[发明专利]用于汽车冲压件的级进模有效
申请号: | 201410191510.1 | 申请日: | 2014-05-07 |
公开(公告)号: | CN103920819A | 公开(公告)日: | 2014-07-16 |
发明(设计)人: | 何鹏申;赵鸿鹄;陈世涛;刘春雨;王法峰;李辉 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮汽车股份有限公司 |
主分类号: | B21D37/10 | 分类号: | B21D37/10;B21D35/00 |
代理公司: | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人: | 王立民;吉海莲 |
地址: | 230601 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 汽车 冲压 级进模 | ||
1.一种用于汽车冲压件的级进模,包括下模座(1)、压料板、上模座(26),其特征在于:所述下模座(1)、压料板和上模座(26)上设置有依次形成的冲定位销孔工位(a)、第一冲孔工位(b)、修边与分切工位(c)、拉伸工位(d)、空步工位(e)、第二冲孔工位(f)、翻边工位(g)、整形工位(h)、分离工位(i)。
2.根据权利要求1所述的用于汽车冲压件的级进模,其特征在于:所述冲定位销孔工位(a)包括设置在所述下模座(1)、压料板和上模座(26)上用于冲压出定位销孔的定位孔冲头组件(47),所述定位孔冲头组件(47)沿所述下模座(1)和上模座(26)的宽度方向对称设置。
3.根据权利要求1所述的用于汽车冲压件的级进模,其特征在于:所述第一冲孔工位(b)包括设置在所述上模座(26)上的产品刻印组件(48)和侧刃刀块(46),所述压料板上设置有避让所述产品刻印组件(48)的第一避让孔。
4.根据权利要求1所述的用于汽车冲压件的级进模,其特征在于:所述修边与分切工位(c)包括设置在所述上模座(26)上的修边刀块(24)、第一分切刀块(51)、第二分切刀块(59),所述压料板上设置有避让所述修边刀块(24)、第一分切刀块(51)和第二分切刀块(59)的第二避让孔。
5.根据权利要求1所述的用于汽车冲压件的级进模,其特征在于:所述拉伸工位(d)包括:
拉伸压料芯(22),其置于所述上模座(26)内,该拉伸压料芯(22)侧面均匀设置有导板(58);
氮气弹簧(21),其置于所述上模座(26)内,该氮气弹簧(21)壳体的底部与所述上模座(26)紧固连接,所述氮气弹簧(21)的活塞杆的顶端顶向所述拉伸压料芯(22)的顶面;
拉伸凸模(10),其设置在所述拉伸压料芯(22)的底面上;
上托料芯(43),其设置在所述拉伸压料芯(22)的底面上,该上托料芯(43)镶嵌在所述拉伸凸模(10)内;
拉伸凹模(6),其设置在所述下模座(1)上;
下托料芯(9),其设置在所述下模座(1)上,该下托料芯(9)置于所述拉伸凹模(6)内;
下托料芯弹簧组件(7),其设置在所述下模座(1)内,该下托料芯弹簧组件(7)可将所述下托料芯(9)顶起、落下;
所述压料板上设置有避让所述拉伸凸模(10)和拉伸凹模(6)的第三避让孔。
6.根据权利要求1所述的用于汽车冲压件的级进模,其特征在于:所述空步(e)工位为预留后续整改空间和/或加润滑油空间。
7.根据权利要求1所述的用于汽车冲压件的级进模,其特征在于:所述第二冲孔工位(f)包括设置在所述上模座(26)上的冲孔组件(20),所述压料板上设置有避让所述冲孔组件(20)的第四避让孔。
8.根据权利要求1所述的用于汽车冲压件的级进模,其特征在于:所述翻边工位(g)包括设置在所述下模座(1)上的翻边凸模(12)、设置在所述上模座(26)上的翻边凹模(19)、设置在所述上模座(26)上位于所述翻边凹模(19)内的翻边压料芯(18)。
9.根据权利要求1所述的用于汽车冲压件的级进模,其特征在于:所述整形工位(h)包括设置在所述下模座(1)上的整形凸模(14、41)、设置在所述上模座(26)上的整形凹模(13)、设置在所述上模座(26)上位于所述整形凹模(13)内的整形压料芯(17)。
10.根据权利要求1所述的用于汽车冲压件的级进模,其特征在于:所述分离工位(i)包括设置在所述上模座(26)上的分离刀块组件(45)和切断刀块(55),所述下模座(1)上设置有与所述分离刀块组件(45)相配合的分离凹模组件(38),所述压料板上设置有避让所述分离刀块组件(45)的第五避让孔和避让所述切断刀块(55)的第六避让孔。
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