[发明专利]免拆式发动机燃烧室积碳清洗剂及其清洗燃烧室的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种化学除积碳领域，具体为一种免拆式发动机燃烧室积碳清洗剂及其清洗燃烧室的方法。

背景技术

在汽车发动机内没有完全燃烧的燃油与进入发动机燃烧室的润滑油在发动机的高温高压下发生氧化反应形成胶质。胶质粘附在燃烧室表面并逐渐转化为沥青质、油胶质等难以燃烧的化合物。这些化合物会进一步集聚、碳化形成积碳。积碳的形成，会减少发动机燃烧室容积，造成发动机压缩比增大，影响燃烧效果，引发早燃和爆燃，从而降低发动机动力，油耗增大。同时，还会导致汽车尾气中的有害物质增加。因此，需要定期清洗发动机燃烧室，去除积碳，保证发动机处于良好的工作状况。

现在，常用的发动机燃烧室清洗方法是浸泡式的，即拆下火花塞，将清洗剂倒入汽缸进行浸泡后，再将清洗剂吸出，吹干汽缸后再装上火花塞。这种方法使用的清洗剂大多具有强碱性和腐蚀性，损伤发动机缸壁表面，会造成拉缸。同时，操作耗时和繁琐，而且在汽缸内如有残留的清洗剂会造成顶缸。可见这种方法存在一定的缺陷和使用隐患，会损害发动机。因此，需要寻找有效的方法和清洗剂，去除发动机燃烧室的积碳。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种不具腐蚀性、采用免拆式清洗法清洗的发动机燃烧室积碳清洗剂及其清洗燃烧室的方法。

为解决上述技术问题，本发明提供了一种免拆式发动机燃烧室积碳清洗剂，其组分及其重量百分比为：40-90%醇类化合物、5-50%烷烃类化合物、1-10%甲苯，在常温下混合后充分搅拌均匀而成。

所述醇类化合物包括：乙醇、异丙醇、正丁醇、正戊醇、环己醇、乙二醇等常见醇类化合物中的一种或多种。

所述烷烃类化合物包括: 乙烷、丙烷、戊烷、环辛烷、异辛烷、正己烷等常见烷烃类化合物中的一种或多种。

上述清洗剂清洗发动机燃烧室的方法，包括：在发动机工作状态，将上述清洗剂通过进气系统进入发动机燃烧室后，在发动机燃烧室的高温环境中，清洗剂中的醇类和烷烃化合物的化学键C-H、C-O和O-H发生断裂，产生烷基自由基、氢自由基、氧离子等高反应活性的物质。

积碳中的碳质可以和氢自由基、氧离子发生反应生成甲烷、二氧化碳等，甲烷燃烧生成二氧化碳和水。由此，积碳被分解和燃烧后排出，从而达到清洁发动机燃烧室的目的。

作为优化的实施方案，以化学键的容易断裂程度及适于充分反应，所述积碳清洗剂中各组分及其重量百分比为：乙醇10-40%，异丙醇10-40%，正丁醇10-30%，正戊醇10-30%，异辛烷5-15%，正己烷5-15%，甲苯2-7%,在常温下混合后充分搅拌均匀而成。

本发明的技术效果：（1）本发明的免拆式发动机燃烧室积碳清洗剂不需拆卸火花塞，只需通过导管将清洗剂从进气道引入发动机燃烧室，具有操作简便的特点；（2）本发明的清洗剂与传统强碱性的燃烧室积碳清洗剂相比，几乎是中性的，不具腐蚀性，对发动机缸壁无损伤；（3）通过本发明的清洗剂对发动机燃烧室的清洗，能有效恢复发动机动力，降低油耗和尾气污染物的含量，从而达到节能减排的目的，据统计，目前全世界的汽车保有量已超10亿辆，我国的汽车保有量截至2013年底已超1.3亿辆，该项目的实施能获取可观的经济和社会效益。

附图说明

图1是发动机燃烧室积碳清洗前的状态图；

图2是采用本发明的清洗剂清洗发动机燃烧室的积碳后的效果图。

具体实施方案

实施例1

本实施例的免拆式汽车发动机燃烧室积碳清洗剂按重量百分比将乙醇40%，异丙醇20%，正丁醇10%，正戊醇15%，异辛烷6%，正己烷5%，甲苯4%混合，充分搅拌均匀即可。

实施例2

本实施例的免拆式汽车发动机燃烧室积碳清洗剂按重量百分比将乙醇30%，异丙醇20%，正丁醇20%，正戊醇10%，异辛烷8%，正己烷7%，甲苯5%混合，充分搅拌均匀即可。

实施例3

本实施例的免拆式汽车发动机燃烧室积碳清洗剂按重量百分比将乙醇25%，异丙醇15%，正丁醇15%，正戊醇15%，异辛烷15%，正己烷10%，甲苯5%混合，充分搅拌均匀即可。

实施例4

本实施例的免拆式汽车发动机燃烧室积碳清洗剂按重量百分比将乙醇35%，异丙醇10%，正丁醇10%，正戊醇15%，异辛烷15%，正己烷13%，甲苯2%混合，充分搅拌均匀即可。

实施例5