[发明专利]逆变器、汽车供电设备及汽车装置

权利要求书

1.一种逆变器，其特征在于，包括：直流部、逆变单元、第一交流部及第二交流部；

所述直流部适于接收外部供电设备提供的母线电压；

所述逆变单元包括三相桥臂，每个桥臂独立地与所述直流部串联，所述逆变单元适于在所述逆变单元与外部第一设备连接时基于所述第一交流部将第一交流电压施加至所述外部第一设备、在所述逆变单元与外部第二设备连接时基于所述第二交流部将第二交流电压施加至所述外部第二设备。

2.如权利要求1所述的逆变器，其特征在于，所述第一交流部为三相交流部，所述第一交流电压为三相交流电压；所述第二交流部为单相交流部，所述第二交流电压为单相交流电压。

3.如权利要求1所述的逆变器，其特征在于，所述第一交流部和第二交流部分别为三相交流部，所述第一交流电压和第二交流电压分别为三相交流电压。

4.如权利要求1所述的逆变器，其特征在于，每个桥臂具备两个串联在所述直流部两端的开关元件，所述逆变器还包括：第一控制单元；

所述第一控制单元适于根据所述母线电压输出第一控制信号至所述逆变单元；所述第一控制信号适于控制各桥臂中开关元件的导通或关断动作。

5.如权利要求4所述的逆变器，其特征在于，所述第一控制信号为PWM信号。

6.如权利要求4所述的逆变器，其特征在于，所述第一控制信号为SPWM信号。

7.如权利要求4所述的逆变器，其特征在于，还包括：第二控制单元；

所述第二控制单元适于检测当前母线电压，并基于检测结果输出第二控制信号至外部供电设备；所述第二控制信号适于控制外部供电设备提供的下一时刻的母线电压，使下一时刻的母线电压和当前母线电压的差值小于阈值。

8.如权利要求7所述的逆变器，其特征在于，所述第一控制单元和第二控制单元集成于同一功能模块，所述检测结果为所检测到的母线电压。

9.如权利要求1所述的逆变器，其特征在于，所述三相桥臂包括第一桥臂、第二桥臂及第三桥臂；

所述第一交流部兼做所述外部第一设备的电源部，并适于接收第一至第三桥臂输出的三相电流；其中，至少一个桥臂与所述第一交流部之间具有第一连接器，所述第一连接器适于控制对应桥臂与所述第一交流部的连接关系；

所述第二交流部兼做所述外部第二设备的电源部，并适于接收第一桥臂和第二桥臂输出的单相电流；其中，第一桥臂和第二桥臂中的至少一个桥臂与所述第二交流部之间具有第二连接器，所述第二连接器适于控制对应桥臂与第二交流部的连接关系。

10.如权利要求9所述的逆变器，其特征在于，所述第二交流部包括：LC滤波器；所述LC滤波器串联在所述第一桥臂和第二桥臂之间。

11.一种汽车供电设备，其特征在于，包括：供电设备、如权利要求1至10任一项所述的逆变器及第一设备，所述第一设备为驱动电机。

12.如权利要求11所述的汽车供电设备，其特征在于，所述供电设备包括：增程器，所述增程器由发动机、发电机及逆变/整流单元组成，作为供电直流单元；

所述增程器具备供电直流部和供电交流部，所述逆变器的直流部兼做所述供电直流部，所述增程器的节气门开度与所述母线电压相关。

13.如权利要求12所述的汽车供电设备，其特征在于，所述逆变器还包括：增程器控制单元；

所述增程器控制单元适于检测当前母线电压，并基于检测结果输出增程器节气门的开度信号。

14.如权利要求11所述的汽车供电设备，其特征在于，所述供电设备包括：供电直流部及氢燃料电池；

所述逆变器的直流部兼做所述供电直流部，所述氢燃料电池的供氢量与所述母线电压相关。

15.如权利要求14所述的汽车供电设备，其特征在于，所述逆变器还包括：氢量控制单元；

所述氢量控制单元适于检测当前母线电压，并基于检测结果输出氢量控制信号。

16.一种汽车装置，其特征在于，包括：电源端口及如权利要求11至15任一项所述的汽车供电设备；所述第二交流部兼做所述电源端口。