[发明专利]一种电动汽车快速充电站无效
申请号: | 201410190963.2 | 申请日: | 2014-05-07 |
公开(公告)号: | CN103928968A | 公开(公告)日: | 2014-07-16 |
发明(设计)人: | 陈永山 | 申请(专利权)人: | 陈永山 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 065001 河北省廊坊市廊坊*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 快速 充电站 | ||
技术领域
本发明属于电力装备领域,涉及一种电动车快速充电站。
技术背景
电动汽车具有节能、环保的特点,是国家支持的绿色环保交通装备。电动汽车充电系统能为电动汽车提供便利的能源补充方式,有利于促进电动汽产业发展。
构建快速、便捷的充电网络,是推动电动汽车产业发展,推进交通能源转型的关键因素之一。
发明内容
提出了一种电动汽车快速充电站,该充电站的特征在于:电能从高压线(0)经总高压计量装置(1)和高压隔离开关(2)到达隔离变压器(3)的进线端(3-1);经隔离变压器(3)电气隔离后,由隔离变压器(3)的出线端(3-2)分送至各充电单元(4),经由各充电单元(4)的单元隔离开关(4-1)、单元高压计量装置(4-2)到达单元变压器(4-3);单元变压器(4-3)将高压电能变为低压电能后分为两路,一路直接输入交流充电口(4-4),另一路经交直流转换单元(4-5)输入直流充电口(4-6)。
上述隔离变压(3)可以是干式变压器,也可以是油式变压器;
上述单元变压器(4-3)可以是干式变压器,也可以是油式变压器;
上述高压隔离开关(2)可以是永磁开关,也可以是机械开关;
上述单元隔离开关(4-1)可以是永磁开关,也可以是机械开关;
一个隔离变压器(3)出线端(3-2)可以连接1个充电单元(4),也可以并行连接多个充电单元(4)。
为了保护电网安全和充电站安全,避免充电站和电网之间的相互影响,采用多级隔离开关进行保护,同时通过隔离变压器实现充电站局部网络与电网的隔离。
附图说明
图1为本发明电动汽车快速充电站结构示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施案例来进一步阐述本发明。应该理解,这些实施案例仅用于说明本发明而不是用于限制本发明的范围。此外,还应理解,在阅读本说明之后,技术人员可对本发明作各种形式的改动或修改,但这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
实施案例
本发明电动汽车快速充电站具体实施案例如图1所示。
实施案例1总体结构如图1所示,电能从高压线(0)经总高压计量装置(1)和高压隔离开关(2)到达隔离变压器(3)的进线端(3-1);经隔离变压器(3)电气隔离后,由隔离变压器(3)的出线端(3-2)分送至各充电单元(4),经由各充电单元(4)的单元隔离开关(4-1)、单元高压计量装置(4-2)到达单元变压器(4-3);单元变压器(4-3)将高压电能变为低压电能后分为两路,一路直接输入交流充电口(4-4),另一路经交直流转换单元(4-5)输入直流充电口(4-6)。
本案例的总高压计量装置(1)和单元高压计量装置(4-2)为采用电阻分压电子式互感器的计量装置;
本案例的隔离变压(3)和单元变压器(4-3)均为干式变压器;
本案例的上述高压隔离开关(2)和单元隔离开关(4-1)可以为永磁开关。
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