[发明专利]光导装置有效
申请号: | 201410188544.5 | 申请日: | 2014-05-06 |
公开(公告)号: | CN104141922B | 公开(公告)日: | 2017-07-21 |
发明(设计)人: | 李贤寿 | 申请(专利权)人: | 现代摩比斯株式会社 |
主分类号: | F21V8/00 | 分类号: | F21V8/00;F21W101/02 |
代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司11205 | 代理人: | 臧建明 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 装置 | ||
技术领域
本发明涉及一种光导装置,尤其涉及通过增加光导导入部的入射光量,从而能够提高光导内光的均匀度的光导装置。
背景技术
通常,车灯包括前照灯、雾灯、方向指示灯、刹车灯及倒车灯等。
前照灯用于向车辆的前方照射光,以在夜间行车时确保前方视野。雾灯用于在雾天帮助确保驾驶员的视野。另外,开启方向指示灯、刹车灯、倒车灯,可使其他车辆意识到该车的相应行为。
这种车灯一般通过电灯向前方照射光,以提供识别力,但现在为了改善外观效果而在车灯内部采用用于引导光的光导装置。
光导装置的使用目的在于通过实现均匀的灯光填充效果,使设计档次趋于高级,通过成品车的特色造型体现设计品位,以及通过控制光导厚度截面形状、后侧切口的尺寸形状,从而控制使得前面部的外形一致。
但是这种现有光导装置,由于从导入部入射的光逐渐减弱,因此邻近导入部的区域较亮,但是随着远离导入部,具有越来越暗的问题。
发明内容
技术问题
为解决上述的问题,本发明的目的为提供一种通过增加光导导入部的入射光量,从而能够提高光导内光的均匀度的光导装置。
技术方案
为了达成所述目的,本发明提供一种光导装置,其包括:光源部,其用于照射光;有效部,其邻近所述光源部,用于传送所述光源部照射的光;以及导入部,其以大于所述有效部的厚度在所述光源部与所述有效部之间连接于所述有效部,用于向所述有效部传送所述光源部照射的光。
所述导入部的直径从所述光源部沿着朝向所述有效部的方向逐渐减小。
所述导入部的长度是,通过比较所述导入部的厚度增加所对应的光量增加量与产生的脱离增加角所对应的光量减少量,根据比较结果利用光量增加的值算出确定所述导入部的长度的。
所述导入部的长度还根据反射次数增加所对应的光量减少量算出确定。
所述导入部的中心截面的外廓线与所述有效部的外廓线的延长线构成的角θ2的范围为0°<θ2≤2.86°。
所述导入部的长度通过如下数学式算出确定:
x=(b-a)/(2*tan(θ2))
其中,x是导入部的长度,a是有效部的直径,b是导入部的直径。
技术效果
根据本发明的光导装置,通过增加光导导入部的入射光量,能够提高光导的光的均匀度。
附图说明
图1为用于说明在一般光导装置内光的移动路径的示意图;
图2为显示在图1所示光导装置中光导的厚度及长度所对应的光密度的图表;
图3为显示在图1所示光导装置中光导的厚度及长度所对应的光量的图表;
图4为本发明一个实施例的光导装置的简要剖视图;
图5为显示图4所示光导装置的导入部与有效部的长度所对应的光量的图表;
图6为显示图4所示光导装置的导入部的长度对应的脱离增加角的图表。
附图标记说明
1:光导装置100:光源部
200:有效部300:导入部
具体实施方式
下面参照附图详细说明本发明的优选实施例。首先,需要注意的是,在对各图的构成要素赋予参照符号方面,对于相同的构成要素,即使在不同的附图上显示,也尽可能赋予相同的符号。另外,以下将说明本发明的优选实施例,但本发明的技术思想并不限定或限制于此,所属技术领域的技术人员可多样地变形实施,这是不言而喻的。
在说明本发明之前,首先对光导装置的基本原理及设计目的进行说明。
图1为用于说明在一般光导装置内光的移动路径的示意图,图2为显示在图1所示光导装置中光导的厚度及长度所对应的光密度的图表,图3为显示在图1所示光导装置中光导的厚度及长度所对应的光量的图表。
如图1所示,在一般的光导装置10中,通过利用在不同物质构成的两种介质的临界面发生全反射,沿光导管引导光,在引导光的过程中通过光提取镜片(optic)使特定光线朝向前面部。在此设计使得向前面部传播的光量相似,从而设计使得整个光导12的发光效果均匀。
在临界面发生的光的全反射遵守斯涅尔定律(Snell's Law)。
斯涅尔定律由如下数学式表示:
n1sinθ1=n2sinθ2
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