[发明专利]一种水下开盖装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种水下开盖装置。

背景技术

海洋的开发和利用已成为各国科研的一项重要课题，随着军用、民用在水下环境进行的测试和实验的不断增加，各种水下航行器不断涌现和应用。然而，无论何种水下航行器的成功运用，均需通过大量的实验验证后才能形成可靠的产品；另一方面，在水下航行器完成任务后，为获取各种信息，也需要将航行器打捞和回收。现今多采用气囊膨胀增加浮力来完成回收，而这一回收过程中最关键的一步是,气囊膨胀前水下航行器的外盖能够顺利打开，不至于阻碍气囊的膨胀，为此出现了多种类型的开盖机构。

比如，爆炸螺栓式开盖机构，虽然结构简单、可靠性高，但在实际应用中存在一定的危险性，如在实验装配和调试过程中，不慎出现意外，对仪器设备和操作人员均会造成重大伤害，后果不堪设想；另一种如钢珠脱落式开盖机构，虽然克服了火药品带来的危险性，但结构过于复杂，装配调试时耗时耗力，同时由于此开盖结构使用的零部件较多，难以确保结构工作的可靠性。为克服以上所述的缺点，使用中迫切需要一种新型、安装方便、操作简单、可靠性高的开盖机构。

发明内容

要解决的技术问题

为了避免现有技术的不足之处，本发明提出一种新的水下开盖机构。

技术方案

一种水下开盖装置，其特征在于包括分离盖1、航行器舱体2、分离盖脱头3、底座4、螺堵5、弹簧6、滑杆7、安全气囊8、控制盒9和导线10；其中分离盖1置于航行器舱体2上，安全气囊8通过螺栓与航行器舱体2固连，安全气囊8的底部通过导线10与控制盒9相连；安全气囊8两侧设有解脱机构，所述的解脱机构包括底座4、螺堵5、弹簧6、滑杆7和分离盖1上的脱头3，其中底座4与航行器舱体2通过螺栓连接，螺堵5与底座4通过螺纹连接，滑杆7安装在底座4上与其尺寸相适应的孔内，螺堵5与滑杆7之间安装弹簧6，脱头3位于两个滑杆7之间。

底座4上含有一段螺纹的通孔。

有益效果

本发明提出的一种水下开盖装置，克服现有开盖机构存在的不足，达到安装方便、操作简单、可靠性高的实用效果。

附图说明

图1本发明的结构示意图

图2本发明的内部结构图

图3、4本发明的安装示例图

图5本发明的工作状态图

具体实施方式

现结合实施例、附图对本发明作进一步描述：

一种水下开盖装置，包括分离盖1、航行器舱体2、分离盖脱头3、底座4、螺堵5、弹簧6、滑杆7、安全气囊8、控制盒9和导线10；其中分离盖1置于航行器舱体2上，安全气囊8通过螺栓与航行器舱体2固连，安全气囊8的底部通过导线10与控制盒9相连；安全气囊8两侧设有解脱机构，所述的解脱机构包括底座4、螺堵5、弹簧6、滑杆7和分离盖1上的脱头3，其中底座4与航行器舱体2通过螺栓连接，底座4上含有通孔且其中一段加工有螺纹，螺堵5与底座4通过螺纹连接，可以通过控制螺堵5的旋入深度实现对弹簧初始压缩量的控制，以此达到上述开盖机构所需的锁紧力要求。滑杆7安装在底座4上与其尺寸相适应的孔内，螺堵5与滑杆7之间安装弹簧6，脱头3位于两个滑杆7之间。

本发明的安装过程为：首先将螺堵5、滑杆7、弹簧6安装在底座4内，根据所需压力调整螺堵5的旋入深度，然后将底座4与航行器舱体2通过螺栓联结，如图3、4所示，最后将分离盖1直接下压，完成安装如图1、2所示。

本开盖机构的具体开盖过程为：当航行器需要回收时，控制盒9接收到系统指引爆令安全气囊8，安全气囊8被引爆后快速膨胀，并向分离盖1施加压力，当膨胀压力超过滑杆7作用在分离盖的脱头部分3的锁紧力时，分离盖1摆脱约束向上移动，滑杆7向孔内滑动，弹簧6压缩，气囊继续膨胀，施加在分离盖1的压力增大，分离盖1继续向上移动，当分离盖的脱头部分3的最大宽度处移过滑杆7后，由滑杆7、弹簧6、分离盖的脱头部分3组成的锁紧方式被解除，在气囊膨胀力的作用下分离盖1被打开、脱落，完成开盖过程，此时结构示意图如图5所示，安全气囊8按设定的要求，继续膨胀以提供所需正浮力，航行器上浮即可完成回收。