[发明专利]移动式防洪排涝、消防车

说明书

技术领域

本发明涉及排灌装置领域，尤其涉及一种移动式防洪排涝、消防车。

背景技术

目前，在城市、工矿企业和农田抗洪防汛抢险排涝时大多应用固定水泵站来排水，但是，在应急特殊的条件下会经常出现出乎意料的积水险情。每当这种险情来临，就会急需一种自带动力的防汛抢险排灌泵车来排出积水解除险情。排水车作为一种移动式水泵站，符合了上述应急特殊的条件下的作业要求。为适应各种特殊任务，排水车必须携带全套的排水设施，包括吸、排水管及接头等。然而，传统排水车由于车辆底盘的空间有限，没有空间放置排、吸水管，通常是单独再配置一辆车单独运输排、吸水管、接头等配套工具，劳动强度大、工作效率低，并且大大提高了成本。因此，有必要针对现有技术中存在的上述缺陷进行改进。

发明内容

本发明的主要目的是提供一种移动式防洪排涝、消防车，有效地提高了工作效率，降低了劳动强度，也大大降低了成本。

为了实现上述目的，本发明提供了一种移动式防洪排涝、消防车，包括车辆底盘和水泵，所述移动式防洪排涝、消防车还包括吸水管提升机构，所述吸水管提升机构包括：

固定部，固定设置在所述车辆底盘的尾部；

吸水管，具有第一端和第二端，当所述吸水管处于吸水状态时，所述吸水管的第一端插入水面且所述吸水管的第二端直接或间接地连接至所述水泵的泵吸入口；

驱动部，设置在所述固定部上并用于使所述吸水管在所述吸水状态和非吸水状态之间切换。

进一步地，前述固定部为包括两块相互平行的板状体的吊架，前述驱动部的至少一部分位于两块前述板状体之间。

进一步地，前述驱动部包括驱动单元和吊杆，前述吊杆的中部枢接在前述吊架上，前述吊杆的第一端连接至前述驱动单元的动力输出端，前述吊杆的第二端与前述吸水管连接。

进一步地，前述驱动单元为液压油缸，前述液压油缸包括缸体和能够相对于前述缸体伸缩的推杆，前述缸体固定设置在两块前述板状体之间，前述推杆的伸出端为前述驱动单元的动力输出端。

进一步地，前述吸水管为弯管，前述吸水管的第二端的中心轴线在前述吸水状态时沿水平方向延伸。

进一步地，前述驱动部包括吊杆横轴，前述吸水管为两个且分别位于前述吊杆横轴两端。

进一步地，前述吊杆横轴的中部与前述吊杆的第二端枢接，前述吊杆横轴的两端各套接一个吊环，前述吊环通过吊环锁帽与相应的吸水管连接。

进一步地，前述吊杆横轴的中部与前述吊杆的第二端枢接，前述吊杆横轴的两端各套接一个吊环，前述吊环通过吊环锁帽与相应的吸水管上的吊环底座滑动连接。

进一步地，前述吊环与前述吊环锁帽之间通过螺纹连接。

进一步地，前述吸水管的下侧管面上设置有滑轮。

根据本发明的技术方案，由于吸水管提升机构安装在车辆底盘的尾部，通过吸水管提升机构的动作可以使得吸水管在吸水状态和非吸水状态之间切换，从而方便地将吸水管连接到水泵上使用，不再需要单独配置一辆车来运输水管，有效地提高了工作效率，降低了劳动强度，也大大降低了成本。

附图说明

说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本发明的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1是本发明实施例的吸水管提升机构的结构示意图；

图2是本发明实施例的吸水管提升机构从另一角度观察的结构示意图；

图3是本发明实施例的吸水管提升机构的后视图。

具体实施方式

需要说明的是，在没有明确限定或不冲突的情况下，本发明的各个实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

为了解决现有的移动式防洪排涝、消防车的劳动强度大、工作效率低，以及成本较高的缺陷，本发明提供了一种移动式防洪排涝、消防车，包括车辆底盘和水泵，所述移动式防洪排涝、消防车还包括吸水管提升机构，所述吸水管提升机构包括：

固定部，固定设置在所述车辆底盘的尾部；

吸水管，具有第一端和第二端，当所述吸水管处于吸水状态时，所述吸水管的第一端插入水面且所述吸水管的第二端直接或间接地连接至所述水泵的泵吸入口；

驱动部，设置在所述固定部上并用于使所述吸水管在所述吸水状态和非吸水状态之间切换。

图1是本发明实施例的吸水管提升机构的结构示意图；图2是本发明实施例的吸水管提升机构从另一角度观察的结构示意图；图3是本发明实施例的吸水管提升机构的后视图。