[发明专利]飞行机场

说明书

技术领域

本发明涉及固定翼飞机航母垂直起降辅助装置，能接送固定翼飞机起降，不仅能用于航母，还能用于其它任何适于直升飞机起降的小面积地域自由起降，等于形成可按直升飞机自由起降的固定翼飞机辅助装置。

背景技术

航母最早可追溯到1911年1月18日，美国飞行员尤金·伊利驾驶一架飞机在由“宾夕法尼亚”号巡洋舰改装而成的航空母舰上降落，预示了航空母舰时代的到来。航母经历一个世纪的发展，最终成为海军最核心的力量和海权的象征，即使在超音速远程飞机迅猛发展的今天，航母的地位仍然无法动摇。

航母最关键的武器就是舰载飞机，中小型航母采用垂直起落飞机，大型航母仍然使用蒸气或者电磁弹射方式起落固定翼飞机，因为鹞式飞机的最大缺点是垂直起飞时航程和活动半径小、载弹量小并且陆上使用时后勤保障困难等，飞机性能无法与非垂直起落固定翼飞机相提并论。

也有折衷方案如辽宁舰的滑跃甲板起落，这种方式也载弹量作战半径和起飞速度仍然无法与弹射方式媲美。

发明内容

为解决上述问题，本发明提供了一种固定翼飞机航母垂直起降辅助装置，能接送固定翼飞机起降，这样使得现有的高性能固定翼飞机不必做任何改造，只要配备简单的装置即可与起降辅助装置合分操作，从而实现直升飞机起落条件起落任何固定翼飞机。

这种方式表面上比鹞式垂直起落飞机多了额外装置，不像后者那样靠调转喷口实现垂直起降，额外装置也需要消耗不少能源，但是这多出的装置在军事上有极大价值，使其成为一种比实际上鹞式垂直起落飞机设计思想更先进实用的起落方式。

这种方式不仅在航母上有比电磁弹射更高的效率和甲板利用率，抗跑道毁坏率和起落生存力(因辅助起降装置本身可以带武器)，而且在航母以外的小型战舰甚至陆地简陋条件下仍能自由起降，在军事上有极大价值。其成熟甚至有可能引起航母革命，因为当任何可以起降直升机的条件都可以起降性能先进的固定翼飞机后，人们可能不再需要技术门坎非常高的大型航母和弹射系统，只要有足够后勤保障系统，众多形态大小各异的小型战舰就足以具备航母编队的打击能力，而成本和改造费用远远低得多，甚至坦克登陆舰这样简陋的船体就足以起降不少飞机，不再需要精益求精的设计非常复杂且技术门坎非常高的的航母系统，这样一来落后国家有先进飞机和保障系统，就很容易打破超级大国的航母技术垄断，从而以低得多的成本打造跟超级大国苦心经营一个世纪的海上巨无霸系统等价攻击能力，而其隐蔽性能比巨型航母编队高得多，所以这种方式有可能成为航母终结者。大家只比飞机性能和信息系统质量，而不需要比技术门坎很高的航母综合技术.

即使航母仍然需要建造，这种起降方式，虽然要多消耗些能量，但是远比弹射方式先进实用得多，因为甲板利用效率远高于弹射方式，只是对飞行员技术要求可能比前者高些。

除开水面各种舰艇上起降，在陆地上和战略要塞，这种装置也有极大军事价值，整个满载的飞机置于空中机场上，面积非常小，不到两架飞机范围，要隐蔽非常容易.这样对方飞机进入我方陆地时候，突然隐蔽的飞机升空，辅助升空装置还带武器，这样对敌方飞机威胁极大，远远超过防空导弹威胁.

在本发明一个实施方式中，垂直起降装置(4)是一种有自身起降动力，又能自由跟飞机结合和分离的驼负装置，它能利用自身动力把满负荷飞机驼负到空中，然后飞机点燃自身动力后脱离本装置而飞出，飞机需要降落时候，这种装置首先升到空中，跟在滑翔中关闭动力的飞机结合，然后利用自身动力和操作性，带机垂直降落，从而真正实现直升飞机起降条件起降任何高性能固定翼飞机。其自身动力可以用螺旋浆，喷气，火箭或其它任何方式。

在本发明一个实施方式中，(1)航母以及(2)航母以外任何适合直升飞机起降的区域的(3)固定翼飞机如文字所述

具体实施方式

在本发明一个实施方式中，飞毯自身带动力，喷气或螺旋桨或混合动力，能自由操纵飞机升降，并能空中接机.甚至可以火箭辅助.上面带有飞机起降轮固定装置.除开机械式机轮固定装置，还可辅助磁力固定装置.具体见说明书副图.

该方式也非常有利于中国军事发展，因为设计涡扇发动机目前是中国工业界短板，这种发动机要求重量轻，寿命长，推重比高，但是涡喷发动机中国能设计，J-8系列产品已经成熟.另外直升机升装置技术门坎也不太高，后两种产品可以直接用于飞行机场，从而弥补中国军事短板，又能得到高性能的升降系统，从而发挥不对称作战特点.

说明书附图说明

飞行机场辅助起飞过程(图1-6)

图1是“飞行机场和飞机分别停在航母或停机坪上”.

图2是“飞机吊装到飞行机场上”