[发明专利]一种汽车座椅靠背调节装置有效

专利信息
申请号: 201410199327.6 申请日: 2014-05-13
公开(公告)号: CN103935271B 公开(公告)日: 2017-03-08
发明(设计)人: 谭园芳;陈春柳;危学兵;符大兴;赵座航 申请(专利权)人: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
主分类号: B60N2/22 分类号: B60N2/22;B60N2/42
代理公司: 深圳市科吉华烽知识产权事务所(普通合伙)44248 代理人: 罗志伟
地址: 545007 广西壮*** 国省代码: 广西;45
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车座椅 靠背 调节 装置
【权利要求书】:

1.一种汽车座椅靠背调节装置,所述汽车座椅包括:调节装置骨架(1)和调节装置控制拉索(2)两部分组合而成,其特征在于:所述调节装置控制拉索(2)只有一级调节,所述调节装置控制拉索(2)与所述调节装置骨架(1)相互配合连接。

2.根据权利要求1所述汽车座椅靠背调节装置,其特征在于,所述调节装置骨架主要由:第一连接板(11)、第二连接板(12)、第三连接板(13)、连动块(14)和限位块(15)组合而成,所述第一连接板上设有第一连接轴(111)、第二连接轴(112)、第三连接轴(113)和第四连接轴(114),所述第一连接板(11)上端设有拉索固定支架(115),所述第一连接板(11)第二连接轴(112)与所述连动块(14)活动连接,所述连动块(14)设有凸起连接头(141)、拉簧钩(142)和第一凸起限位齿(143),所述限位块(15)上设有第一卡槽(151)和第二凸起限位齿(152),所述限位块(15)与所述第一连接板(11)上的第三连接轴(113)活动连接,所述第二连接板(12)上端与所述第一连接板(11)的第一连接轴连接(111),所述第二连接板(12)下端与所述第一连接板(11)上的第四连接轴(114)和所述第三连接板(13)上端一起连接,所述第三连接板(13)顶端设有第二卡槽(131),所述第二连接板(12)上端设有拉簧钩。

3.根据权利要求2所述汽车座椅靠背调节装置,其特征在于,所述连动块(14)的第一凸起限位齿与所述限位块(15)上的第一卡槽(151)相互配合卡紧。

4.根据权利要求2所述汽车座椅靠背调节装置,其特征在于,所述限位块(15)上的第二凸起限位齿(152)与所述第三连接板(13)顶端的第二卡槽(131)相互配合卡紧。

5.根据权利要求2所述汽车座椅靠背调节装置,其特征在于,所述第一连接板(11)和所述拉索固定支架(115)为一整体结构。

6.根据权利要求1所述汽车座椅靠背调节装置,其特征在于,所述调节装置控制拉索(2)主要由拉索一级调节(21)、拉索(22)和拉索头(23)组合而成,所述拉索一级调节(2)固定在所述拉索固定支架(115)上,所述拉索一级调节(2)下端与所述拉索(22)连接,所述拉索(22)下端设有所述拉索头(23),所述拉索头(23)与所述连动块(14)上的凸起连接头连接(141)。

7.根据权利要求6所述汽车座椅靠背调节装置,其特征在于,所述拉索头(23)与所述凸起连接头(141)之间设有消声胶套(3)。

8.根据权利要求6所述汽车座椅靠背调节装置,其特征在于,所述拉索(22)为可自动伸缩结构。

9.根据权利要求1所述汽车座椅靠背调节装置,其特征在于,所述第二连接板(12)与所述连动块(14)之间设有拉簧。

10.根据权利要求1所述汽车座椅靠背调节装置,其特征在于,当所述连动块(14)受到所述调节装置控制拉索(2)的控制时,所述连动块(14)会逆时针旋转,从而使所述第一凸起限位齿(143)卡入所述限位块(15)上的第一卡槽(151),从而带动所述限位块(15)顺时针转动,使得所述第二凸起限位齿(152)抬起脱离所述第二卡槽(131)。

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