[发明专利]塔式交通安全警示装置有效
申请号: | 201410190455.4 | 申请日: | 2014-05-07 |
公开(公告)号: | CN103938561A | 公开(公告)日: | 2014-07-23 |
发明(设计)人: | 朱飒昊;朱晓玲 | 申请(专利权)人: | 朱飒昊;朱晓玲 |
主分类号: | E01F9/012 | 分类号: | E01F9/012;E01F9/015 |
代理公司: | 北京天盾知识产权代理有限公司 11421 | 代理人: | 曹雄 |
地址: | 100102 河北省廊*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 塔式 交通安全 警示 装置 | ||
技术领域
本发明涉及一种交通安全警示装置,特别涉及一种放置地面支撑稳固,具有远距离警示效果,且可收缩易携带的塔式交通安全警示装置。
背景技术
交通安全警示装置是设置于交通事故地点或道路及车辆维修地点,以提醒来往车辆,防止交通意外的发生,起到警示作用的装置。目前,几乎所有的车辆中都配备有交通安全警示装置。
现有的交通安全警示装置有三种:
1.可折叠或不可折叠的三角牌:其放置地面时,将三个边展开收尾相接形成三角形,或直接为三角形状牌子,三角形的中部通常设置有一红色感叹号,并在三角形后侧设置竖向支架,或在底边两侧设置横向支架,以支撑三角形确保其竖向放置于地面。这种装置,体积小,重量轻,但是其放置地面时防风效果差,不够稳定,且设置高度较低,只能根据车灯照射(光的入射角=反射角原理)平行被动反光,可视效果差,警示距离较短,警示作用差,不能够满足高速化道路的警示要求。
2.三角锥:其上设置反光材料,只能被动反光,自身不能发光,可视距离较短,警示作用较差,且不可折叠,不便于携带。
3.多功能交通安全警示灯:其包括顶灯、连接套和脚架,顶灯通过连接套固定到脚架上,脚架的支脚为透光材料,其内设置发光体,且顶灯和支脚内设置的发光体分别与装于连接套内的直流电源连接。此装置采用全自发光设计,且脚架可收合,顶灯可旋转。但是,脚架和顶灯通过电路连接电源,其经常收合、旋转,再加上户外环境作业,导致其故障率高,使用寿命较短等缺陷。由于电路过多,顶灯不可随时卸下,不便于拆装维护,及使用。且脚架与连接套的连接过于单薄,很难保证户外环境作业的可靠性。
发明内容
本发明要解决的技术问题是针对上述不足,提供一种放置地面支撑稳固,具有远距离警示效果,且可收缩易携带,便于拆装维护的塔式交通安全警示装置。
本发明是通过以下技术方案实现的:
一种塔式交通安全警示装置,其包括塔座和支架,所述支架包括第一前支脚、第二前支脚和后支脚,所述第一前支脚、所述第二前支脚和所述后支脚铰接于所述塔座的下端部,所述后支脚的转轴与所述第一前支脚和所述第二前支脚的转轴的延长线分别垂直;所述第一前支脚和所述第二前支脚展开成30~40°夹角,所述第一前支脚和所述第二前支脚展开后形成的平面与所述塔座所在平面成60~70°夹角,所述后支脚展开后与所述塔座所在平面成60~70°夹角;所述第一前支脚和所述第二前支脚的下端部连接有一固定横板,所述第一前支脚、所述第二前支脚和所述固定横板的表面设置反光警示片,所述后支脚的表面设置感叹号形反光警示片;
所述塔式交通安全警示装置在使用状态下,自所述警示装置之前向后注视的视角内,所述感叹号形反光警示片位于所述第一前支脚、所述第二前支脚和所述固定横板的表面设置的反光警示片组成的反光三角形范围之内。
进一步的,所述的一种塔式交通安全警示装置,所述第一前支脚和所述第二前支脚横向开合,所述后支脚纵向开合,所述第一前支脚、所述第二前支脚和所述后支脚展开形成三角支架,所述第一前支脚和所述第二前支脚相对旋转展开使反光板向前;
所述塔式交通安全警示装置在收起状态下,所述第一前支脚、所述第二前支脚、固定横板和所述后支脚收拢并呈平行或接近平行状态。
进一步的,所述的一种塔式交通安全警示装置,所述固定横板的一端铰接于所述第一前支脚的下端部,所述固定横板的另一端设有S形搭钩;所述S形搭钩分别与所述第一前支脚的上端部设置的第一挂钩和所述第二前支脚的下端部设置的第二挂钩配合卡接。
进一步的,所述的一种塔式交通安全警示装置,所述第一前支脚和所述第二前支脚为对称结构的前支脚,所述前支脚包括前支脚主体、连接件和销钉;所述前支脚主体的上端连接有膨胀管,所述膨胀管的上端沿半径方向自圆心向外延伸有维持部;所述连接件包括连接件主体、前支脚转轴和套管,所述连接件主体的两侧设置所述前支脚转轴,所述连接件主体的下端连通所述套管;所述膨胀管伸入所述套管使所述维持部穿过所述套管卡接于所述套管的上端口,所述销钉插入所述膨胀管,使所述前支脚主体与所述连接件转动连接。
进一步的,所述的一种塔式交通安全警示装置,所述套管的下端开有与所述膨胀管的下端设置的挡块配合的限位槽,使所述前支脚主体的旋转角度为0~90°。
进一步的,所述的一种塔式交通安全警示装置,所述第一前支脚和所述第二前支脚的前支脚主体的上端内侧分别设置相配合的凸起和凹槽。
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