[发明专利]航空器的可选择性地接合的电滑行系统

说明书

一种用于航空器的电滑行系统(ETS)，可以包括定位在航空器的主起落架的主撑杆与轮之间的环形输出齿轮箱。输出齿轮箱可以环绕航空器的轮的制动活塞组件。一个或多个可选择性地操作的接合组件，用于选择性地联接ETS与航空器的轮，可以定位在航空器的轮与输出齿轮箱之间。所述一个或多个可选择性地操作的接合组件可以与所述输出齿轮箱的输出齿轮联接，以随所述输出齿轮旋转。

技术领域

本发明主要涉及航空器起落架。更具体地，本发明涉及与用以在滑行期间推动航空器的电驱动系统集成的起落架。

背景技术

典型的航空器可以通过由其发动机生成的推力滑行去往和来自跑道。发动机可以在每次飞行前后在典型航空器滑行轮廓期间消耗大量的燃料。在许多情况下，主发动机可以提供多于所需的原动力来完成成功的滑行轮廓。在该方面，发动机推进的滑行可以被认为是低效率的，并且可能造成高燃料成本和地平面排放。

航空器设计者已寻求更有效的方法来在滑行期间推动航空器。电滑行系统(ETS)已经被提出来提供较高的效率。ETS可以被实施为通过使用电动机来提供用于航空器滑行的原动力。虽然这种总体ETS构思对于提高效率具有前景，但是在任何成功的ETS设计中存在有必要被处理的实际应用问题。例如，希望的是：ETS应该与航空器的轮可选择性地接合，使得ETS不影响正常起飞和着陆过程或航空器性能。还希望的是以紧凑和轻质部件来构造ETS，其可以改装到现有航空器上，并且可以可靠地完成任务，即使是在暴露于不同环境条件时，所述不同环境条件可能会被航空器在各种机场遇到。

如可看出的，需求一种可选择性地接合的ETS，其可以不妨碍正常起飞和着陆过程或航空器性能。在该方面，希望的是以介于电动机传动系与航空器轮之间的自我脱离接合系统来构造ETS。更具体地，需求一种自我脱离接合系统来用于这种ETS，其可以在尺寸上是紧凑的，可以在广泛不同的环境条件下可靠地操作，并且可以在对现有航空器进行最低限度结构改变的情况下改装到现有航空器上。

发明内容

在本发明的一个方面，一种用于航空器的电滑行系统(ETS)可以包括：输出齿轮箱，其定位在所述航空器的起落架的轮之间，所述输出齿轮箱环绕所述航空器的所述轮中的一个的制动活塞组件；和一个或多个可选择性地操作的接合组件，用于选择性地联接所述ETS与所述航空器的所述轮中的所述一个，所述一个或多个接合组件定位在所述输出齿轮箱与所述航空器的所述轮中的所述一个之间，所述一个或多个可选择性地操作的接合组件与所述输出齿轮箱的输出齿轮联接，以随所述输出齿轮旋转。

在本发明的另一方面，一种用于选择性地接合电滑行系统(ETS)与航空器的轮的设备，所述设备包括：可驱动地联接至所述ETS的电动机的一个或多个接合组件，所述一个或多个接合组件具有半球形先导端部；和附接至所述航空器的轮的轮驱动装置，所述轮驱动装置包括半球形承窝，所述半球形承窝定位成能在所述接合构件向外伸出时与所述接合组件中的一个的接合构件的先导端部接合。

在本发明的再一方面，用于选择性地接合ETS与航空器的轮的设备可以包括：环形的接合环，其定位在所述轮的轮辋与制动活塞组件之间的环形空间中，所述接合环可旋转地联接至所述ETS的电动机；第一和第二弹簧偏压接合组件，其联接至所述接合环并定位在所述环形空间中。

参考以下附图、描述和权利要求书，本发明的这些以及其它特征、方面和优点将被更好地理解。

附图说明

图1是依据本发明一实施例的电滑行系统(ETS)的示意图；

图2是依据本发明一实施例的输出齿轮箱和接合组件的示意性截面图；

图3是依据本发明一实施例的图2的输出齿轮箱的透视图；

图4是依据本发明一实施例的输出齿轮和接合组件的透视图；

图5是依据本发明第二实施例的输出齿轮和接合组件的透视图；