[发明专利]压力摩擦板制动式轨道车辆实车撞击试验系统

权利要求书

1.一种压力摩擦板制动式轨道车辆实车撞击试验系统，所述试验系统包括中央控制台（1）、发射器（2）、实车（3）和撞击墙（10）；所述中央控制台（1）内安装有专用软件，与发射器（2）的电控部分和撞击墙（10）的测力采集装置电连接；其特征在于：

所述发射器（2）与撞击墙（10）之间的地基（7）上设置钢轨（6），钢轨（6）上摆放实车（3）；

所述撞击墙（10）的一侧或者两侧安装撞击测速装置（8）和高速摄影装置（9），撞击测速装置（8）和高速摄影装置（9）均与中央控制台（1）电连接；

所述试验系统配置在调试工况时使用制动装置、调速制动装置接头（4）和调试测速装置（5）；所述调速制动装置接头（4）固定在实车（3）上；所述调试测速装置（5）布置在钢轨（6）的一侧或者两侧并与中央控制台（1）电连接，调试测速装置（5）位于实车（3）开始自由滑行时位置；

所述制动装置为压力摩擦板式结构，包括楔式摩擦板（14）、摩擦底板（15）、摩擦腔体（16）、压力能够调整和控制的压力装置（17）和钢丝绳（18），楔式摩擦板（14）为斜楔板式结构套装在摩擦腔体（16）中，摩擦腔体（16）的上方安装若干个压力装置（17），压力装置（17）的压头压在楔式摩擦板（14）的上方，钢丝绳（18）的一端安装在楔式摩擦板（14）的小头一端，钢丝绳（18）的另外一端在调试测速工况时连接到钢丝绳（18）的一端上，制动装置工作期间，当钢丝绳（18）的运动方向和实车（3）的运动方向相反时，钢丝绳（18）中间设置定滑轮（19）；楔式摩擦板（14）、摩擦底板（15）和压力装置（17）的压头的工作面上均设置能够增加摩擦力的花纹；

在撞击试验过程中：

所述中央控制台（1）通过程序控制发射器（2）、撞击测速装置（8）、高速摄影装置（9）和撞击墙（10）的测力采集装置的工作，并接收保存相关数据；

所述发射器（2）在有效行程内对实车（3）进行加速，实车（3）经过一定距离的无动力自由滑行后与撞击墙（10）发生碰撞，实车（3）自由滑行的距离至少为发射器（2）有效行程的1.1倍；

所述实车（3）与撞击墙（10）发生碰撞时的试验撞击速度为设定撞击速度的1-2倍，设定撞击速度为实车（3）运营时速的20-40%，最低的试验撞击速度不低于每小时25公里；

试验结束后进行分析计算，输出试验结果。

2.根据权利要求1所述的试验系统，其特征在于：所述压力装置（17）为液压式、气压式、电磁式、或者机械式的压力装置。

3.根据权利要求1或2所述的试验系统，其特征在于：所述撞击墙（10）包括匀力板（11）、测力采集装置和撞击墩（13），匀力板（11）面向实车（3），测力采集装置位于匀力板（11）和撞击墩（13）之间；所述测力采集装置为测力传感器阵列（12）；所述中央控制台（1）与测力传感器阵列（12）电连接并接收撞击数据。

4.根据权利要求1或2所述的试验系统，其特征在于：所述实车（3）的车体内被分为乘员区和可变形区，可变形区位于乘员区的两端，在乘员区内安装若干组行程开关及撞块，每组的行程开关或撞块安装在侧墙内，对应的撞块或行程开关安装在地板上，实验前，每组的行程开关或撞块相隔设定距离；在撞击发生过程中，当某一组的行程开关及撞块相接触时，表明乘员区的溃变发生，行程开关触发中央控制台（1）中的报警器工作。

5.根据权利要求3所述的试验系统，其特征在于：所述实车（3）的车体内被分为乘员区和可变形区，可变形区位于乘员区的两端，在乘员区内安装若干组行程开关及撞块，每组的行程开关或撞块安装在侧墙内，对应的撞块或行程开关安装在地板上，实验前，每组的行程开关或撞块相隔设定距离；在撞击发生过程中，当某一组的行程开关及撞块相接触时，表明乘员区的溃变发生，行程开关触发中央控制台（1）中的报警器工作。

6.根据权利要求1或2所述的试验系统，其特征在于：所述实车（3）分为乘员区和可变形区，在乘员区的外侧面上按照设定间隔布置设定宽度的垂直标记线；在撞击发生过程中，当中央控制台（1）通过高速摄影装置（9）获得乘员区的若干条标记线在高速摄影装置（9）的捕捉区内所占的宽度减少量超出设定值时，表明乘员区的溃变发生，中央控制台（1）中的报警器开始报警。

7.根据权利要求3所述的试验系统，其特征在于：所述实车（3）分为乘员区和可变形区，在乘员区的外侧面上按照设定间隔布置设定宽度的垂直标记线；在撞击发生过程中，当中央控制台（1）通过高速摄影装置（9）获得乘员区的若干条标记线在高速摄影装置（9）的捕捉区内所占的宽度减少量超出设定值时，表明乘员区的溃变发生，中央控制台（1）中的报警器开始报警。