[发明专利]翼子板定位的行人保护气囊

说明书

相关申请的交叉引用

本申请要求于2013年5月8日提交的美国临时申请No. 61/820,982的权益。

技术领域

本公开总体上涉及的领域包括行人保护气囊。

背景技术

车辆可包括一个或多个气囊。

发明内容

方案1. 一种产品，包括：

气囊，所述气囊安装在翼子板区域中，横向靠近发动机罩且在车辆侧门前面，所述气囊通过与翼子板整体形成的展开门展开，以保护行人以免碰撞车辆结构的前部区域的至少一部分。

方案2. 根据方案1所述的产品，其中，气囊模块在翼子板内侧附连到车辆结构。

方案3. 根据方案1所述的产品，其中，所述气囊模块还包括壳体，其中，所述壳体包括结构元件，所述结构元件被构造和设置成减少壳体喇叭状扩张且控制衬垫展开轨迹。

方案4. 根据方案1所述的产品，其中，气囊模块还包括衬垫和翼片，其中，所述翼片被构造和设置成防止衬垫接触至车身的紧固接头、翼子板、A柱、发动机罩、风挡刮水器、展开门、发动机罩铰链机构或任何局部车身附连件或装饰件中的一个。

方案5. 根据方案1所述的产品，其中，气囊衬垫具有大致“I”形、大致“L”形或大致“T”形中的至少一种。

方案6. 根据方案1所述的产品，其中，展开门或相邻装饰构件中的一个在展开期间至少部分地移动。

方案7. 根据方案2所述的产品，其中，所述翼子板还包括至少一个栓系件，其中，所述栓系件在展开期间限制翼子板的运动性能，且其中，栓系件附连到车辆车身。

方案8. 根据方案1所述的产品，其中，发动机罩或A柱中的至少一个被构造和设置成包括搭盖特征，所述搭盖特征被构造和设置成防止气囊模块在其下方展开。

方案9. 根据方案2所述的产品，其中，所述翼子板弯曲，以在展开后允许气囊模块的至少一部分暴露到外部环境。

方案10. 根据方案2所述的产品，其中，翼子板的至少一部分从车身结构分离，以在展开后允许气囊模块的至少一部分暴露到外部环境。

方案11. 根据方案7所述的产品，其中，栓系件附连到翼子板、翼子板边缘、车辆车身附连件、门、相邻装饰构件、发动机罩或线束中的至少一个。

方案12. 根据方案2所述的产品，其中，至少一个易碎附连件在展开之前将翼子板连接到车身结构。

方案13. 根据方案12所述的产品，其中，在气囊模块展开时，所述易碎附连件进行释放或断开中的一种，从而允许翼子板相对于车身结构局部地移动。

方案14. 根据方案13所述的产品，其中，附连位置位于气囊模块的展开路径中、气囊模块的展开路径后面的位置或气囊模块的展开路径前面的位置中的至少一个处。

方案15. 根据方案2所述的产品，其中，翼子板围绕枢轴点弯曲。

方案16. 根据方案15所述的产品，其中，枢轴点是翼子板中的弱化部，通过可见特征或不可见特征中的至少一个形成，所述可见特征包括徽章、片材金属构造或通风口中的至少一个，所述不可见特征例如凹部。

方案17. 根据方案11所述的产品，其中，翼子板和易碎附连件将流体流引导远离气囊模块。

方案18. 根据方案2所述的产品，其中，翼子板还包括边缘保护器。

方案19. 一种产品，包括：

至少一个气囊，所述至少一个气囊定位在车辆的翼子板区域中，所述至少一个气囊通过与翼子板整体形成的展开门展开到发动机罩附近和车辆侧门前面，并覆盖车辆的前部区域的至少一部分，以保护行人不受车辆的前部区域的至少一部分影响。

方案20. 一种方法，包括：

保护行人不会碰撞车辆结构的前部区域，包括：

提供至少一个气囊，所述至少一个气囊在车辆的翼子板区域中，横向靠近发动机罩且在车辆侧门前面；以及

通过与翼子板整体形成的展开门展开所述至少一个气囊，使得其覆盖车辆的前部区域的至少一部分。

附图说明

从详细描述和附图将更加全面地理解变型的选择示例，在附图中：

图1示出了根据多个变型的气囊模块的位置的视图。

图2示出了根据多个变型的衬垫设计。

图3示出了根据多个变型的衬垫设计。

图4示出了根据多个变型的衬垫设计。

图5示出了根据多个变型的内部栓系件。