[发明专利]一种皮带转角张紧轮

说明书

技术领域

本发明涉及发动机领域，特别涉及一种皮带转角张紧轮。

背景技术

皮带张紧轮是柴油机的常用零件，现有技术的皮带张紧轮通常采用涡卷片弹簧，扭簧等做储能元件，通过与储能元件连接的摆臂的转动实现皮带的张紧，这样的结构的皮带张紧轮通常体积较大，不利于在狭小空间内安装。而且如果缩小这样的结构的皮带张紧轮时储能元件的作用力较小，对皮带张紧力的储能补偿作用较小；并且一个张紧轮只适于安装在一个被安装体的安装位点，这样就需要针对不同的被安装体设计不同的专用工装，因此张紧轮的适用性差。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的目的在于提供一种皮带转角张紧轮，从而克服皮带张紧轮采用片弹簧、扭簧等储能元件的维修率和更换率较高的缺陷。

本发明的另一目的在于提供一种皮带转角张紧轮，从而克服皮带张紧轮的适用性差的缺陷。

为实现上述目的，本发明提供了一种皮带转角张紧轮，包括：固定轴，其用于与被安装体固定连接，固定轴上设有第一平键槽，第一平键槽内容纳有平键的一部分；传动轴，其中心孔上设有第二平键槽，平键的另一部分容纳在第二平键槽内，固定轴的远离被安装体的一端设有用于防止传动轴从固定轴上脱出的螺母；传动轴的外圆周面上设有沿周向延伸的螺旋槽；以及摆动件，摆动件的中心设有中心孔，摆动件的底部设有辊子安装孔，辊子安装孔的轴线与中心孔的轴线垂直，传动轴容置在摆动件的中心孔内，辊子安装孔与螺旋槽形成的空间内安装有辊子。

优选地，上述技术方案中，传动轴与螺母之间夹设有蝶形弹簧。

优选地，上述技术方案中，固定轴上设有凹槽，凹槽内容纳销的一端，销的另一端容纳在被安装体的销槽内。

优选地，上述技术方案中，传动轴的中心孔上沿周向设有多个第二平键槽，平键容纳在其中一个第二平键槽内。

优选地，上述技术方案中，螺旋槽上靠近被安装体的一端与传动轴的端面连通。

优选地，上述技术方案中，固定轴与摆动件之间夹设有推力轴承。

优选地，上述技术方案中，螺旋槽的旋转角度为90°

优选地，上述技术方案中，在辊子安装孔的端部设有轴挡槽。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

本发明利用传动轴上的螺旋槽在固定轴上轴向移动的同时带动摆动件进行摆动，实现皮带的转角张紧，这样的结构便于装置小型化，且各个零部件的装配难度较低，同时可以输出较大的张紧力；传动轴上的花键孔上的多个槽孔可为皮带转角张紧轮提供多个角度的安装点，方便柴油机的整机配套；传动轴上的螺旋槽上靠近被安装体的一端可以与传动轴的端面连通，方便摆动件的安装；由于蝶形弹簧尺寸较小，并且弹力较大，可以对皮带在使用过程中产生的微量伸长起到储能补偿的作用。

附图说明

图1是根据本发明的皮带转角张紧轮的装配图。

图2是图1的右视图。

图3是根据本发明的固定轴的剖视图。

图4是图3的左视图。

图5是根据本发明的摆动件的剖视图。

图6是图5的右视图。

图7是根据本发明的传动轴的剖视图。

图8是图7的右视图。

图9是根据本发明的蝶形弹簧和螺母的结构图。

图10是根据本发明的螺钉的结构图。

图11是根据本发明的辊子的结构图。

图12是根据本发明的销子的结构图。

图13是根据本发明的皮带转角张紧轮与皮带的装配图。

主要附图标记说明：

1-固定轴，101-平键槽，102-第一螺纹部，103-螺钉安装孔，104-凹槽，2-摆动件，21-中心孔，22-轴挡槽，23-辊子安装孔，3-传动轴，31-螺旋槽，32-花键孔，4-蝶形弹簧，5-螺母，6-螺钉，61-第二螺纹部。7-辊子，8-推力轴承，9-销，10-轴挡，11-平键，12-O型圈，13-滚轮。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。