[发明专利]可变排量发动机的控制方法

权利要求书

1.一种用于发动机的方法，包含：

响应于工况选择性地停用一个或多个发动机汽缸；以及

在所述汽缸的再启用期间，对多个燃烧事件调节所述再启用的汽缸的点火能量，其中所述燃烧事件的数量基于所述汽缸再启用期间的发动机负荷，所述燃烧事件的数量增加直到所述发动机负荷达到稳态状况。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，调节点火能量包括对所述汽缸再启用之后的所述多个燃烧事件增加所述点火能量。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：在所述选择性地停用期间，基于启用的发动机汽缸的发动机转速和负荷状况调节所述启用的发动机汽缸的点火能量。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述燃烧事件的数量进一步基于所述选择地停用的持续时间，所述燃烧事件的数量随着所述选择性地停用的持续时间的增加而增加。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述点火能量的增加程度基于所述汽缸再启用期间的EGR水平。

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述燃烧事件的数量进一步基于所述汽缸再启用期间的所述EGR水平以及所述点火能量的所述增加程度，所述燃烧事件的数量随着所述EGR水平的增加而增加，所述燃烧事件的数量随着所述点火能量的所述增加程度的增加而减小。

7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述燃烧事件的数量进一步基于发动机温度、催化剂温度和汽缸燃料喷射器喷嘴温度中的一者或多者。

8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，增加点火能量包括对所述汽缸再启用之后的所述多个燃烧事件增加点火线圈充电时间。

9.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，增加点火能量进一步包括增加所述点火线圈的放电数量以增加在所述汽缸再启用之后的多个燃烧事件的每个燃烧事件中通过点火线圈输出的火花数量。

10.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，当在所述汽缸再启用期间所述EGR水平高于阈值水平时所述点火能量的所述增加程度保持在阈值程度之上，当在所述汽缸再启用期间所述EGR水平下降到所述阈值水平以下时所述点火能量的增加程度减小至所述阈值程度以下。