[发明专利]车轮浇口钻削装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种钻削装置。

背景技术

在铝合金车轮的生产企业中，对于铸造后在形成的浇口，往往是通过人工逐个装夹在辊道旁的钻床夹具上，然后进行钻削去除。这种方式不仅效率低，而且工人的劳动强度大；另外一种方式是用专用设备在线冲压去除，这种方式虽然效率高，但是在冲压过程中，极易对浇口附近的内部组织造成损伤，然而大的车轮生产企业正逐步将其淘汰。本装置有效的实现了对车轮浇口的在线钻削去除，不仅工艺先进，而且效率高。

发明内容

本发明的目的是要提供一种车轮浇口钻削装置，它能够实现对车轮毛坯浇口的在线钻削去除。

为了实现上述目的，本发明的技术方案是：车轮浇口钻削装置，由机架1、液压缸、油雾发生器、电机、法兰、带轮Ⅰ、带轮Ⅱ、同步带、升降板、轴承座、中空钻夹、连接板、导轨、齿条、滑板、夹块、齿轮、内冷钻头、夹具、导柱Ⅰ、导套Ⅰ、气缸Ⅰ、气缸Ⅱ、导套Ⅱ、导柱Ⅱ以及旋转接头组成。两个液压缸、油雾发生器以及四根导柱Ⅱ固定在机架底端；两个液压缸的输出杆与升降板相铰接，升降板上端固定轴承座和四个导套Ⅱ，下端通过法兰固定电机。

电机的输出端与带轮Ⅰ连接；中空钻夹固定在轴承座内，中空钻夹下端固定有带轮Ⅱ，上端安装有内冷钻头；带轮Ⅰ和带轮Ⅱ通过同步带连接；油雾发生器通过安装在中空钻夹末端的旋转接头为内冷钻头提供油雾。

滑板通过导轨安装在连接板上方，滑板上端固定夹块，下端固定齿条；与齿条啮合的齿轮也固定在连接板上方，左右各两个夹块通过固定在机架一侧的气缸Ⅱ对车轮下轮缘同步夹紧。

固定在机架顶端的两个导套Ⅰ与安装在夹具上方的两根导柱Ⅰ相配合；机架顶端的气缸Ⅰ实现夹具的升降运动。

内冷钻头置于车轮分流锥孔下方，锥形夹具从上方、夹块从下方夹紧车轮，实现定位。

实际使用时，传感器使车轮定位，夹块在齿轮齿条和气缸Ⅱ的作用下将车轮下轮缘夹紧，气缸Ⅰ通过导柱Ⅰ将夹具压向车轮上轮缘；液压缸通过导柱Ⅱ将电机和内冷钻头向上提升，同时电机通过同步带带动内冷钻头转动，当内冷钻头接触到分流锥孔时，利用其导向作用对车轮浇口进行钻削加工。

本发明在使用中能实现在下方对车轮浇口在线钻削去除，不仅工艺先进，而且具有结构简单、性能安全稳定、自动化程度高等特点。

附图说明

图1是本发明一种车轮浇口在线钻削装置的主视图。

图2是本发明一种车轮浇口在线钻削装置的左视图。

图3是本发明一种车轮浇口在线钻削装置的局部俯视图。

图中，1－机架、2－液压缸、3－油雾发生器、4－电机、5－法兰、6－带轮Ⅰ、7－带轮Ⅱ、8－同步带、9－升降板、10－轴承座、11－中空钻夹、12－连接板、13－导轨、14－齿条、15－滑板、16－夹块、17－齿轮、18－内冷钻头、19－夹具、20－导柱Ⅰ、21－导套Ⅰ、22－气缸Ⅰ、23－气缸Ⅱ、24－导套Ⅱ、25－导柱Ⅱ、26－旋转接头。

 

具体实施方式

下面结合附图说明依据本发明提出的具体装置的细节和工作情况。

车轮浇口钻削装置，由机架1、液压缸2、油雾发生器3、电机4、法兰5、带轮Ⅰ6、带轮Ⅱ7、同步带8、升降板9、轴承座10、中空钻夹11、连接板12、导轨13、齿条14、滑板15、夹块16、齿轮17、内冷钻头18、夹具19、导柱Ⅰ20、导套Ⅰ21、气缸Ⅰ22、气缸Ⅱ23、导套Ⅱ24、导柱Ⅱ25以及旋转接头26组成。两个液压缸2、油雾发生器3以及四根导柱Ⅱ25固定在机架1底端；两个液压缸2的输出杆与升降板9相铰接，升降板9上端固定轴承座10和四个导套Ⅱ24，下端通过法兰5固定有电机4。

电机4的输出端与带轮Ⅰ6连接；中空钻夹11固定在轴承座10内，中空钻夹11下端固定有带轮Ⅱ7，上端安装有内冷钻头18；带轮Ⅰ6和带轮Ⅱ7通过同步带8连接；油雾发生器3通过安装在中空钻夹11末端的旋转接头26为内冷钻头18提供油雾。

滑板15通过导轨13安装在连接板12上方，滑板15上端固定夹块16，下端固定齿条14；与齿条14啮合的齿轮17也固定在连接板12上方，左右各两个夹块16通过固定在机架1一侧的气缸Ⅱ23对车轮下轮缘同步夹紧。

固定在机架1顶端的两个导套Ⅰ21与安装在夹具19上方的两根导柱Ⅰ20相配合；机架1顶端的气缸Ⅰ22实现夹具19的升降运动。

内冷钻头18置于车轮分流锥孔下方，锥形夹具19从上方、夹块16从下方夹紧车轮，实现定位。

在工作过程中，传感器使车轮定位，夹块16在齿轮17齿条14和气缸Ⅱ23的作用下将车轮下轮缘夹紧，气缸Ⅰ22通过导柱Ⅰ21将夹具19压向车轮上轮缘；液压缸2通过导柱Ⅱ25将电机4和内冷钻头18向上提升，同时电机4通过同步带8带动内冷钻头18转动，当内冷钻头18接触到分流锥孔时，利用其导向作用对车轮浇口进行钻削加工。