[发明专利]后置油门拉丝总成有效
| 申请号： | 201410197006.2 | 申请日： | 2014-05-09 |
| 公开（公告）号： | CN103963644A | 公开（公告）日： | 2014-08-06 |
| 发明（设计）人： | 陈保良;裴志军;马开富;杨光;吕雪军;田伟;王浩 | 申请（专利权）人： | 安徽星马专用汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60K26/04 | 分类号： | B60K26/04 |
| 代理公司： | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304 | 代理人： | 赵百令;刘大玲 |
| 地址： | 243061 安徽省马*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 后置 油门 拉丝 总成 | ||
1.一种后置油门拉丝总成，其特征在于，包括：
直丝管(104)，所述直丝管(104)用于固定于车体的固定支架(110)上；
控制器主体(101)，所述控制器主体(101)的第一端插设于所述直丝管(104)内，且与所述直丝管(104)螺纹配合，所述控制器主体(101)的第二端外伸于所述直丝管(104)；
牵引绳(109)，所述牵引绳(109)的一端与所述控制器主体(101)的第一端连接，另一端用于连接在车体的后置油门上。
2.如权利要求1所述的后置油门拉丝总成，其特征在于，所述直丝管(104)靠近所述控制器主体(101)的第二端的一端为第一外螺纹端(1041)；
所述固定支架(110)套设于所述第一外螺纹端(1041)，所述直丝管(104)通过第一固定螺母(102)和第二固定螺母(103)固定于所述固定支架(110)上；
所述第一固定螺母(102)和第二固定螺母(103)均与所述第一外螺纹端(1041)螺纹配合，且分别位于所述固定支架(110)的两侧。
3.如权利要求1所述的后置油门拉丝总成，其特征在于，还包括：
接头管(106)，所述接头管(106)固定于所述直丝管(104)远离所述控制器主体(101)的第二端的一端；
柔性管(107)，所述柔性管(107)套设于所述牵引绳(109)上，且一端插装于所述接头管(106)内。
4.如权利要求3所述的后置油门拉丝总成，其特征在于，所述接头管(106)通过螺栓连通帽(105)固定于所述直丝管(104)上；
所述直丝管(104)上靠近所述接头管(106)的一端为第二外螺纹端(1042)，所述螺栓连通帽(105)的一端与所述接头管(106)固定连接，另一端与所述第二外螺纹端(1042)螺纹配合。
5.如权利要求4所述的后置油门拉丝总成，其特征在于，所述接头管(106)为阶梯管；
所述接头管(106)直径较大的一端套装于所述螺栓连通帽(105)上，所述柔性管(107)插装于所述接头管(106)直径较小的一端。
6.如权利要求3所述的后置油门拉丝总成，其特征在于，所述柔性管(107)为橡胶管。
7.如权利要求1-6任一项所述的后置油门拉丝总成，其特征在于，还包括防尘套(108)；
所述防尘套(108)套装于所述牵引绳(109)上，且靠近所述柔性管(107)的一端固定在所述柔性管(107)上。
8.如权利要求7所述的后置油门拉丝总成，其特征在于，所述防尘套(108)通过扎带固定在所述柔性管(107)上。
9.如权利要求1-6任一项所述的后置油门拉丝总成，其特征在于，所述牵引绳(109)为钢丝绳。
10.如权利要求1-6任一项所述的后置油门拉丝总成，其特征在于，所述牵引绳(109)用于连接在后置油门的穿线孔上。
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