽车防护套时起到固定作用，防止在收放前面板、后面板、第一侧面板和第二侧面板可能的滑动。

附图说明

图1为本发明申请一种实施方式的结构示意图。

图2为本发明申请另一种实施方式的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明申请作进一步详细的说明。