[发明专利]一种高速公路两侧用抱杆格跨越架

权利要求书

1.一种高速公路两侧用抱杆格跨越架，其特征在于，包括小号侧架体、大号侧架体、承力绳和拉线，所述的小号侧架体设置在大号侧架体上，所述的拉线连接小号侧架体和大号侧架体，所述的承力绳穿过小号侧架体顶部并与地面连接。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路两侧用抱杆格跨越架，其特征在于，所述的小号侧架体和大号侧架体均为矩形框架，大号侧架体的体积是小号侧架体的两倍，其中小号侧架体设置在大号侧架体顶部一侧，与大号侧架体呈阶梯设置。

3.根据权利要求1所述的一种高速公路两侧用抱杆格跨越架，其特征在于，所述的拉线一端连接小号侧架体顶部顶角，另一端连接其对角位置的大号侧架体顶部顶角。

4.根据权利要求1所述的一种高速公路两侧用抱杆格跨越架，其特征在于，所述的小号侧架体和大号侧架体均是由带孔的型材拼接而成，其中小号侧架体顶部一条边上至少设有两个孔作为承力绳的定位孔，所述的承力绳穿过定位孔，一端拉至高速公路另一侧的抱杆格跨越架，另一端与底面的地锚连接。

5.根据权利要求4所述的一种高速公路两侧用抱杆格跨越架，其特征在于，所述的定位孔内设有预留钢丝绳套。

6.根据权利要求1或4所述的一种高速公路两侧用抱杆格跨越架，其特征在于，所述的承力绳与底面的夹角为30～60度。

7.根据权利要求1或4所述的一种高速公路两侧用抱杆格跨越架，其特征在于，所述的承力绳为迪尼玛绝缘绳，设有至少两根，每根长80m，最大破断拉力为14吨。

8.根据权利要求7所述的一种高速公路两侧用抱杆格跨越架，其特征在于，所述的承力绳后端通过3吨的链条葫芦收紧。

9.根据权利要求1所述的一种高速公路两侧用抱杆格跨越架，其特征在于，使用时，相对设置在高速公路两侧的两个抱杆格跨越架作为一组，承力绳横跨一组抱杆格跨越架的顶部定位孔，并在承力绳旁设置牵引绳，在承力绳和牵引绳上没间隔4m铺设一块玻璃钢。